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摘要：在建筑设计中，地下室设计是较复杂的设计部分，需多方面综合考虑，与各专业密切协作。作者从一般地下室，地下室车库，地下室的设备用房等几方面出发，分别阐述了地下室建筑设计的要点和难点。
关键词：地下室，消防，停车，设备
中图分类号：TU2文献标识码： A 文章编号：
前言
随着社会经济的发展，城市用地日益紧张，城市建设中高层建筑日益增多。就高层建筑设计而言，地下室设计是其不可分割，较为复杂而重要的一部分。将设备用房，汽车停车位和消防水池设在地下室，既能充分发挥地下室作用，又能满足基础埋深的要求；地下车库还可以用作人防地下室，以满足战时需要。地下室设计是否合理，直接影响工程造价乃至正常使用。因此，在建筑设计中，地下室设计日显重要。
一、地下室设计要点
地下室范围必须在用地红线内，但可出建筑红线。
高层结构规范规定，桩基础地下室埋深要求：H/18，天然地基、筏基：H/15。
各层功能划分
多层地下室，当为平战结合时，应根据功能不同合理规划地下室各层功能空间。例如：人防工程应放在最底层；设备用房，除规范规定的锅炉房、变压器室及柴油发电机房放在地下一层外，水池、水泵房等均应考虑放在地下室最底层。
地下室层高的确定
地下室层高确定需要考虑众多的因素，设计中应具体分析。
一般地下室与人防地下室
人防地下室除需考虑与普通地下室功能相同的条件外，还应考虑人防的荷载，人防主出入口的位置，以及重力管线的走向等。对于平时是汽车库，战时为人防的地下室空间分配基本尺度见下图：
1.1 覆土层厚度的控制
大底盘地下室顶板要预留环境设计的空间，即我们讲的覆土层厚度。大环境种植时：0.9~1.2m（可种植大型乔木）；0.6~0.9（草坪、花草、灌木等）。设有覆土层的地下室，重力管线可以通过覆土层集中后排入市政管网，对于>0.7m厚的覆土，重力管线可直接穿越，无需做管沟保护。小于此数时，管线遇车道等需要进行构造加固。
1.2 结构的梁高
结构的梁高一般为1/12跨度，还与柱网大小、荷载、结构转换等有关。地下室柱网尺寸对车库而言，大约在8米左右，梁高度可控制在800mm。
1.3 管线综合
喷淋、风管及电缆桥架在大多数情况下各专业会协调并综合避免重叠相加，风管在遇梁时可做等截面转换来节省空间。一般控制通风、桥架共用400高度空间，它们同样需要避让，减少交叉。风管与喷淋在一般情况下不重叠，但当主风管宽度大于1200mm时，其风管底部必须设有喷淋口，就必须叠加计算。
在做地下室管网综合时，应协调设备专业，通风管靠边布置，尽可能布置在停车位的尾部，避开布置在车辆的运行路线上方。各类管线交叉点也不要设在主车道上。
1.4 地面找坡及排水沟构造
结构标高比建筑标高低100mm，用于建筑地面找坡，排水沟等。排水沟主要排除库内积水（对于封闭式地下室，除清洗外平时是无水的）。
2、设备用房
对于独立的地下室，设备用房应集中靠边布置，必要时局部层高加高，且靠近安全出口，便于疏散。设备用房的层高根据各设备专业提资确定。
（五）消防设计
地下室消防设计需注意的主要有防火分区、安全疏散及楼梯间的设置。
1.1防火分区
每个防火分区的允许最大建筑面积
注：本表为设有自动灭火系统的防火分区的允许最大建筑面积。
当地下商店总建筑面积大于20000平方米时，应采用防火墙进行分隔，且防火墙上不得开设门窗洞口。水池、水库等无可燃物的房间，其面积可不计入防火分区之内。机电设备用房如柴油发电机房、直燃机房、锅炉房等及各自配套的储油间，水泵房、空调机房等，应独立划分防火分区。
1.2安全疏散
