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摘要：随着社会经济的迅速发展，港口码头作为我国支撑国际贸易的重要设施，其施工规模已然呈现明显的上升趋势。但因港口码头工程建设时间普遍较为长久，所以前期投入很难在短期内获取相应回报，这导致港口码头工程建设资金方面出现许多问题，而如何有效控制港口码头工程造价也成为相关企业所需解决的难题。因此，本文针对港口码头工程造价控制的影响因素进行探究，并提出对应策略，以期为港口码头建设工作提供参考。
关键词：工程造价;影响因素;控制策略;港口码头
前言：港口码头工程是一项高投资建设项目，虽然其建设主要资金来源于地方资金筹措与国家投资，但对于前期较高的投入建设资金，依旧很容易出现建设资金不足与造价过高等问题，进而导致工程施工质量、施工进度等方面受到不良影响。对此，若想将港口码头工程造价控制在合理且较低的范围中，需从工程建设的整体过程开展造价控制，减少工程使用过程隐患的同时，也有利于增加港口码头使用寿命。因此，港口码头工程造价控制要点研究工作具有十分重要的现实意义。
一、港口码头工程造价控制影响因素
（一）环境因素
港口码头工程与其他建设工程造价相比，环境因素对其有着较大影响。不管是水文条件、地质与地形，都与港口码头工程造价有着直接联系，若工程建设前期选择较为合适合理的施工地点，那么港口码头工程项目的造价也会更加合理，反之若建设工程地点并不合适，那么工程项目造价也会随之增加。例如，在建设地质方面，如果地质承载力相对高的区域，只需对其进行简单的地基处理工程便可直接施工，该种施工成本会较低，而在地质承载力低的软土区域，则需要投入一定的资金用于前期处理软土地基。在建设地形方面，如港口码头工程建设地点坡度相对较大且地势不够开阔，那么码头结构也会较为复杂，这不仅会增加设计成本，也会导致工程施工成本明显增加。
（二）设计因素
设计环节作为港口码头工程的主要组成部分，对工程造价有着直接影响。一方面，工程项目设计能为工程施工建设提供相应指导，若设计方式不合理，且施工前未发现潜在问题，那么在实际施工过程中，这些问题便会逐渐暴露出来，很容易导致港口码头工程出现返工的现象，大幅增加施工成本。另一方面，工程设计直接决定了施工环节各种工艺、技术的应用，如果工程设计方式十分合理，并且能基于多项参数进行对比分析，则可以在满足建设要求，确保工程质量的同时，选择经济更加稳定的施工工艺和施工技术，从而有效控制工程造价[1]。
（三）招标因素
投招标制度一般会遵循科学合理的低价中标原则，这代表着在进行招标工作的过程中，选择的中标单位既能充分满足招标的综合需求，同时其报价也是十分合理且较低的，这对港口码头工程造价控制有着积极影响。但在此过程中，需注重的是投招标制度的实行，其与中标单位的低价合理之间并不存在必然关系，若招标工作的实际执行阶段能保证整体招标过程的公平、公正、公开、透明，那港口码头工程造价也会得到有效控制，反之，若招标工作因人为因素导致招标过程缺乏公平性，工程造价也可能会因此无法得到有效控制。
二、港口码头工程造价控制策略
（一）重视前期决策
港口码头前期决策规划对工程造价控制效果有着直接影响。若港口码头工程能依据建设实际要求选择最为合理的建设地点，那工程造价一般可降低50%以上，因此，港口码头工程项目工作人员在规划阶段，需充分考虑经济回报与产业发展等因素，并将自然环境条件因素纳入前期规划的总体考虑范畴之中，以此确保工程决策规划的合理性，促使港口码头选择地址与造价控制要求、建设要求相符。例如，在选择河口港地址时，应尽可能选择深槽较为稳定的凹岸，避开河床演变复杂的地段，保障岸线水深良好的同时，也能减少因河床演变对港口码头船舶停靠、行驶造成不良影响。与此同时，自然条件与环境对港口码头工程造价有着一定影响，其决定了码头的结构形式与位置，如选择地面高的区域当做码头陆域能够大幅度节省回填造价。因此，港口码头工程在建设工作开始前，相关工作人员需提前做好工程地质勘察，最大化确保勘察报告所反映的地质结构与实际建设情况相符，并对地质问题进行合理评价及定性，以此达到降低工程施工难度的目的。
（二）加强设计管理
