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近日记者获悉,新的购置税政策将在明年年初修改出台,对乘用车购置税减免幅度可能会进一步扩大,1.4排量以下的车型可能将全部免征购置税,优惠幅度远远高于今年。厂家似乎早就预见到这样的优惠政策,纷纷推出1.4L排量车款,想拿补贴的消费者选择余地很大,不过如果既追求空间、又不愿损失动力,带涡轮增压的“T”自然是首选,不过,这些“T”车型差异并不小,我们细细看来。
最难买的1.4T
——高尔夫61.4T 自动时尚型
售价:13.28万元 北京加价0.5万元无现车
高尔夫的品质已经不用过多的评论,无论动力还是外观,这的确是一款好车,高尔夫家族一直以来都十分受欢迎。高尔夫6 1.4T的推出更激发了国内“高丝”的热情,可惜车是好,但谱却摆的大了点,从上市以来一直都在“等”的阶段。有人说,好车不怕等,但是无休止的等迟早会耗尽消费者的耐心。在走访市场的过程中,提起高尔夫漫长的提车周期,一汽特许经销商北京海联力通的一位王姓销售顾问:“我们根本不怕卖不出去,等着提车的人都排到明年去了。”
除了“等”,其实高尔夫还有一个词可以形容就是“加价”,从最高的加价两万元到现在加价0.5万元,我们不知道这是谁造成的现象,但加价是个事实。
CAM:高6从不缺乏忠实的粉丝,在1.4T的市场中极具人气竞争力。
配置最好的1.4TSI
——明锐1.4TDSG 逸尊版
售价:17.75万元
明锐在今年推出的2010款中也加入了三款搭载1.4TSI发动机的车型,他们分别是手动逸俊版、逸俊版和逸尊版。1.4T逸尊版卖17.55万元,甚至超过了1.8TSI DSG逸俊版,它值这个价钱么?
操控的亮点在多连杆后悬挂、DSG变速箱。明锐来自大众A级车最先进的PQ35平台,后悬挂为多连杆悬挂,在提高舒适性和操控性的同时也必然会增加成本,采用的DSG双离合变速箱,在经济性和便利性上都有不错的表现。
安全的亮点是ESP、胎压监测、正副驾驶侧气囊。明锐三款1.4T车型上,只有逸尊版配有ESP电子稳定程序和主副驾驶位侧气囊(1.4T车型全部配备胎压监测系统)。
舒适性的亮点是6向调节真皮座椅、双区自动空调、3级座椅加热。驾驶员座位带有电动的6向座椅调节和4向腰部调节,副驾驶只有座椅高度调节。
CAM:明锐逸尊版配置如此强大,也难怪售价会达到17.55万,不过这样的价格已经可以买到动力更强大的1.8T车型,就看您看重配置还是动力。
最运动的1.4T
——朗逸1.4T 运动版
售价:16.28万
与其他换装1.4TSI发动机的车型相比,朗逸算是变化最大的,从外观到内饰全部进行了运动化处理。不过朗逸搭载1.4TSI发动机的车型过少,只有一款售价16.28万的运动版,对于喜欢朗逸又钟情1.4TSI发动机的人来说这可不是个好消息。
朗逸1.4T车型外形变化不小:熏黑大灯、蜂巢状中网,车尾增加了一个小小的尾翼,轮毂的样式也更加运动化,一辆本身十分居家的车型被改造的运动范儿十足,能迎合更年轻的消费群体。红黑内饰一向是各种运动版车型最常使用的,朗逸也未免俗,虽然缺少创意,但实际的视觉效果还是非常不错的,真皮座椅的皮料手感也很出色。
在主动安全方面,ESP和胎压监测均出现在朗逸运动版上,而被动安全方面,朗逸运动版配有正副驾驶正面和侧面共4个气囊。主被动两方面的安全措施都做得不错。
CAM:朗逸无疑是所有1.4T车型中运动气息最浓的,可惜全系只有一款运动版,而且价格高达16.28万元,对它的销量有不小的影响。
最便宜的1.4T
——新宝来1.4T 手动舒适型
售价:12.88万
