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摘 要：本文先简述了电子电器检测系统的重要性，接着介绍了电子电器检测系统的主要功能，最后阐述了电子电器的检测系统在汽车装配线的应用，以供参考。
关键词：汽车；装配线；电子电器；监测系统
一、前言
随着我国经济的不断发展，人们对于汽车的需求日益强烈，汽车领域也得到了全面的生产和壮大，在这个过程中，人们对于汽车的整体舒适性和汽车本身的自动化要求变得越来越高，汽车的电子电器的设备占据着市场中很高的比例。
二、电子电器检测系统的重要性
汽车装配线的电子电器的检测也就是在汽车生产流程中，针对各个环节和关键的电子电器设备进行质量检测的控制点，同时还要根据所检测的数据进行整体的分析，目的是为了支持生产的管理和保证汽车装配线的顺利完成，促使汽车的整体性能达到最大化。
三、电子电器检测系统的主要功能
1、整车硬件一致性检查
通过读取中的硬件号或零件号和标准硬件号进行对比， 能够对进行零件一致性校验，检测是否存在零件错装的缺陷。一般零件在安装时有各种防差错检测， 但是在返修时这样的检测却很少， 这样就会有零件错装的安全隐患。而位于总装最后一个环节的电检工位能将该问题发现， 避免缺陷车辆出厂。
2、控制模块软件一致性检查
通过读取中的软件版本和标准软件版本进行对比， 能够对进行软件一致性校验。对于具有刷新功能的车型该功能尤为重要， 因为针对不同车型采用的硬件相同但软件却不同，需要进行软件刷写。在刷写过程中可能因为车型选错或操作失误导致软件刷写错误。由于软件的隐蔽性， 该缺陷一般不易察觉， 但是隐患却很大。因此进行软件一致性检查非常重要。
3、ECU写人参数值检查通过读取写人的参数值和标准参数值进行对比， 能够对写人参数值进行一致性校验。车辆配置不同，写人的参数值也不同， 因此需要对写人的参数进行二次校验。车型具备参数写人功能，虽然在写人后就立即读取进行了校验， 但是车辆在出厂前还要进行大量的测试， 如转向角标定、转毅测试、排放测试、路试等。在这些测试中可能涉及到返修的工作， 这样就有可能会导致中写人的参数被误修改或误删除， 造成软件缺陷隐患。因此在出厂前的电检系统必须将该错误检测出来， 并及时修复。
4、ECU故障码读取
通过读取故障码对进行诊断， 判断其功能是否正常。各种动态测试之后车辆可能出现新的故障， 并记录在中。因此在所有测试项目完成后，必须对故障码进行读取和清零。
5、电器设备功能性检查
通过对的控制， 激活车辆的各种电器零件， 进行功能性检测。有些电器零件除非在满足一定条件下才能够工作如空调必须在引擎发动后才能开启，而通过直接控制则可以跳过这些条件直接激活电器功能， 使得车辆在静态下就能够完成所有的功能性检测。并且功能性检测诊断设备能够自行完成， 无需人工干预， 提高了工作效率和工作质量。
一条整车生产线电子电器检测系统布置依据主机厂生产线的规划， 规划不同电器检测系统设置站点也不同， 目前国内自主汽车品牌通常在门分装线与仪表分装线各设置一站点， 在生产线进行动态路试前的整车故障清除设置一站点， 方向盘转角标定需借助四轮定位仪完成， 故在四轮定位仪设置一站点， 转毅试
验台主机厂情况不相同， 可自行选择测试项目， 动态路式前进行电器件功能检测设置一站点， 最后出厂前进行模块刷写设置一站点。
6、电流检测
电流检测是电器检测系统中最重要的功能。通过读取各种电器零件在工作中的电流判断电器零件、零件线束、零件功能是否正常。在对各种电器零件进行基础的电器设备功能性检测时， 对于功耗较高的易损坏的电器零件还要进行更加核心的电流检测。因为一些电器零件功能正常， 但存在电流值过大或过小的问题，过大易导致线束烧毁，过小易导致功能无法激活，因此电流检测能够有效地检测出这样的缺陷隱患。