工程设计作为港口码头工程造价控制的基础内容，对工程造价控制投资数额及合理性有着直接影响，若工程项目设计不够合理，很容易导致工程决策出现失误的现象。同时，过高的造价会使得工程建设阶段成本增大，而过低的造价也会致使工程难以在有效资源中达到规定标准，甚至是对施工进度造成一定阻碍。因此，为改变该现象，工作人员在设计港口码头工程时，应结合自身过往经验与实际情况，采取全方位立体研究，多角度设想工程因素，以此保障工程建设的合理性及准确性。首先，工程造价控制的基础前提便是需明确码头规模，若工作人员没有综合考虑可能会影响码头规模的实际因素，则很可能使码头缺失其应具备的功能，不利于码头达到预期经济效益。对此，在港口码头工程设计的起始阶段，应按照码头所预估的货船、船型以及吞吐量，及时明确码头的实际建设规模，充分考虑码头今后发展是否需要预留场地与下岸线，并依据工程融资情况真正确定港口码头规模。其次，无论是何种工程项目的设计，都很可能出现预算超概算、概算超估算及决算超预算的“三超”现象，而出现该种该现象最为主要的原因便是没有对工程采取限额设计。限额设计是以项目已确定港口码头工程的建设内容、建设标准、建设规模等为依据，在预估投资范围内开展工程项目设计，从而有效控制工程造价。通过在港口工程设计中应用限额设计，不仅能确保设计达到结构形式中的规定要求，也能进一步控制投资成本，促使港口码头工程建设有序开展。
（三）强化投招标管理
投招标制度是港口码头工程造价的主要影响因素。其通常体现在竞标公平性方面，而若想实现有效控制工程造价，就需加强对投招标阶段的整体管理工作。从整体上而言，招标单位在港口码头工程投招标阶段中，一方面需重视全面落实投招标制度，建立透明、公开的招标规范流程及较为完善的内部管理制度，避免招标过程出现恶性竞争或暗箱操作等问题，并以最快的速度确定工程合同价款，从而为控制工程量单价提供相应支持。另一方面，招标单位应严格遵循《工程建设项目招标范围和规模标准规定》及《中国人民共和国招标投标法》等法律法规，实施投招标过程的监督工作，调查投标方在竞标过程的实时行为，若发现资质不足、暗箱操作等问题，便需立即取消竞标资格，以此保障港口码头工程投招标工作的公平性。此外，港口码头工程招标还需具备对应的招标规模标准与招标范围，秉持着公开、公正、公平的原则，合理设置投标控制价，为更好控制港口码头工程造价提供有力保障[2]。
结语：综上所述，港口码头工程造价作为工程建设的核心内容，其对工程建设质量与效率有着直接影响。但由于当前港口码头工程造价在自然环境因素、设计因素及招标因素等影响下，工程造价成本无法得到有效控制。对此，为改变该现象，相关工作人员应加强重视前期决策与设计管理，不断强化投招标管理工作，合理控制工程造价的同时，为港口码头工程建设顺利开展夯实基础。
参考文献
[1]赵会玲.加强港口码头工程造价控制有效性研究[J].居业，2020（12）：179-180.
[2]姚立霞.港口码头工程造价控制要点分析与研究[J].建筑技术开发，2020，47（15）：111-112.
作者简介：赵磊（1995年05月24日），性别：男，民族：漢，籍贯：江苏靖江，职务/职称：助理工程师，学历：大学本科，单位：中国铁建港航局集团有限公司，研究方向：工程施工。 单位所在的省市和邮编：广东省珠海市519000
关键词：工程造价;影响因素;控制策略;港口码头
前言：港口码头工程是一项高投资建设项目，虽然其建设主要资金来源于地方资金筹措与国家投资，但对于前期较高的投入建设资金，依旧很容易出现建设资金不足与造价过高等问题，进而导致工程施工质量、施工进度等方面受到不良影响。对此，若想将港口码头工程造价控制在合理且较低的范围中，需从工程建设的整体过程开展造价控制，减少工程使用过程隐患的同时，也有利于增加港口码头使用寿命。因此，港口码头工程造价控制要点研究工作具有十分重要的现实意义。
一、港口码头工程造价控制影响因素
（一）环境因素
港口码头工程与其他建设工程造价相比，环境因素对其有着较大影响。不管是水文条件、地质与地形，都与港口码头工程造价有着直接联系，若工程建设前期选择较为合适合理的施工地点，那么港口码头工程项目的造价也会更加合理，反之若建设工程地点并不合适，那么工程项目造价也会随之增加。例如，在建设地质方面，如果地质承载力相对高的区域，只需对其进行简单的地基处理工程便可直接施工，该种施工成本会较低，而在地质承载力低的软土区域，则需要投入一定的资金用于前期处理软土地基。在建设地形方面，如港口码头工程建设地点坡度相对较大且地势不够开阔，那么码头结构也会较为复杂，这不仅会增加设计成本，也会导致工程施工成本明显增加。
（二）设计因素
设计环节作为港口码头工程的主要组成部分，对工程造价有着直接影响。一方面，工程项目设计能为工程施工建设提供相应指导，若设计方式不合理，且施工前未发现潜在问题，那么在实际施工过程中，这些问题便会逐渐暴露出来，很容易导致港口码头工程出现返工的现象，大幅增加施工成本。另一方面，工程设计直接决定了施工环节各种工艺、技术的应用，如果工程设计方式十分合理，并且能基于多项参数进行对比分析，则可以在满足建设要求，确保工程质量的同时，选择经济更加稳定的施工工艺和施工技术，从而有效控制工程造价[1]。
（三）招标因素
