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为在台车试验中准确复现车身B柱加速度波形，以机械式缓冲吸能器及其钢板布置为研究对象，分析了碰撞中台车位移、钢板位移和钢板长度三者的关系；通过台车模拟试验过程的仿真，揭示了不同长度单片钢板的加速度特性和碰撞初速度对它的影响，以及单片钢板的半脱离特性。最后总结出台车试验中钢板的布置方法，利用它可复现任何碰撞波形。