四、电子电器检测系统的应用
1、整车电器故障的检测
在对整体汽车电器进行检测时，主要是利用现代化的设备，针对汽车中电器所消耗的电流变化的数据，进行检测和分析来判断电器是不是能够正常的工作。在所开发的技术中，有一种检测设备是按照电流触发的形式来确定电器的状态，在这个检测设备中，主要包含两种方式：绝对式电流触发和相对式的电流触发。通过设备按照准确设定后的延时，然后对汽车电瓶所输出的电流进行相关的测量，测量出的值也就是汽车中电器功能的消耗值。由于不同的汽车都会有不同的电流范围，利用这种电器的检测系统，能够根据不同的数据和合格的范围来测试电器是否达到相关的标准，为汽车装配领域中的整车电器检测做到了非常大的贡献。
2、整车内部的电器电流检测
在汽车中的内部的电器部件非常多，并且电器部件自身的电流的功率很小，通过传统的人工目测和检查完全起不到任何作用，因此只能通过电子电器的检测设备进行相关的检测。很多检测方法都是根据读取相关的电器元件过着通过传感器的数据值进行检测，比如汽车中的发动机罩的开合关闭传感器的检测，就是利用了这种检测手段。在电流检测的过程中，针对消耗较高的电器还要进行更深入更仔细的检测，因为很多电器的功能可能是正常的，但是由于存在的电流大小不同，如果电流很大就会导致电器中的电线烧毁，如果过小，那么相对的电器功能就不会被激活。
3、ECOS 的试验装置
整车的电子电器的检测系统ECOS 在汽车装配线领域中占据着非常重要的地位，ECOS 的试验装置主要是用于检测汽车中的电器部分，通过ECOS 与汽车中的电池进行连接，同时，这项设备还要和手控盒进行数据的无线通讯，操作人员在进行依次的数据检测，在数据检测之后，所有的结果都会通过ECOS 的连接器来记录，最后还能够将测算的结果传输到计算机中，方便了记录和数据统计。例如在测试汽车尾气排放的时候就需要运用这种监测系统进行检测，汽车的尾气测试主要是根据标准的数据来检查转毂测试后汽车所排放的尾气质量，相关的操作员将汽车的排气管与尾气的测试仪进行连接，通过测算出的尾气质量与我国制定的标准质量相比较，确定尾气排放是否达到标准。
4、ECU（电控单元）的检测
ECU（电控单元）的检测主要采用了数据的存储技术，进行汽车产品的数据查询、追踪等，能够对整个汽车的装配线的过程的参数进行全面的分析和数据统计。ECU 可以说是汽车中的大脑，如果汽车的大脑出现了问题，那么整个汽车就会形成最严重的安全隐患，因此在汽车装配线领域中，针对ECU 的检测非常重要。通过对读取ECU 中的零件号与标准的零件号相比较，能够测出这个ECU 是否一致；通过对ECU 软件版本的读取，再通过对标准的软件版本进行比对，能够检验出ECU 软件是否一致，因为在汽车的装配线中，每个车辆的型号可能存在着不同，这样汽车的ECU 的软件就会出现差异，需要针对软件进行刷写才能检测出软件是否一致，如果软件配置错误，就会对汽造成一定的安全隐患；通过对汽车中ECU 的控制，能够将汽车中各项电器激活，并完成功能的检测，通过ECU 的控制，可以有效的降低正常的检测程序，使得汽车在静止的情况下进行全面的功能检测，这样不但降低了时间，提高了效率，还优化了整个检测程序，为汽车装配线带来了更多了便利。
五、结束语
总之，电子电器的检测系统在汽车装配线领域中得到了广泛的应用，能够检测的设备和零件更加的全面，同时这种检测系统在精准度上也都达到了一定的标准，保证了汽车整体性能的稳定性和科学性，为消费者和收益者都提供了保障。
参考文献：
[1] 姜阳.电子电器检测系统在汽车装配线的应用[J].电子制作，2014， 21（1）：204.
