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为了进一步研究在多排多列桩情况下桩基厚承台的承载性能，共制作了4个缩尺比例为1：10的九桩钢筋混凝土承台模型试件并进行了破坏性加载试验。对荷载与位移（挠度）关系、承台侧表面混凝土应变特征及承台内部应力进行了系统地分析，并将试验所得破坏荷载与目前常用设计方法进行比较分析，揭示了9桩厚承台及一般多排多列桩厚承台符合空间桁架模型的受力特点，即配置在桩顶范围内的钢筋充当拉杆，桩顶至柱下区域的混凝土作为斜压杆。加载初期，承台处于受弯状态，混凝土裂缝通常在弯矩较大区域的承台底部最先出现，并随荷载增加沿水平方向及竖向发