1.2.1每个防火分区的安全出口数量应经计算确定，且不应少于两个。当平面上有2个或2个以上防火分区相邻布置时，每个防火分区可利用防火墙上1个通向相邻分区的防火门作为第二安全出口，但必须有一个直通室外的安全出口。
1.2.2汽车库的人员安全出口和汽车疏散出口应分开设置。汽车库的每个防火分区内，当同一时间的人数不超过25人或IV类汽车库，人员安全出口可设一个。
汽车疏散坡道为双车道的停车数少于100辆的地下汽车库或IV类汽车库，汽车疏散出口可设一个。
1.2.3 疏散距离
汽车库室内最远工作地点至楼梯间的距离不应超过45m，当设有自动灭火系统时，其距离不应超过60m。
直接通向疏散走道的房間疏散门至最近安全出口的最大距离（m）
观众厅、展览厅、多功能厅、餐厅、营业厅和阅览室等，其室内任何一点至最近安全出口的直线距离不宜大于30。
1.2.4 疏散宽度
地下室疏散楼梯宽度（每100人的净宽度）
名称 每100人的净宽度
商店营业厅的疏散人数换算系数（人/㎡）
例如：高层建筑中地下一层的商场面积为2000㎡，疏散宽度：2000×0.7×0.85×1.00/100=11.90m。
1.3疏散楼梯间的设置
1.3.1地下商店和设置歌舞娱乐放映游艺场所的地下建筑（室），当地下层数为3层及3层以上或地下室内地面与室外出入口地坪高差大于10米时，应设置防烟楼梯间；其他地下商店和设置歌舞娱乐放映游艺场所的地下建筑，应设置封闭楼梯间。
1.3.2 汽车库的室内疏散楼梯应设置封闭楼梯间。建筑高度超过32m的高层汽车库的室内疏散楼梯应设置防烟楼梯间。楼梯间和前室的门应采用乙级防火门，向疏散方向开启。[1] [2]
二、地下室车库设计
2.1 微型车的最小车位尺寸：2.2×4.0（宽×长）；小型车的最小车位尺寸：2.4×5.3（宽×长）；汽车库内室内最小净高2.20米。车位的经济排放三个条件：a.单向行驶；b后退停车。
2.2 汽车出入口直线坡道的最大坡度15%，曲线坡道的最大坡度12%，坡度大于10%时，坡道上、下端均应设缓坡。入口坡道宽度及曲线坡道内径如下表及图：
2.3 出入口数量
a．特大型汽车库（＞500辆），出入口必须为三个以上 ，车道宽度＞5米
b．大、中型汽车库（51~500辆），出入口不少于两个，车道宽度＞4米
c．小汽车库（＜50辆），出入口不少于一个，车道宽度＞4米
d．50~100辆的地下车库，出入口可设一个，车道7.0米[3] [4]
三、附建于地下室的设备用房设计
位于高层建筑地下室内的设备用房布置受到众多条件的制约，柱网大小、剪力墙、出入口位置、运输通道、净高等。设备用房布置是否合理，是一个各专业配合的集合体。
3.1每个防火分区至少设两个风机房（一进一排）。如有汽车出入口或4平米以上是采光通风井，可取消进风机房。约每2000平米需设一个排风机房。
3.2 柴油发电机房可布置在建筑物的地下一、二层，不应布置在地下三层及以下。机房内应设置储油间，储油间应采用防火墙与发电机间隔开；防火墙上开门时，应设置能自动关闭的甲级防火门。
3.3 变电室位置应选择接近负荷中心或大容量用电设备处，并应满足负荷服务半径的要求。配电房设电缆沟0.8至1.0米深。
3.5 地下室机房门应采用甲级防火门。
3.6 消防水池的总容量大于500立方，应分成两个能独立使用的消防水池。
结语
在此，笔者仅列举了地下室建筑设计中常见的设计问题及要点，地下室设计是一个复杂的设计过程，我们在设计中应仔细研究各个建筑的不同特点和情况，了解地下建筑的发展趋势，紧密与各专业合作，多方面综合考虑。合理有效地节约成本的同时，为人们提供一个舒适的地下空间，这都是设计工作者不懈努力的目标。
参考文献：
[1] 《建筑设计防火规范》GB 50016-2006
[2] 《高层民用建筑设计防火规范》 GB 50045-95
