论文部分内容阅读
通过对桩基Q-S数据的曲线拟合预测出单桩极限承载力，是当前推断未知桩基极限承载力的常用方法，但常用的曲线拟合精度不高。本文基于最小二乘理论，利用Boltzmann函数模型，采用Levenberg—Marquardt算法，对桩基Q-S试验数据进行非线性曲线拟合和极限承载力预测。拟合和预测结果表明，Bohzmann曲线的拟合精度较高，极限承载力预测效果好，为桩基极限承载力预测提供了一种简便有效的方法。在此基础上，利用双曲线、指数曲线、Bohzmann函数模型对缓降型Q-S曲线进行了后期“破坏”预测，结果表明缓