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交叉口信号配时优化，对缓解城市的交通拥堵，提高城市道路通行能力具有非常重要的意义．以各相位进道口上的停车次数、总延误和通行能力作为目标进行优化，并依据实时交通量数据来调节对应的权重系数，实现信号控制的自适应调节．模型的求解利用基于克隆选择的粒子群算法，得出信号配时方案，并与传统的webster算法作比较．