[3] 《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》 GB 50067-97
[4] 《汽车库建筑设计规范》 JGJ 100-98
关键词：地下室，消防，停车，设备
中图分类号：TU2文献标识码： A 文章编号：
前言
随着社会经济的发展，城市用地日益紧张，城市建设中高层建筑日益增多。就高层建筑设计而言，地下室设计是其不可分割，较为复杂而重要的一部分。将设备用房，汽车停车位和消防水池设在地下室，既能充分发挥地下室作用，又能满足基础埋深的要求；地下车库还可以用作人防地下室，以满足战时需要。地下室设计是否合理，直接影响工程造价乃至正常使用。因此，在建筑设计中，地下室设计日显重要。
一、地下室设计要点
地下室范围必须在用地红线内，但可出建筑红线。
高层结构规范规定，桩基础地下室埋深要求：H/18，天然地基、筏基：H/15。
各层功能划分
多层地下室，当为平战结合时，应根据功能不同合理规划地下室各层功能空间。例如：人防工程应放在最底层；设备用房，除规范规定的锅炉房、变压器室及柴油发电机房放在地下一层外，水池、水泵房等均应考虑放在地下室最底层。
地下室层高的确定
地下室层高确定需要考虑众多的因素，设计中应具体分析。
一般地下室与人防地下室
人防地下室除需考虑与普通地下室功能相同的条件外，还应考虑人防的荷载，人防主出入口的位置，以及重力管线的走向等。对于平时是汽车库，战时为人防的地下室空间分配基本尺度见下图：
1.1 覆土层厚度的控制
大底盘地下室顶板要预留环境设计的空间，即我们讲的覆土层厚度。大环境种植时：0.9~1.2m（可种植大型乔木）；0.6~0.9（草坪、花草、灌木等）。设有覆土层的地下室，重力管线可以通过覆土层集中后排入市政管网，对于>0.7m厚的覆土，重力管线可直接穿越，无需做管沟保护。小于此数时，管线遇车道等需要进行构造加固。
1.2 结构的梁高
结构的梁高一般为1/12跨度，还与柱网大小、荷载、结构转换等有关。地下室柱网尺寸对车库而言，大约在8米左右，梁高度可控制在800mm。
1.3 管线综合
喷淋、风管及电缆桥架在大多数情况下各专业会协调并综合避免重叠相加，风管在遇梁时可做等截面转换来节省空间。一般控制通风、桥架共用400高度空间，它们同样需要避让，减少交叉。风管与喷淋在一般情况下不重叠，但当主风管宽度大于1200mm时，其风管底部必须设有喷淋口，就必须叠加计算。
在做地下室管网综合时，应协调设备专业，通风管靠边布置，尽可能布置在停车位的尾部，避开布置在车辆的运行路线上方。各类管线交叉点也不要设在主车道上。
1.4 地面找坡及排水沟构造
结构标高比建筑标高低100mm，用于建筑地面找坡，排水沟等。排水沟主要排除库内积水（对于封闭式地下室，除清洗外平时是无水的）。
2、设备用房
对于独立的地下室，设备用房应集中靠边布置，必要时局部层高加高，且靠近安全出口，便于疏散。设备用房的层高根据各设备专业提资确定。
（五）消防设计
地下室消防设计需注意的主要有防火分区、安全疏散及楼梯间的设置。
1.1防火分区
每个防火分区的允许最大建筑面积
注：本表为设有自动灭火系统的防火分区的允许最大建筑面积。
当地下商店总建筑面积大于20000平方米时，应采用防火墙进行分隔，且防火墙上不得开设门窗洞口。水池、水库等无可燃物的房间，其面积可不计入防火分区之内。机电设备用房如柴油发电机房、直燃机房、锅炉房等及各自配套的储油间，水泵房、空调机房等，应独立划分防火分区。
1.2安全疏散
1.2.1每个防火分区的安全出口数量应经计算确定，且不应少于两个。当平面上有2个或2个以上防火分区相邻布置时，每个防火分区可利用防火墙上1个通向相邻分区的防火门作为第二安全出口，但必须有一个直通室外的安全出口。
