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构造随机用户平衡交通分配与信号控制组合模型，上层是信号配时优化模型，下层是考虑交叉口延误的随机用户平衡交通分配模型，并对其进行了详细说明，证明了交叉口延误可由模型中的容量约束条件的Lagrange乘子得到。对于模型的求解，提出了上层模型采用模拟退火算法，而下层使用Frank-Wolfe算法的一个实用的启发式算法，并以一个小型路网为例进行了数值仿真计算，计算结果显示算法是有效和可行的。