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为了解决某型飞机刹车系统管路出现强烈振动的问题,对整体系统进行性能优化分析。建模过程中针对系统表现出的对管路参数敏感的特性,采用一维非恒定流动方程建立管路模型,并采用特征线法给出管路的数值解,更真实仿真管路的瞬态特性,仿真结果和试验结果基本一致。通过分析回油管路及刹车管路的长度、回油背压对系统稳定性能的影响,提出了通过改变管路特性及回油背压来改善系统稳定性能的方法;通过分析刹车伺服阀的结构特点,提出在管路及回油背压条件限制的情况下通过改变伺服阀的结构,降低系统对管路特性及回油压力的敏感度来改善系统稳