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摘 要：塔吊基础对于施工安全有着重大影响，但是由于施工技术人员总体设计水平低，而塔吊基础设计通常由施工技术人员来实现，，因而普遍存在设计技术错误，从而造成安全隐患。文章分析塔吊基础施工方案，相应的质量保证措施，并详细介绍了塔吊的正确使用和科学管理的方法。
关键词：塔吊基础；施工方案；质量保证；正确使用；科学管理
中图分类号： U652.7+2 文献标识码：
0. 引言
作为城市化建设进程中必不可少施工设备，塔吊发挥着重要作用，但由于塔吊是建筑起重机械设备中技术含量较高的设备，从安装、使用到拆卸整个过程基本上都是高空作业，本身就有一定的危险性，也给施工安全带来了许多隐患。因此，在使用塔吊时，设计正确的塔吊基础施工方案，采取相应的质量保证措施以及正确使用和科学管理塔吊施工对于减少事故隐患，确保施工安全具有重大意义。
1.施工方案
（1）当加固塔吊基础的承载力时，如果自然土壤不能满足负载要求，则可以使用桩。但限于狭窄的建筑面积，桩施工常常无法正常进行。因此，在高层建筑工地经常采用微型桩加固。此外，基础施工实现了的经济收益和质量安全，还对自升塔式起重机的使用特点进行了分析，从设计和施工这两个方面对塔吊桩基础和清除进行了讨论，提出了塔吊基础桩和桩型的设计方法，并研究了计算负荷时应注意的问题，解决了生产商与桩基设计的问题，也解决了工作状态和非荷载差异大的问题。
（2）结合实例，分析施工排量控制技术对邻近桩基的影响。首先，根据有关规范和研究成果，建立类似塔吊基础工程的控制标准，针对部分机场路隧道穿高架桥的情况，进行仿真计算。最后，对邻近桩基隧道开挖采用模拟方法。计算结果表明，十二个相邻桩的差异沉降值少于预警值，而十二个相邻的桩的水平位移值却大于允许值。因此，只有采取加固措施，才可以对机场路隧道桩基础进行塔吊建设。故需要采取加固措施，在机场路隧道的两边设隔离桩。使用之后，结果表明，十二个相邻桩的沉降和差异沉降值及基础水平位移值均大大降低，且桩基也减少了异常。使用ABA QUS软件，可以确保机场路隧道桩基础塔吊的建设可以顺利进行。此外，对施工过程中邻近桩基foundation19的变形和受力特征进行了模拟分析。结果显示桩foundation19是安全的，可以作为可靠的依据。
（3）暗挖施工技术在浅埋隧道含水层砂质粉土中的应用。通过采取一些辅助施工措施，比如超前注浆加固，保证了隧道下方的现有铁路干线和施工的安全。此外，采用十字形钢梁作为塔吊基础，替代了传统的以混凝土为基础的方法。在设计过程中，各种反倾销法具有不同的基础。在基础比较好的情况下，堆载底箱板，为常见的地基承载力，还可以使用锚固螺栓，应用桩基础。
（4）在后浇带混凝土界面清理完成，露出坚硬表面后，建设的原则如下：探水前进，堵水注浆，爆破振动还不断进尺，隧道的锚固在28小时后进行，对于刚性浅基础和桩基础而言，要满足抗倾覆稳定性的需要，就要求抵抗倾覆的力矩标准值不小于倾覆力矩设计值。此外，由于桩受拔而产生抵抗倾覆的力矩，故桩基础的抗倾覆稳定性就是指桩基础的抗拔稳定性。
2.质量保证措施
（1）根据设计和施工塔吊基础，演示受力特性，运用位移法及有限离散方法（频分复用），并提出关键施工工艺和有效的加固方法。研究表明，摩擦桩李宁呈现负摩擦，严重影响负摩擦桩的承载力；此外，如果最大轴向力立交桩增加30%，则最大弯矩增加2倍，如果安全系数降低40%，则承载力也相应降低40%。因此，必须要重视施工过程中的关键部分。高架桥桩基属于支持和桩，桩端承载力不足。因此，应采取相应的加固措施。此外，桩内力天桥基本相同，但位移变化很大。因此，在隧道施工过程中应该注意改变上部结构，而且小桥桩属于摩擦型桩，桩的摩擦力小于计算的摩擦力，因此，应采取相应的加固措施。
