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由于全球碳排放量日益严重,汽车行业走上了节能减排轻量化发展的道路,越来越多的铝挤压型材被广泛地应用到汽车构件中.国内外很多客户将材料T4态性能作为衡量铝合金材料的重要指标之一,现有的6063合金成分范围较广,但2.5 mm以下薄壁型材T4态性能无法达到6063-T4要求的Rp0.2≥70 MPa、Rm≥150 MPa和Ag≥20％.本文通过改变合金成分配比,将Si含量和Mg含量分别调整至0.4％～0.5％和0.5％～0.6％,并严格限定杂质Fe含量＜0.17％.并通过调整挤压工艺参数及合理化模具设计的方法.试验表明:低温高速强淬火配合模具阻流式结构设计可满足挤压型材6063-T4的性能要求,时效后则达到了 6063-T7的性能:Rp0.2为220～260 MPa,Rm≥240 MPa,A50≥8％,各项性能指标的满足相关标准要求.