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随着社会对载货卡车需求的增大，在保持卡车原有性能的基础上，减轻卡车的自重，降低油耗成为重卡面临的一大课题。论文基于对重卡牵引车车架的灵敏度分析，对该车架进行轻量化设计．减轻了车架4.8％的重量。对轻量化后的车架进行有限元校核分析，车架的一阶弯曲模态有较大的提高，刚度性能基本不变。说明该方法符合工程实际情况，具有较好的工程使用价值。