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摘要：随着我国的交通运输行业不断发展与壮大，当前我国的铁路建设已经成为了我国交通领域中的重点工程。随着铁路的工程建设脚步不断加快，同时铁路的通信技术发展也迎来了一个全新的窗口期，以飞速发展的方式展现在了人们眼前。本文将整点分析GSM-R技术在我国铁路建设过程中的应用。并且会结合我国大秦重载铁路段的铁路通信状况对其作出整体性的分析与探索。GSM-R技术是一项基于欧洲铁路通信技术基础上被我国全面改进与优化的通信技术。其具有自主研发的优势，这使得我国的铁路通信技术与世界发达国家的铁路通信技术不相上下，甚至还体现出了略胜一筹的态势。为了使其更好地服务与我国的铁路通信，在此对其进行未来发展方向的分析与论证。
关键词：铁路信号;GSM-R技术;应用与发展
我国的铁路工程建设是在近些年才大力发展开来的，因为发展的速度太快，建设的里程太长，甚至被外国友人称之为是：“坐着火箭修火车，乘着飞船建建铁路”。由此可见，我国的铁路工程建设发展是何等的迅速。随着时代的发展，当前世界已经进入了信息化模式。基于此，在铁路的建设过程中，对于铁路通信的需求也就越来越高，而且也更加需要体现出具有现代化意义与信息化操作方式的通信技术来支撑起正常运营。在此，GSM-R技术作为一种较为成熟的铁路以东通信技术，可将之应用于铁路通信系统的设计与建设过程中。该技术是我国从欧洲引进的一种GSM技术，然后结合我国的铁路运营实际情况以及铁路通信的需求对其作出了完善与优化。随后变形成了GSM-R系统。经过优化之后的GSM-R技术，不但完成了铁路通信设备与系统的更新换代，还全面提高了语音的通信质量以及型号的强度和无线通信的平稳性。另外，在GSM-R技术的应用中，还可以有效检测列车的问题，对列车进行跟踪，以及对货物进行跟踪。甚至还有移动售票、旅客服务以及业务咨询等功能。
一、大秦重载铁路段的应用情况
大秦铁路段属于我国铁路系统中的一个重载运输路线。在该铁路段中，山区较多，而且铁路蜿蜒曲折，列车的最高时速不可超过85公里每小时。结合以上问题，在该铁路段的铁路通信很难有效的实现整体畅通。对此，通过GSM-R可有效提高大秦铁路段的铁路通信脚骨，实现通信网络的电路交换以及业务上的流畅。另外，基于GSM-R技术的基础上，技术人员已经研发出了机车同步的操作系统，而且还是建立在车载通信单元维护的基础上构建的。通过这样的方法，可实现多编组的列车同步操作，并且可以为铁路通信提供可靠的应用环境。
二、GSM-R技术的未来发展方向
（一）需加强研究GSM-R理论知识
对GSM-R技术的理论研究是提高铁路通信技术整体建设与发展的关键所在。而且，当前依然有很多个理论要点依然没有功课。对此，需要结合GSM-R网络技术汇总的GPRS进行全面的探索与实践，以求完成铁路通信建设的需求最大化和资源高效利用。通过GPRS数据分析，可以让一些非安全数据实现系统性的传输，并且可以高效利用频率的资源为铁路信息化的建设提供可靠的输出平台。
（二）需全力推动通信测试的工作
在对GSM-R技术进行规模集成的测试过程中，需要结合工程的投资进行分析，并且要将之与GSM-R系统的开放性做出互通性问题的思考。通过这样的方法，可以提高GSM-R技术对于铁路运营的整体服务效率，而且还能降低工程的风险，提高工程的质量。这是一个相对全面的解决方案，也是一个具有规划性与建设性的网络结构。该方法可提高铁路通信与铁路运营的整体效益，实现互联互通的铁路通信系统构建。
（三）需有效改进信息传输平台
在对信息的传输进行设计的过程中，需要保证信息传输的稳定性与安全性。只有这样，才能体现出GSM-R技術在铁路通信中的高效应用。基于设计的需求，可通过专用安全网络对其进行移动设备的互联与沟通，而且还可以利用硬件系统以及软件系统对其进行整体性的组合与构建。通过这样的方法可有效促进信息传输平台的外网传输信息处理能力，从而实现内网信息传输的高质量与高效率发挥。
（四）需特别注意GSM-R的电磁环境
源于GSM-R系统会受到电磁环境的干扰，对此，需要对其进行抗干扰的设计与思考，从而降低在某些区域中因为电磁干扰而影响铁路通信效果的现象发生。其中，干扰的主要方式为中国移动的GSM干扰，基站下行链路的干扰和基站上行链路的干扰等。针对该问题，需要通过GSM-R技术对其进行网络的无线控制管制，利用该方法可有效降低电磁环境对于通信系统的干扰，设置还能创造衣蛾无干扰、无污染的良好通信环境。
总之，在我国的铁路通信建设中，对于GSM-R技术的使用和创新使得我国的铁路通信建设领域实现了与发达国家一较高下的实力，并且可以与之长期保持在同一水平上，而且在多个方面都已经超越了发达国家，实现了领跑世界的国际领先水平。但是，就目前来看，我国铁路通信建设中关于GSM-R技术的发展依然任重道远，依然有很多的问题亟待解决。但是，我们相信，随着铁路建设和研究的深入，GSM-R技术必然会取得更大的成功与突破。
参考文献：
[1] 唐剑群.GSM-R系统服务质量（QoS）指标的检测样本数量研究[J].信息通信，2019（09）：193-194.