[2] 程艳阶.汽车电子电器故障检测技术[J].汽车实用技术，2012，37（7）：51-55.
关键词：汽车；装配线；电子电器；监测系统
一、前言
随着我国经济的不断发展，人们对于汽车的需求日益强烈，汽车领域也得到了全面的生产和壮大，在这个过程中，人们对于汽车的整体舒适性和汽车本身的自动化要求变得越来越高，汽车的电子电器的设备占据着市场中很高的比例。
二、电子电器检测系统的重要性
汽车装配线的电子电器的检测也就是在汽车生产流程中，针对各个环节和关键的电子电器设备进行质量检测的控制点，同时还要根据所检测的数据进行整体的分析，目的是为了支持生产的管理和保证汽车装配线的顺利完成，促使汽车的整体性能达到最大化。
三、电子电器检测系统的主要功能
1、整车硬件一致性检查
通过读取中的硬件号或零件号和标准硬件号进行对比， 能够对进行零件一致性校验，检测是否存在零件错装的缺陷。一般零件在安装时有各种防差错检测， 但是在返修时这样的检测却很少， 这样就会有零件错装的安全隐患。而位于总装最后一个环节的电检工位能将该问题发现， 避免缺陷车辆出厂。
2、控制模块软件一致性检查
通过读取中的软件版本和标准软件版本进行对比， 能够对进行软件一致性校验。对于具有刷新功能的车型该功能尤为重要， 因为针对不同车型采用的硬件相同但软件却不同，需要进行软件刷写。在刷写过程中可能因为车型选错或操作失误导致软件刷写错误。由于软件的隐蔽性， 该缺陷一般不易察觉， 但是隐患却很大。因此进行软件一致性检查非常重要。
3、ECU写人参数值检查通过读取写人的参数值和标准参数值进行对比， 能够对写人参数值进行一致性校验。车辆配置不同，写人的参数值也不同， 因此需要对写人的参数进行二次校验。车型具备参数写人功能，虽然在写人后就立即读取进行了校验， 但是车辆在出厂前还要进行大量的测试， 如转向角标定、转毅测试、排放测试、路试等。在这些测试中可能涉及到返修的工作， 这样就有可能会导致中写人的参数被误修改或误删除， 造成软件缺陷隐患。因此在出厂前的电检系统必须将该错误检测出来， 并及时修复。
4、ECU故障码读取
通过读取故障码对进行诊断， 判断其功能是否正常。各种动态测试之后车辆可能出现新的故障， 并记录在中。因此在所有测试项目完成后，必须对故障码进行读取和清零。
5、电器设备功能性检查
通过对的控制， 激活车辆的各种电器零件， 进行功能性检测。有些电器零件除非在满足一定条件下才能够工作如空调必须在引擎发动后才能开启，而通过直接控制则可以跳过这些条件直接激活电器功能， 使得车辆在静态下就能够完成所有的功能性检测。并且功能性检测诊断设备能够自行完成， 无需人工干预， 提高了工作效率和工作质量。
一条整车生产线电子电器检测系统布置依据主机厂生产线的规划， 规划不同电器检测系统设置站点也不同， 目前国内自主汽车品牌通常在门分装线与仪表分装线各设置一站点， 在生产线进行动态路试前的整车故障清除设置一站点， 方向盘转角标定需借助四轮定位仪完成， 故在四轮定位仪设置一站点， 转毅试
验台主机厂情况不相同， 可自行选择测试项目， 动态路式前进行电器件功能检测设置一站点， 最后出厂前进行模块刷写设置一站点。
6、电流检测
电流检测是电器检测系统中最重要的功能。通过读取各种电器零件在工作中的电流判断电器零件、零件线束、零件功能是否正常。在对各种电器零件进行基础的电器设备功能性检测时， 对于功耗较高的易损坏的电器零件还要进行更加核心的电流检测。因为一些电器零件功能正常， 但存在电流值过大或过小的问题，过大易导致线束烧毁，过小易导致功能无法激活，因此电流检测能够有效地检测出这样的缺陷隱患。
四、电子电器检测系统的应用
