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就目前而言,改装音响是很多车主想要提升或需要提升的。而元音汽车音响改装店正是提供这些改装方案的正品改装店,拥有多个国际顶级品牌的代理权并拥有目前西南地区最好最强的技术团队。今次来的天籁车主,到店询问音响和隔音方面的问题,在和店家详细交流之后,最终决定在原有的基础上进行音响改装升级,这样才能够满足自己对音乐的追求和实现安静驾驶。接着下来和大家分享元音这个改装作品。
原车音响效果之所以不好,元音给了我们答案。技师在施工过程,将原车所用的喇叭毫无保留的展示出来,并将原车与换装的喇叭进行对比,二者的差异一看便知。如技师所说,原车音响是在厂家压缩生产成本,赚取利润的状况下选择的,可想而知,音响不会好到哪里去,只能说是勉强听听。根本不能满足音乐爱好者的需求。原车喇叭做工粗糙,材料劣质。从外观上不难看出原车的喇叭相对逊色于以色列摩雷优特声二分频套装喇叭,且原车喇叭在性能上也比不上以色列摩雷优特声。
除了喇叭,分频器不得不提。分频器是用来将不同频段的声音信号区分开来,分别加以放大,然后再送到相应频段的扬声器中进行重放。在高质量声音重放时,需要进行电子分频处理。它可分为两种:(1)功率分频器:位于功率放大器之后,设置在音箱内,通过LC滤波网络,将功率放大器输出的功率音频信号分为低音,中音和高音,分别送至各自扬声器。连接简单,使用方便,但消耗功率,出现音频谷点,产生交叉失真,它的参数与扬声器阻抗有着直接关系,而扬声器的阻抗又是频率的函数,与标称值偏离较大,因此误差也较大,不利于调整。(2)电子分频器:将音频弱信号进行分频的设备,位于功率放大器前,分频后再用各自独立的功率放大器,把每一个音频频段信号给予放大,然后分别送到相应的扬声器单元。因电流较小故可用较小功率的电子有源滤波器实现,调整较容易,减少功率损耗,及扬声器单元之间的干扰。使得信号损失小,音质好。但此方式每路要用独立的功率放大器,成本高,电路结构复杂,运用于专业扩声系统。
改装车型:日产天籁
配置清单:
前声场喇叭:以色列摩雷优特声二分频套装喇叭 一套
编辑点评:
之所以那么多车主改装音响,其实,我们不用听,单从拆出来的原车结构及原车喇叭就能明显感到,原车结构尤其门板十分简陋,单薄的门板也没有隔音,这是十分不利于听音的;再者,原车音响做工及用料也比较粗糙,与后级换装的产品质量相差甚远,因此,车主选择改装音响,是再也正常不过的事。
原车音响效果之所以不好,元音给了我们答案。技师在施工过程,将原车所用的喇叭毫无保留的展示出来,并将原车与换装的喇叭进行对比,二者的差异一看便知。如技师所说,原车音响是在厂家压缩生产成本,赚取利润的状况下选择的,可想而知,音响不会好到哪里去,只能说是勉强听听。根本不能满足音乐爱好者的需求。原车喇叭做工粗糙,材料劣质。从外观上不难看出原车的喇叭相对逊色于以色列摩雷优特声二分频套装喇叭,且原车喇叭在性能上也比不上以色列摩雷优特声。
除了喇叭,分频器不得不提。分频器是用来将不同频段的声音信号区分开来,分别加以放大,然后再送到相应频段的扬声器中进行重放。在高质量声音重放时,需要进行电子分频处理。它可分为两种:(1)功率分频器:位于功率放大器之后,设置在音箱内,通过LC滤波网络,将功率放大器输出的功率音频信号分为低音,中音和高音,分别送至各自扬声器。连接简单,使用方便,但消耗功率,出现音频谷点,产生交叉失真,它的参数与扬声器阻抗有着直接关系,而扬声器的阻抗又是频率的函数,与标称值偏离较大,因此误差也较大,不利于调整。(2)电子分频器:将音频弱信号进行分频的设备,位于功率放大器前,分频后再用各自独立的功率放大器,把每一个音频频段信号给予放大,然后分别送到相应的扬声器单元。因电流较小故可用较小功率的电子有源滤波器实现,调整较容易,减少功率损耗,及扬声器单元之间的干扰。使得信号损失小,音质好。但此方式每路要用独立的功率放大器,成本高,电路结构复杂,运用于专业扩声系统。
改装车型:日产天籁
配置清单:
前声场喇叭:以色列摩雷优特声二分频套装喇叭 一套
编辑点评:
之所以那么多车主改装音响,其实,我们不用听,单从拆出来的原车结构及原车喇叭就能明显感到,原车结构尤其门板十分简陋,单薄的门板也没有隔音,这是十分不利于听音的;再者,原车音响做工及用料也比较粗糙,与后级换装的产品质量相差甚远,因此,车主选择改装音响,是再也正常不过的事。