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摘 要：我国当前城市化进程的不断加快，地铁平稳运行已经成为社会上广泛关注的问题，供电属于推动地铁运行的重要基础，但是很容易在日常运行时存在一定的故障，所以在实际工作中需要了解供电故障的原因，做好调度应急指挥工作，将故障影响范围缩小在最低，从而使得实地调度应急组织控制效果能够得到全面的提高。本文论述了地铁供电故障调度应急组织控制的策略。
关键词：地铁;供电故障;地铁调度;应急组织控制
一、城市地铁供电故障的主要原因
在进行地铁供电故障调度应急组织控制工作之前，需要了解地铁供电系统故障的主要原因，从而为后续工作提供重要的方向。首先属于变电所主变压器的故障，在地铁系统运行时主要供电来源为变电所，如果变电所运行压力过大的话，那么会对系统造成严重的损失，因此在故障发生时需要第一时间内进行警告，并且找到故障的点来进行有效的处理。主变压器故障发生原因主要是喷油有着密切的关系，所以在日常检修时需要迅速的关闭相关的闸门，防止主变电站出现爆炸的问题带来较为严重的损失。同时还需要做好安全性的防护，提高实际的管理效率。
其次属于接触网的故障，在地铁运行时接触网故障会导致供电系统出现瘫痪，如果出现这一问题的话，那么系统本身无法正常的运行，产生这种情况的原因主要是由于直流馈线跳闸而引起的，属于单边供电系统的故障问题。在实际工作中需要融入先进的科技手段来进行有效的补救，接触网故障在短时间内需要进行有效的维修。在发现接触网设备故障时，要快速查明问题发生原因，并且采取有效的维修措施，只有这样才可以将故障瘫痪的损失降到最低，提高实际的管理效率。
二、地鐵供电故障调度应急控制指挥的策略
1.明确主要的工作原则
在进行地铁供电故障调度应急控制指挥部电话科学实施提供重要的方向，当供电中出现故障的话，能要快速进行故障点的定位，并且还要了解故障发生的原因，如果故障的原因导致供电设备出现瘫痪的话，那么要马上切断故障点和加车门之间的联系，防止出现较为严重的损伤问题。另外还需要进行紧急的抢修，第一时间内快速的恢复供电，保证设备的平稳性利用。当接触网出现故障的话，那么要设置出可以正常输电的线路，先保证系统电路的畅通，之后其他问题要具体问题具体分析，从而提高实际的管理效果。
2.主变压器故障的应对策略
在中压侧流变及断路器之间发生故障时，很容易会导致保护装置灵敏度在不断的下降，因此在实际工作中为了防止对电力系统造成一定影响，可以适当的增加一些复合电压，让主变高压侧的保护装置能够形成连锁反应，完成数据的有效输出。同时还可以解决在高压侧复合电压过流保护中不能动作的问题，在实际运行过程中由于系统的影响很容易会出现误动的情况，因此在实际工作中需要采取有效的解决措施，如果变压器是处于分散状态的话，那么很容易会导致低压侧压的状态，虽然增加了复合电压闭锁，但是由于整体系统是非常开放的，那么很容易会出现误动的问题。在对这一问题进行解决时，需要让侧复合电压在复合电压闭锁情况下处于封闭的状态中，从而使得主变保护能够具备稳定和可靠的特点。同时还需要密切的观察系统运行状态，做好数据的整合和统计工作，全方位的了解故障发生的原因，从而为后续的管理工作提供重要的基础。
3.接触网故障应对策略
随着我国当前科技水平的不断提高，在检测技术发展过程中的我国先进的科技手段实现了非接触式的检测，在进行地铁故障应急时，要选择正确的检测技术，例如非接触式激光雷达检测技术。在非接触式激光雷达实施过程中要根据激光反应的主要原理，在机车顶部安装雷达激光发射装置之后再发出非常稳定性的激光雷达射线，从而保证整个检测工作效率能够得到全面提高。激光雷达射线要沿着直线进行传播，在实际传播时会出现不同程度的障碍物，根据反射原理反射回来的激光雷达要安装在机车顶部的接收位置，通过计算机处理来获取相关的数字信息，并且还要获取有关障碍物方面的信息，以此来确定运行的速度和信号发射的间隔，得出精准性较高的拉出值信息。非接触式激光雷达扫描应用效果是非常优良的，比如穿透能力较强，延伸了以往的测量数据。通过计算机能够实现有效的计算，精准度较高，但是在机车运行时周边的环境具有复杂性的特征，很容易会导致激光雷达射线在传输时存在一定的干扰问题，影响最终的精准度，所以需要优化设计的技术方案，从而提升实际的运用效果。
结束语：
在应对地铁供电故障时需要根据实际情况选择正确的调度应急管理策略，同时还需要做好后续的维护工作相关工作，具备足够的经验和专业知识，在短时间内提出有效的故障解决措施，并且快速的排查其他设备的故障，防止故障的扩大化发展，同时还需要进行故障类型的有效评估，做好数据记录工作，使得调度应急指挥效果能够得到全面提高，为地铁后续正常运行指明正确的方向。
参考文献：
[1]刘海洋. 地铁供电故障的调度应急指挥要点分析[J]. 技术与市场， 2018（7）：198-198.
