【摘 要】
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碰碰车在运行过程中,经常承受作用时间很短但幅度很大的碰撞冲击载荷,传统的结构设计一直以静载荷分析为主,设计时一般难以准确计算.文中以瞬态动力学理论为基础,采用Ansys Workbench有限元软件,建立碰碰车与防撞梁的简化模型并进行网格划分,设置碰撞的初始条件和边界约束,模拟碰碰车与防撞梁正碰撞的物理过程,提取整个碰撞周期内碰撞载荷和关键部位最大应力的时间历程曲线,得出动态过程中产生的最大应力,并依据最大应力对部件进行安全性评价.计算结果表明,碰碰车车架和防撞梁在碰撞冲击载荷作用下,安全系数大于3.5,
【机 构】
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河南省特种设备安全检测研究院 郑州 450000
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碰碰车在运行过程中,经常承受作用时间很短但幅度很大的碰撞冲击载荷,传统的结构设计一直以静载荷分析为主,设计时一般难以准确计算.文中以瞬态动力学理论为基础,采用Ansys Workbench有限元软件,建立碰碰车与防撞梁的简化模型并进行网格划分,设置碰撞的初始条件和边界约束,模拟碰碰车与防撞梁正碰撞的物理过程,提取整个碰撞周期内碰撞载荷和关键部位最大应力的时间历程曲线,得出动态过程中产生的最大应力,并依据最大应力对部件进行安全性评价.计算结果表明,碰碰车车架和防撞梁在碰撞冲击载荷作用下,安全系数大于3.5,满足安全性要求.
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