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新能源电动汽车的迅速发展,对电动汽车充电问题的要求也越来越高,一方面要实现车载充电机的高频化和高效率,一方面由于能源危机和谐波污染要求车载充电机能够实现高功率因数和低污染,所以本论文研究车载充电机的前级采用交错并联BoostPFC功率因数校正拓扑电路,提高车载充电机的功率因数。
基于交错并联型BoostPFC功率因数校正拓扑电路的研究
【摘 要】
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新能源电动汽车的迅速发展,对电动汽车充电问题的要求也越来越高,一方面要实现车载充电机的高频化和高效率,一方面由于能源危机和谐波污染要求车载充电机能够实现高功率因数
【机 构】
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怀化职业技术学院
【出 处】
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电子世界
【发表日期】
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2020年7期
【基金项目】
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基于CLLC型直流双向变换器在新能源汽车车载充电机的优化研究(编号:KY201904)
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