[2]张涛. 地铁供电故障的调度应急指挥[J]. 建筑工程技术与设计， 2018， 000（017）：2992.
关键词：地铁;供电故障;地铁调度;应急组织控制
一、城市地铁供电故障的主要原因
在进行地铁供电故障调度应急组织控制工作之前，需要了解地铁供电系统故障的主要原因，从而为后续工作提供重要的方向。首先属于变电所主变压器的故障，在地铁系统运行时主要供电来源为变电所，如果变电所运行压力过大的话，那么会对系统造成严重的损失，因此在故障发生时需要第一时间内进行警告，并且找到故障的点来进行有效的处理。主变压器故障发生原因主要是喷油有着密切的关系，所以在日常检修时需要迅速的关闭相关的闸门，防止主变电站出现爆炸的问题带来较为严重的损失。同时还需要做好安全性的防护，提高实际的管理效率。
其次属于接触网的故障，在地铁运行时接触网故障会导致供电系统出现瘫痪，如果出现这一问题的话，那么系统本身无法正常的运行，产生这种情况的原因主要是由于直流馈线跳闸而引起的，属于单边供电系统的故障问题。在实际工作中需要融入先进的科技手段来进行有效的补救，接触网故障在短时间内需要进行有效的维修。在发现接触网设备故障时，要快速查明问题发生原因，并且采取有效的维修措施，只有这样才可以将故障瘫痪的损失降到最低，提高实际的管理效率。
二、地鐵供电故障调度应急控制指挥的策略
1.明确主要的工作原则
在进行地铁供电故障调度应急控制指挥部电话科学实施提供重要的方向，当供电中出现故障的话，能要快速进行故障点的定位，并且还要了解故障发生的原因，如果故障的原因导致供电设备出现瘫痪的话，那么要马上切断故障点和加车门之间的联系，防止出现较为严重的损伤问题。另外还需要进行紧急的抢修，第一时间内快速的恢复供电，保证设备的平稳性利用。当接触网出现故障的话，那么要设置出可以正常输电的线路，先保证系统电路的畅通，之后其他问题要具体问题具体分析，从而提高实际的管理效果。
2.主变压器故障的应对策略
在中压侧流变及断路器之间发生故障时，很容易会导致保护装置灵敏度在不断的下降，因此在实际工作中为了防止对电力系统造成一定影响，可以适当的增加一些复合电压，让主变高压侧的保护装置能够形成连锁反应，完成数据的有效输出。同时还可以解决在高压侧复合电压过流保护中不能动作的问题，在实际运行过程中由于系统的影响很容易会出现误动的情况，因此在实际工作中需要采取有效的解决措施，如果变压器是处于分散状态的话，那么很容易会导致低压侧压的状态，虽然增加了复合电压闭锁，但是由于整体系统是非常开放的，那么很容易会出现误动的问题。在对这一问题进行解决时，需要让侧复合电压在复合电压闭锁情况下处于封闭的状态中，从而使得主变保护能够具备稳定和可靠的特点。同时还需要密切的观察系统运行状态，做好数据的整合和统计工作，全方位的了解故障发生的原因，从而为后续的管理工作提供重要的基础。
3.接触网故障应对策略
随着我国当前科技水平的不断提高，在检测技术发展过程中的我国先进的科技手段实现了非接触式的检测，在进行地铁故障应急时，要选择正确的检测技术，例如非接触式激光雷达检测技术。在非接触式激光雷达实施过程中要根据激光反应的主要原理，在机车顶部安装雷达激光发射装置之后再发出非常稳定性的激光雷达射线，从而保证整个检测工作效率能够得到全面提高。激光雷达射线要沿着直线进行传播，在实际传播时会出现不同程度的障碍物，根据反射原理反射回来的激光雷达要安装在机车顶部的接收位置，通过计算机处理来获取相关的数字信息，并且还要获取有关障碍物方面的信息，以此来确定运行的速度和信号发射的间隔，得出精准性较高的拉出值信息。非接触式激光雷达扫描应用效果是非常优良的，比如穿透能力较强，延伸了以往的测量数据。通过计算机能够实现有效的计算，精准度较高，但是在机车运行时周边的环境具有复杂性的特征，很容易会导致激光雷达射线在传输时存在一定的干扰问题，影响最终的精准度，所以需要优化设计的技术方案，从而提升实际的运用效果。
结束语：
在应对地铁供电故障时需要根据实际情况选择正确的调度应急管理策略，同时还需要做好后续的维护工作相关工作，具备足够的经验和专业知识，在短时间内提出有效的故障解决措施，并且快速的排查其他设备的故障，防止故障的扩大化发展，同时还需要进行故障类型的有效评估，做好数据记录工作，使得调度应急指挥效果能够得到全面提高，为地铁后续正常运行指明正确的方向。
参考文献：
[1]刘海洋. 地铁供电故障的调度应急指挥要点分析[J]. 技术与市场， 2018（7）：198-198.
[2]张涛. 地铁供电故障的调度应急指挥[J]. 建筑工程技术与设计， 2018， 000（017）：2992.