2011款宝来自上市以来销售一直不温不火,以它的价格和品质,本应取得更好的销售成绩,没有一款足够吸引人的发动机是一个主要原因,老款宝来搭配的1.6L和2.0L发动机都已服役多年,虽成熟稳定,但动力和油耗表现却并不突出,如今新宝来换装了1.4TSI发动机,而且起价只有12.88万,是所有搭载1.4TSI车型中最便宜的。
12.88万的价格确实很诱人,但请注意宝来的便宜在哪里——配置,ESP(车身稳定系统)、自动空调、前排侧气囊和座椅电加热全部消失。新宝来采用的还是PQ34L平台(即在老宝来的PQ34平台上增加了如CAN-BUS总线和控制系统等部分PQ35平台的技术),简单的后扭力梁悬挂可以节省一定成本。
CAM:价格实惠了,不过配置减的也就值这价了。
最贵的1.4T
——迈腾1.4T精英型
售价:20.38万
迈腾1.4TSI精英型是目前最贵的1.4T车型,售价20.38万,而昊锐最贵的1.4TSI DSG优雅版售价不过19.99万,售价上比迈腾低了近4000元。
迈腾1.4T精英版和1.8L车型在外观上仅有微小差别,相对明显的变化有两处,一个是1.8TSI迈腾的后视镜为电动折叠,且带有迎宾地灯。另一个是车尾的1.4TSI车型的排气孔没有金属抛光装饰。
迈腾贵在哪?前后共8探头的泊车辅助系统和分区自动空调的成本已经不低,精英型还配有真皮包裹的多功能方向盘,“手不离盘”就可以操作音响和电话等。此外,精英型还带有具备防夹功能的电动天窗,这项配置成本也不低。
CAM:也许你会觉得中型车配1.4L这样的小排量无法接受,但只要对性能不是非常的痴迷,那么百公里加速成绩10秒的1.4T迈腾也完全可以满足你啦。
最宽敞的1.4T
——昊锐1.4T自动智雅版
售价:19.09万
昊锐是1.4TSI车型中空间上当之无愧的NO.1,车身长度和轴距上甚至比B级车迈腾7cm和5cm。不过虽然和迈腾一样出自PQ46平台,但是散发着一种成熟稳重气质的昊锐对稳重的中年男性消费者显然更有吸引力。
昊锐的前排空间表现比较普通,后排空间才是它的强项,凭借着更长的车身和轴距,后排腿部空间表现非常夸张,膝盖距离前排座椅有两拳以上的空间,正常身材的乘客跷个二郎腿也轻轻松松。后备厢两段式开启式设计的实用性也是一大亮点,以掀背方式打开后,后备厢的开口变得极大,拿取大件物品很轻松,消费者也可以选择以传统方式开启后备厢。
CAM:昊锐后排空间的表现确实强于它的师兄迈腾,后备厢两段式开启的便利性也是传统后备厢所难以比拟的。
最难买的1.4T
——高尔夫61.4T 自动时尚型
售价:13.28万元 北京加价0.5万元无现车
高尔夫的品质已经不用过多的评论,无论动力还是外观,这的确是一款好车,高尔夫家族一直以来都十分受欢迎。高尔夫6 1.4T的推出更激发了国内“高丝”的热情,可惜车是好,但谱却摆的大了点,从上市以来一直都在“等”的阶段。有人说,好车不怕等,但是无休止的等迟早会耗尽消费者的耐心。在走访市场的过程中,提起高尔夫漫长的提车周期,一汽特许经销商北京海联力通的一位王姓销售顾问:“我们根本不怕卖不出去,等着提车的人都排到明年去了。”
除了“等”,其实高尔夫还有一个词可以形容就是“加价”,从最高的加价两万元到现在加价0.5万元,我们不知道这是谁造成的现象,但加价是个事实。
CAM:高6从不缺乏忠实的粉丝,在1.4T的市场中极具人气竞争力。
配置最好的1.4TSI
——明锐1.4TDSG 逸尊版
售价:17.75万元
明锐在今年推出的2010款中也加入了三款搭载1.4TSI发动机的车型,他们分别是手动逸俊版、逸俊版和逸尊版。1.4T逸尊版卖17.55万元,甚至超过了1.8TSI DSG逸俊版,它值这个价钱么?
