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为评估格栅各部分的进气能力和效率，利用三维CFD软件对某汽车在不同车速及不同格栅开启状态下分别进行仿真，分析冷却空气流量和空气阻力因数的变化．结果表明：流经冷凝器的质量流量随车速提高而增大，并呈现一定的不均匀性；上部格栅对进气量贡献较小，下部格栅影响较大，中部格栅进气效率最高；空气阻力因数随格栅关闭而减小，全部关闭时空气阻力因数较格栅全开时降低4．7％，能有效降低空气阻力．