【摘 要】
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常规通航建筑物在设计中多半采用船闸、升船机。而作为直接可以平水通航的出海通航水闸,其水流特性、布置形式等研究在浙江省乃至全国也不多。以瓯飞一期围垦工程为背景,结合
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常规通航建筑物在设计中多半采用船闸、升船机。而作为直接可以平水通航的出海通航水闸,其水流特性、布置形式等研究在浙江省乃至全国也不多。以瓯飞一期围垦工程为背景,结合通航孔模型试验以及数模计算成果,主要从水力学角度对通航孔平面位置、口门形式、导航墩墩头形式、泄洪时的水力学特征、水闸对通航孔布置的影响等方面进行探讨,并参考已建东海塘通航孔和金清新闸通航孔,提出导航墩长度和结构的设计优化,分析出通航孔设计的一些基本原则。
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