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针对在钻探实践中高能射流式冲击器的活塞杆频繁出现尾部塑性变形严重影响冲击器工作性能和整体寿命的现象，拟对活塞杆进行优化改进。利用非线性动力学仿真软件Ls-Dyna对活塞杆的回程撞击缸体进行数值模拟和优化分析，并进行了室内试验，结果表明：冲击末速度为4 m/s，活塞杆回程撞击缸体强制停止运动瞬间，尾部产生的应力集中值为3 339.28 MPa，导致其破坏；优化改进后，活塞杆上下端直径比为17/16、尾部圆弧直径为60 mm，活塞杆体内的应力集中值为1 419.66 MPa，较改进前活塞杆的应力集中值减小58