操控的亮点在多连杆后悬挂、DSG变速箱。明锐来自大众A级车最先进的PQ35平台,后悬挂为多连杆悬挂,在提高舒适性和操控性的同时也必然会增加成本,采用的DSG双离合变速箱,在经济性和便利性上都有不错的表现。
安全的亮点是ESP、胎压监测、正副驾驶侧气囊。明锐三款1.4T车型上,只有逸尊版配有ESP电子稳定程序和主副驾驶位侧气囊(1.4T车型全部配备胎压监测系统)。
舒适性的亮点是6向调节真皮座椅、双区自动空调、3级座椅加热。驾驶员座位带有电动的6向座椅调节和4向腰部调节,副驾驶只有座椅高度调节。
CAM:明锐逸尊版配置如此强大,也难怪售价会达到17.55万,不过这样的价格已经可以买到动力更强大的1.8T车型,就看您看重配置还是动力。
最运动的1.4T
——朗逸1.4T 运动版
售价:16.28万
与其他换装1.4TSI发动机的车型相比,朗逸算是变化最大的,从外观到内饰全部进行了运动化处理。不过朗逸搭载1.4TSI发动机的车型过少,只有一款售价16.28万的运动版,对于喜欢朗逸又钟情1.4TSI发动机的人来说这可不是个好消息。
朗逸1.4T车型外形变化不小:熏黑大灯、蜂巢状中网,车尾增加了一个小小的尾翼,轮毂的样式也更加运动化,一辆本身十分居家的车型被改造的运动范儿十足,能迎合更年轻的消费群体。红黑内饰一向是各种运动版车型最常使用的,朗逸也未免俗,虽然缺少创意,但实际的视觉效果还是非常不错的,真皮座椅的皮料手感也很出色。
在主动安全方面,ESP和胎压监测均出现在朗逸运动版上,而被动安全方面,朗逸运动版配有正副驾驶正面和侧面共4个气囊。主被动两方面的安全措施都做得不错。
CAM:朗逸无疑是所有1.4T车型中运动气息最浓的,可惜全系只有一款运动版,而且价格高达16.28万元,对它的销量有不小的影响。
最便宜的1.4T
——新宝来1.4T 手动舒适型
售价:12.88万
2011款宝来自上市以来销售一直不温不火,以它的价格和品质,本应取得更好的销售成绩,没有一款足够吸引人的发动机是一个主要原因,老款宝来搭配的1.6L和2.0L发动机都已服役多年,虽成熟稳定,但动力和油耗表现却并不突出,如今新宝来换装了1.4TSI发动机,而且起价只有12.88万,是所有搭载1.4TSI车型中最便宜的。
12.88万的价格确实很诱人,但请注意宝来的便宜在哪里——配置,ESP(车身稳定系统)、自动空调、前排侧气囊和座椅电加热全部消失。新宝来采用的还是PQ34L平台(即在老宝来的PQ34平台上增加了如CAN-BUS总线和控制系统等部分PQ35平台的技术),简单的后扭力梁悬挂可以节省一定成本。
CAM:价格实惠了,不过配置减的也就值这价了。
最贵的1.4T
——迈腾1.4T精英型
售价:20.38万
迈腾1.4TSI精英型是目前最贵的1.4T车型,售价20.38万,而昊锐最贵的1.4TSI DSG优雅版售价不过19.99万,售价上比迈腾低了近4000元。
迈腾1.4T精英版和1.8L车型在外观上仅有微小差别,相对明显的变化有两处,一个是1.8TSI迈腾的后视镜为电动折叠,且带有迎宾地灯。另一个是车尾的1.4TSI车型的排气孔没有金属抛光装饰。
迈腾贵在哪?前后共8探头的泊车辅助系统和分区自动空调的成本已经不低,精英型还配有真皮包裹的多功能方向盘,“手不离盘”就可以操作音响和电话等。此外,精英型还带有具备防夹功能的电动天窗,这项配置成本也不低。
CAM:也许你会觉得中型车配1.4L这样的小排量无法接受,但只要对性能不是非常的痴迷,那么百公里加速成绩10秒的1.4T迈腾也完全可以满足你啦。
最宽敞的1.4T
——昊锐1.4T自动智雅版
售价:19.09万
昊锐是1.4TSI车型中空间上当之无愧的NO.1,车身长度和轴距上甚至比B级车迈腾7cm和5cm。不过虽然和迈腾一样出自PQ46平台,但是散发着一种成熟稳重气质的昊锐对稳重的中年男性消费者显然更有吸引力。
昊锐的前排空间表现比较普通,后排空间才是它的强项,凭借着更长的车身和轴距,后排腿部空间表现非常夸张,膝盖距离前排座椅有两拳以上的空间,正常身材的乘客跷个二郎腿也轻轻松松。后备厢两段式开启式设计的实用性也是一大亮点,以掀背方式打开后,后备厢的开口变得极大,拿取大件物品很轻松,消费者也可以选择以传统方式开启后备厢。
CAM:昊锐后排空间的表现确实强于它的师兄迈腾,后备厢两段式开启的便利性也是传统后备厢所难以比拟的。