1.2.2汽车库的人员安全出口和汽车疏散出口应分开设置。汽车库的每个防火分区内，当同一时间的人数不超过25人或IV类汽车库，人员安全出口可设一个。
汽车疏散坡道为双车道的停车数少于100辆的地下汽车库或IV类汽车库，汽车疏散出口可设一个。
1.2.3 疏散距离
汽车库室内最远工作地点至楼梯间的距离不应超过45m，当设有自动灭火系统时，其距离不应超过60m。
直接通向疏散走道的房間疏散门至最近安全出口的最大距离（m）
观众厅、展览厅、多功能厅、餐厅、营业厅和阅览室等，其室内任何一点至最近安全出口的直线距离不宜大于30。
1.2.4 疏散宽度
地下室疏散楼梯宽度（每100人的净宽度）
名称 每100人的净宽度
商店营业厅的疏散人数换算系数（人/㎡）
例如：高层建筑中地下一层的商场面积为2000㎡，疏散宽度：2000×0.7×0.85×1.00/100=11.90m。
1.3疏散楼梯间的设置
1.3.1地下商店和设置歌舞娱乐放映游艺场所的地下建筑（室），当地下层数为3层及3层以上或地下室内地面与室外出入口地坪高差大于10米时，应设置防烟楼梯间；其他地下商店和设置歌舞娱乐放映游艺场所的地下建筑，应设置封闭楼梯间。
1.3.2 汽车库的室内疏散楼梯应设置封闭楼梯间。建筑高度超过32m的高层汽车库的室内疏散楼梯应设置防烟楼梯间。楼梯间和前室的门应采用乙级防火门，向疏散方向开启。[1] [2]
二、地下室车库设计
2.1 微型车的最小车位尺寸：2.2×4.0（宽×长）；小型车的最小车位尺寸：2.4×5.3（宽×长）；汽车库内室内最小净高2.20米。车位的经济排放三个条件：a.单向行驶；b后退停车。
2.2 汽车出入口直线坡道的最大坡度15%，曲线坡道的最大坡度12%，坡度大于10%时，坡道上、下端均应设缓坡。入口坡道宽度及曲线坡道内径如下表及图：
2.3 出入口数量
a．特大型汽车库（＞500辆），出入口必须为三个以上 ，车道宽度＞5米
b．大、中型汽车库（51~500辆），出入口不少于两个，车道宽度＞4米
c．小汽车库（＜50辆），出入口不少于一个，车道宽度＞4米
d．50~100辆的地下车库，出入口可设一个，车道7.0米[3] [4]
三、附建于地下室的设备用房设计
位于高层建筑地下室内的设备用房布置受到众多条件的制约，柱网大小、剪力墙、出入口位置、运输通道、净高等。设备用房布置是否合理，是一个各专业配合的集合体。
3.1每个防火分区至少设两个风机房（一进一排）。如有汽车出入口或4平米以上是采光通风井，可取消进风机房。约每2000平米需设一个排风机房。
3.2 柴油发电机房可布置在建筑物的地下一、二层，不应布置在地下三层及以下。机房内应设置储油间，储油间应采用防火墙与发电机间隔开；防火墙上开门时，应设置能自动关闭的甲级防火门。
3.3 变电室位置应选择接近负荷中心或大容量用电设备处，并应满足负荷服务半径的要求。配电房设电缆沟0.8至1.0米深。
3.5 地下室机房门应采用甲级防火门。
3.6 消防水池的总容量大于500立方，应分成两个能独立使用的消防水池。
结语
在此，笔者仅列举了地下室建筑设计中常见的设计问题及要点，地下室设计是一个复杂的设计过程，我们在设计中应仔细研究各个建筑的不同特点和情况，了解地下建筑的发展趋势，紧密与各专业合作，多方面综合考虑。合理有效地节约成本的同时，为人们提供一个舒适的地下空间，这都是设计工作者不懈努力的目标。
参考文献：
[1] 《建筑设计防火规范》GB 50016-2006
[2] 《高层民用建筑设计防火规范》 GB 50045-95
[3] 《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》 GB 50067-97
[4] 《汽车库建筑设计规范》 JGJ 100-98