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通过对液压模块组合挂车结构特点的分析，推导出了其通过凸凹路面时的最小纵向通过半径和通过斜坡时的最大坡度角的计算公式，并对典型车型的通过性能进行了计算。
液压模块组合挂车通过性计算
【摘 要】
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通过对液压模块组合挂车结构特点的分析，推导出了其通过凸凹路面时的最小纵向通过半径和通过斜坡时的最大坡度角的计算公式，并对典型车型的通过性能进行了计算。
【机 构】
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武汉理工大学汽车工程学院
【出 处】
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专用汽车
【发表日期】
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2009年8期
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