（2）对存在于下盾构隧道基坑施工中的复合相变问题，要根据不同的工作条件，通过有限元分析，结合地质条件，建立数值模型，进行仿真的施工过程。通过比较和分析结果及过程和相互作用机制，可以发现不同施工的分布规律和变化与周围土体基坑、支撑结构、目前的盾构隧道以及围岩变形有关，还可以发现在主体工程中，施工人员是最重要的，他们的综合素质和专业素质直接影响到工程质量，因而要想提高工程质量，就必须要提高施工人员的素质，配备专业的人员，使安装过程实现知识化，专业化。城市隧道的施工将对邻近隧道和现有的结构施加不利影响。城市隧道由多个水平和倾斜的隧道组成，采用非常接近的一些道路桥梁桩基方法，建立三维非线性数值模型，模拟城市隧道的多种施工对邻近桥桩的影响。分析表明，采用简化的模型来模拟相当复杂的多隧道与桩的关系是可行的。此外，研究结果还表明，隧道的强度、刚度和从地面进入该隧道的建造都可影响地表沉降和桩变形导致的表面的深度比。此外，相对于隧道高程，桩的加固必须要有足够的深度。
3.塔吊的正确使用和科学管理
此外，也要注意在施工现场避免发生塔吊的安全事故。一般来说，安全事故都是因为人的不安全行为和物的不安全状态造成的。所以，要对现场工作人员进行有效的管理。现场塔吊的操作工必须由经过专业技能培训并取得相应资格证书的人员担任。信号指挥员使用对讲机与司机联系，进行指挥；每台塔吊要设置专门的频道，严禁串台，导致互相干扰。此外，司机应定人定机，严禁私自调整岗位。在塔吊使用过程中，操作工要加强与项目部的沟通，根据项目施工的进度计划，及时与项目部施工人员进行沟通，合理安排各台塔吊的顶升和维修时间，随时掌握结构施工进度，及时设置预埋件，避免因错埋、漏埋而引起材料运输中断或者停工。最后，还应协调塔吊与信号员和班组之间的关系，在交叉覆盖区内作业时，要相互避让。
4.结束语
通过对建筑道路、机场、桥梁等土建设施进行塔吊基础的工程塔吊施工过程，介绍了各类型塔吊基础施工计算分析方法和解决措施，结合工程情况和地质条件进行分析计算，在对原有的方案和新方案进行对比优化后，计算分析新的承载力，并提出地基处理措施和处理方法，为以后类似工程提供了参考依据。
参考文献
[1]中国建筑科学研究院.高层建筑混凝土结构技术规程[S].中国建筑工业出版社.2011.
[2]中国建筑科学研究院.混凝土基础设计规范[S].中国建筑工业出版社.2012.
[3]中国建筑科学研究院.混凝土结构工程施工质量验收规范[S].中国建筑工业出版社.2011.
[4]中国建筑科学研究院.建筑工程施工质量验收统一标准[S].中国建筑工业出版社.2011.
[5]朱晓忠，孙建安.建筑结构基础施工技术[J].陕西建筑.2012，2（10）
关键词：塔吊基础；施工方案；质量保证；正确使用；科学管理
中图分类号： U652.7+2 文献标识码：
0. 引言
作为城市化建设进程中必不可少施工设备，塔吊发挥着重要作用，但由于塔吊是建筑起重机械设备中技术含量较高的设备，从安装、使用到拆卸整个过程基本上都是高空作业，本身就有一定的危险性，也给施工安全带来了许多隐患。因此，在使用塔吊时，设计正确的塔吊基础施工方案，采取相应的质量保证措施以及正确使用和科学管理塔吊施工对于减少事故隐患，确保施工安全具有重大意义。
1.施工方案
（1）当加固塔吊基础的承载力时，如果自然土壤不能满足负载要求，则可以使用桩。但限于狭窄的建筑面积，桩施工常常无法正常进行。因此，在高层建筑工地经常采用微型桩加固。此外，基础施工实现了的经济收益和质量安全，还对自升塔式起重机的使用特点进行了分析，从设计和施工这两个方面对塔吊桩基础和清除进行了讨论，提出了塔吊基础桩和桩型的设计方法，并研究了计算负荷时应注意的问题，解决了生产商与桩基设计的问题，也解决了工作状态和非荷载差异大的问题。
（2）结合实例，分析施工排量控制技术对邻近桩基的影响。首先，根据有关规范和研究成果，建立类似塔吊基础工程的控制标准，针对部分机场路隧道穿高架桥的情况，进行仿真计算。最后，对邻近桩基隧道开挖采用模拟方法。计算结果表明，十二个相邻桩的差异沉降值少于预警值，而十二个相邻的桩的水平位移值却大于允许值。因此，只有采取加固措施，才可以对机场路隧道桩基础进行塔吊建设。故需要采取加固措施，在机场路隧道的两边设隔离桩。使用之后，结果表明，十二个相邻桩的沉降和差异沉降值及基础水平位移值均大大降低，且桩基也减少了异常。使用ABA QUS软件，可以确保机场路隧道桩基础塔吊的建设可以顺利进行。此外，对施工过程中邻近桩基foundation19的变形和受力特征进行了模拟分析。结果显示桩foundation19是安全的，可以作为可靠的依据。