投招标制度一般会遵循科学合理的低价中标原则，这代表着在进行招标工作的过程中，选择的中标单位既能充分满足招标的综合需求，同时其报价也是十分合理且较低的，这对港口码头工程造价控制有着积极影响。但在此过程中，需注重的是投招标制度的实行，其与中标单位的低价合理之间并不存在必然关系，若招标工作的实际执行阶段能保证整体招标过程的公平、公正、公开、透明，那港口码头工程造价也会得到有效控制，反之，若招标工作因人为因素导致招标过程缺乏公平性，工程造价也可能会因此无法得到有效控制。
二、港口码头工程造价控制策略
（一）重视前期决策
港口码头前期决策规划对工程造价控制效果有着直接影响。若港口码头工程能依据建设实际要求选择最为合理的建设地点，那工程造价一般可降低50%以上，因此，港口码头工程项目工作人员在规划阶段，需充分考虑经济回报与产业发展等因素，并将自然环境条件因素纳入前期规划的总体考虑范畴之中，以此确保工程决策规划的合理性，促使港口码头选择地址与造价控制要求、建设要求相符。例如，在选择河口港地址时，应尽可能选择深槽较为稳定的凹岸，避开河床演变复杂的地段，保障岸线水深良好的同时，也能减少因河床演变对港口码头船舶停靠、行驶造成不良影响。与此同时，自然条件与环境对港口码头工程造价有着一定影响，其决定了码头的结构形式与位置，如选择地面高的区域当做码头陆域能够大幅度节省回填造价。因此，港口码头工程在建设工作开始前，相关工作人员需提前做好工程地质勘察，最大化确保勘察报告所反映的地质结构与实际建设情况相符，并对地质问题进行合理评价及定性，以此达到降低工程施工难度的目的。
（二）加强设计管理
工程设计作为港口码头工程造价控制的基础内容，对工程造价控制投资数额及合理性有着直接影响，若工程项目设计不够合理，很容易导致工程决策出现失误的现象。同时，过高的造价会使得工程建设阶段成本增大，而过低的造价也会致使工程难以在有效资源中达到规定标准，甚至是对施工进度造成一定阻碍。因此，为改变该现象，工作人员在设计港口码头工程时，应结合自身过往经验与实际情况，采取全方位立体研究，多角度设想工程因素，以此保障工程建设的合理性及准确性。首先，工程造价控制的基础前提便是需明确码头规模，若工作人员没有综合考虑可能会影响码头规模的实际因素，则很可能使码头缺失其应具备的功能，不利于码头达到预期经济效益。对此，在港口码头工程设计的起始阶段，应按照码头所预估的货船、船型以及吞吐量，及时明确码头的实际建设规模，充分考虑码头今后发展是否需要预留场地与下岸线，并依据工程融资情况真正确定港口码头规模。其次，无论是何种工程项目的设计，都很可能出现预算超概算、概算超估算及决算超预算的“三超”现象，而出现该种该现象最为主要的原因便是没有对工程采取限额设计。限额设计是以项目已确定港口码头工程的建设内容、建设标准、建设规模等为依据，在预估投资范围内开展工程项目设计，从而有效控制工程造价。通过在港口工程设计中应用限额设计，不仅能确保设计达到结构形式中的规定要求，也能进一步控制投资成本，促使港口码头工程建设有序开展。
（三）强化投招标管理
投招标制度是港口码头工程造价的主要影响因素。其通常体现在竞标公平性方面，而若想实现有效控制工程造价，就需加强对投招标阶段的整体管理工作。从整体上而言，招标单位在港口码头工程投招标阶段中，一方面需重视全面落实投招标制度，建立透明、公开的招标规范流程及较为完善的内部管理制度，避免招标过程出现恶性竞争或暗箱操作等问题，并以最快的速度确定工程合同价款，从而为控制工程量单价提供相应支持。另一方面，招标单位应严格遵循《工程建设项目招标范围和规模标准规定》及《中国人民共和国招标投标法》等法律法规，实施投招标过程的监督工作，调查投标方在竞标过程的实时行为，若发现资质不足、暗箱操作等问题，便需立即取消竞标资格，以此保障港口码头工程投招标工作的公平性。此外，港口码头工程招标还需具备对应的招标规模标准与招标范围，秉持着公开、公正、公平的原则，合理设置投标控制价，为更好控制港口码头工程造价提供有力保障[2]。
结语：综上所述，港口码头工程造价作为工程建设的核心内容，其对工程建设质量与效率有着直接影响。但由于当前港口码头工程造价在自然环境因素、设计因素及招标因素等影响下，工程造价成本无法得到有效控制。对此，为改变该现象，相关工作人员应加强重视前期决策与设计管理，不断强化投招标管理工作，合理控制工程造价的同时，为港口码头工程建设顺利开展夯实基础。
参考文献
[1]赵会玲.加强港口码头工程造价控制有效性研究[J].居业，2020（12）：179-180.
[2]姚立霞.港口码头工程造价控制要点分析与研究[J].建筑技术开发，2020，47（15）：111-112.
作者简介：赵磊（1995年05月24日），性别：男，民族：漢，籍贯：江苏靖江，职务/职称：助理工程师，学历：大学本科，单位：中国铁建港航局集团有限公司，研究方向：工程施工。 单位所在的省市和邮编：广东省珠海市519000