[2] 刘晓亮，孟景辉，马良德，杨吉，杨树忠.基于软件无线电的GSM-R网络Um接口监测系统研究[J].中国铁路，2019（07）：45-49.
关键词：铁路信号;GSM-R技术;应用与发展
我国的铁路工程建设是在近些年才大力发展开来的，因为发展的速度太快，建设的里程太长，甚至被外国友人称之为是：“坐着火箭修火车，乘着飞船建建铁路”。由此可见，我国的铁路工程建设发展是何等的迅速。随着时代的发展，当前世界已经进入了信息化模式。基于此，在铁路的建设过程中，对于铁路通信的需求也就越来越高，而且也更加需要体现出具有现代化意义与信息化操作方式的通信技术来支撑起正常运营。在此，GSM-R技术作为一种较为成熟的铁路以东通信技术，可将之应用于铁路通信系统的设计与建设过程中。该技术是我国从欧洲引进的一种GSM技术，然后结合我国的铁路运营实际情况以及铁路通信的需求对其作出了完善与优化。随后变形成了GSM-R系统。经过优化之后的GSM-R技术，不但完成了铁路通信设备与系统的更新换代，还全面提高了语音的通信质量以及型号的强度和无线通信的平稳性。另外，在GSM-R技术的应用中，还可以有效检测列车的问题，对列车进行跟踪，以及对货物进行跟踪。甚至还有移动售票、旅客服务以及业务咨询等功能。
一、大秦重载铁路段的应用情况
大秦铁路段属于我国铁路系统中的一个重载运输路线。在该铁路段中，山区较多，而且铁路蜿蜒曲折，列车的最高时速不可超过85公里每小时。结合以上问题，在该铁路段的铁路通信很难有效的实现整体畅通。对此，通过GSM-R可有效提高大秦铁路段的铁路通信脚骨，实现通信网络的电路交换以及业务上的流畅。另外，基于GSM-R技术的基础上，技术人员已经研发出了机车同步的操作系统，而且还是建立在车载通信单元维护的基础上构建的。通过这样的方法，可实现多编组的列车同步操作，并且可以为铁路通信提供可靠的应用环境。
二、GSM-R技术的未来发展方向
（一）需加强研究GSM-R理论知识
对GSM-R技术的理论研究是提高铁路通信技术整体建设与发展的关键所在。而且，当前依然有很多个理论要点依然没有功课。对此，需要结合GSM-R网络技术汇总的GPRS进行全面的探索与实践，以求完成铁路通信建设的需求最大化和资源高效利用。通过GPRS数据分析，可以让一些非安全数据实现系统性的传输，并且可以高效利用频率的资源为铁路信息化的建设提供可靠的输出平台。
（二）需全力推动通信测试的工作
在对GSM-R技术进行规模集成的测试过程中，需要结合工程的投资进行分析，并且要将之与GSM-R系统的开放性做出互通性问题的思考。通过这样的方法，可以提高GSM-R技术对于铁路运营的整体服务效率，而且还能降低工程的风险，提高工程的质量。这是一个相对全面的解决方案，也是一个具有规划性与建设性的网络结构。该方法可提高铁路通信与铁路运营的整体效益，实现互联互通的铁路通信系统构建。
（三）需有效改进信息传输平台
在对信息的传输进行设计的过程中，需要保证信息传输的稳定性与安全性。只有这样，才能体现出GSM-R技術在铁路通信中的高效应用。基于设计的需求，可通过专用安全网络对其进行移动设备的互联与沟通，而且还可以利用硬件系统以及软件系统对其进行整体性的组合与构建。通过这样的方法可有效促进信息传输平台的外网传输信息处理能力，从而实现内网信息传输的高质量与高效率发挥。
（四）需特别注意GSM-R的电磁环境
源于GSM-R系统会受到电磁环境的干扰，对此，需要对其进行抗干扰的设计与思考，从而降低在某些区域中因为电磁干扰而影响铁路通信效果的现象发生。其中，干扰的主要方式为中国移动的GSM干扰，基站下行链路的干扰和基站上行链路的干扰等。针对该问题，需要通过GSM-R技术对其进行网络的无线控制管制，利用该方法可有效降低电磁环境对于通信系统的干扰，设置还能创造衣蛾无干扰、无污染的良好通信环境。
总之，在我国的铁路通信建设中，对于GSM-R技术的使用和创新使得我国的铁路通信建设领域实现了与发达国家一较高下的实力，并且可以与之长期保持在同一水平上，而且在多个方面都已经超越了发达国家，实现了领跑世界的国际领先水平。但是，就目前来看，我国铁路通信建设中关于GSM-R技术的发展依然任重道远，依然有很多的问题亟待解决。但是，我们相信，随着铁路建设和研究的深入，GSM-R技术必然会取得更大的成功与突破。
参考文献：
[1] 唐剑群.GSM-R系统服务质量（QoS）指标的检测样本数量研究[J].信息通信，2019（09）：193-194.
[2] 刘晓亮，孟景辉，马良德，杨吉，杨树忠.基于软件无线电的GSM-R网络Um接口监测系统研究[J].中国铁路，2019（07）：45-49.