1、整车电器故障的检测
在对整体汽车电器进行检测时，主要是利用现代化的设备，针对汽车中电器所消耗的电流变化的数据，进行检测和分析来判断电器是不是能够正常的工作。在所开发的技术中，有一种检测设备是按照电流触发的形式来确定电器的状态，在这个检测设备中，主要包含两种方式：绝对式电流触发和相对式的电流触发。通过设备按照准确设定后的延时，然后对汽车电瓶所输出的电流进行相关的测量，测量出的值也就是汽车中电器功能的消耗值。由于不同的汽车都会有不同的电流范围，利用这种电器的检测系统，能够根据不同的数据和合格的范围来测试电器是否达到相关的标准，为汽车装配领域中的整车电器检测做到了非常大的贡献。
2、整车内部的电器电流检测
在汽车中的内部的电器部件非常多，并且电器部件自身的电流的功率很小，通过传统的人工目测和检查完全起不到任何作用，因此只能通过电子电器的检测设备进行相关的检测。很多检测方法都是根据读取相关的电器元件过着通过传感器的数据值进行检测，比如汽车中的发动机罩的开合关闭传感器的检测，就是利用了这种检测手段。在电流检测的过程中，针对消耗较高的电器还要进行更深入更仔细的检测，因为很多电器的功能可能是正常的，但是由于存在的电流大小不同，如果电流很大就会导致电器中的电线烧毁，如果过小，那么相对的电器功能就不会被激活。
3、ECOS 的试验装置
整车的电子电器的检测系统ECOS 在汽车装配线领域中占据着非常重要的地位，ECOS 的试验装置主要是用于检测汽车中的电器部分，通过ECOS 与汽车中的电池进行连接，同时，这项设备还要和手控盒进行数据的无线通讯，操作人员在进行依次的数据检测，在数据检测之后，所有的结果都会通过ECOS 的连接器来记录，最后还能够将测算的结果传输到计算机中，方便了记录和数据统计。例如在测试汽车尾气排放的时候就需要运用这种监测系统进行检测，汽车的尾气测试主要是根据标准的数据来检查转毂测试后汽车所排放的尾气质量，相关的操作员将汽车的排气管与尾气的测试仪进行连接，通过测算出的尾气质量与我国制定的标准质量相比较，确定尾气排放是否达到标准。
4、ECU（电控单元）的检测
ECU（电控单元）的检测主要采用了数据的存储技术，进行汽车产品的数据查询、追踪等，能够对整个汽车的装配线的过程的参数进行全面的分析和数据统计。ECU 可以说是汽车中的大脑，如果汽车的大脑出现了问题，那么整个汽车就会形成最严重的安全隐患，因此在汽车装配线领域中，针对ECU 的检测非常重要。通过对读取ECU 中的零件号与标准的零件号相比较，能够测出这个ECU 是否一致；通过对ECU 软件版本的读取，再通过对标准的软件版本进行比对，能够检验出ECU 软件是否一致，因为在汽车的装配线中，每个车辆的型号可能存在着不同，这样汽车的ECU 的软件就会出现差异，需要针对软件进行刷写才能检测出软件是否一致，如果软件配置错误，就会对汽造成一定的安全隐患；通过对汽车中ECU 的控制，能够将汽车中各项电器激活，并完成功能的检测，通过ECU 的控制，可以有效的降低正常的检测程序，使得汽车在静止的情况下进行全面的功能检测，这样不但降低了时间，提高了效率，还优化了整个检测程序，为汽车装配线带来了更多了便利。
五、结束语
总之，电子电器的检测系统在汽车装配线领域中得到了广泛的应用，能够检测的设备和零件更加的全面，同时这种检测系统在精准度上也都达到了一定的标准，保证了汽车整体性能的稳定性和科学性，为消费者和收益者都提供了保障。
参考文献：
[1] 姜阳.电子电器检测系统在汽车装配线的应用[J].电子制作，2014， 21（1）：204.
[2] 程艳阶.汽车电子电器故障检测技术[J].汽车实用技术，2012，37（7）：51-55.