（3）暗挖施工技术在浅埋隧道含水层砂质粉土中的应用。通过采取一些辅助施工措施，比如超前注浆加固，保证了隧道下方的现有铁路干线和施工的安全。此外，采用十字形钢梁作为塔吊基础，替代了传统的以混凝土为基础的方法。在设计过程中，各种反倾销法具有不同的基础。在基础比较好的情况下，堆载底箱板，为常见的地基承载力，还可以使用锚固螺栓，应用桩基础。
（4）在后浇带混凝土界面清理完成，露出坚硬表面后，建设的原则如下：探水前进，堵水注浆，爆破振动还不断进尺，隧道的锚固在28小时后进行，对于刚性浅基础和桩基础而言，要满足抗倾覆稳定性的需要，就要求抵抗倾覆的力矩标准值不小于倾覆力矩设计值。此外，由于桩受拔而产生抵抗倾覆的力矩，故桩基础的抗倾覆稳定性就是指桩基础的抗拔稳定性。
2.质量保证措施
（1）根据设计和施工塔吊基础，演示受力特性，运用位移法及有限离散方法（频分复用），并提出关键施工工艺和有效的加固方法。研究表明，摩擦桩李宁呈现负摩擦，严重影响负摩擦桩的承载力；此外，如果最大轴向力立交桩增加30%，则最大弯矩增加2倍，如果安全系数降低40%，则承载力也相应降低40%。因此，必须要重视施工过程中的关键部分。高架桥桩基属于支持和桩，桩端承载力不足。因此，应采取相应的加固措施。此外，桩内力天桥基本相同，但位移变化很大。因此，在隧道施工过程中应该注意改变上部结构，而且小桥桩属于摩擦型桩，桩的摩擦力小于计算的摩擦力，因此，应采取相应的加固措施。
（2）对存在于下盾构隧道基坑施工中的复合相变问题，要根据不同的工作条件，通过有限元分析，结合地质条件，建立数值模型，进行仿真的施工过程。通过比较和分析结果及过程和相互作用机制，可以发现不同施工的分布规律和变化与周围土体基坑、支撑结构、目前的盾构隧道以及围岩变形有关，还可以发现在主体工程中，施工人员是最重要的，他们的综合素质和专业素质直接影响到工程质量，因而要想提高工程质量，就必须要提高施工人员的素质，配备专业的人员，使安装过程实现知识化，专业化。城市隧道的施工将对邻近隧道和现有的结构施加不利影响。城市隧道由多个水平和倾斜的隧道组成，采用非常接近的一些道路桥梁桩基方法，建立三维非线性数值模型，模拟城市隧道的多种施工对邻近桥桩的影响。分析表明，采用简化的模型来模拟相当复杂的多隧道与桩的关系是可行的。此外，研究结果还表明，隧道的强度、刚度和从地面进入该隧道的建造都可影响地表沉降和桩变形导致的表面的深度比。此外，相对于隧道高程，桩的加固必须要有足够的深度。
3.塔吊的正确使用和科学管理
此外，也要注意在施工现场避免发生塔吊的安全事故。一般来说，安全事故都是因为人的不安全行为和物的不安全状态造成的。所以，要对现场工作人员进行有效的管理。现场塔吊的操作工必须由经过专业技能培训并取得相应资格证书的人员担任。信号指挥员使用对讲机与司机联系，进行指挥；每台塔吊要设置专门的频道，严禁串台，导致互相干扰。此外，司机应定人定机，严禁私自调整岗位。在塔吊使用过程中，操作工要加强与项目部的沟通，根据项目施工的进度计划，及时与项目部施工人员进行沟通，合理安排各台塔吊的顶升和维修时间，随时掌握结构施工进度，及时设置预埋件，避免因错埋、漏埋而引起材料运输中断或者停工。最后，还应协调塔吊与信号员和班组之间的关系，在交叉覆盖区内作业时，要相互避让。
4.结束语
通过对建筑道路、机场、桥梁等土建设施进行塔吊基础的工程塔吊施工过程，介绍了各类型塔吊基础施工计算分析方法和解决措施，结合工程情况和地质条件进行分析计算，在对原有的方案和新方案进行对比优化后，计算分析新的承载力，并提出地基处理措施和处理方法，为以后类似工程提供了参考依据。
参考文献
[1]中国建筑科学研究院.高层建筑混凝土结构技术规程[S].中国建筑工业出版社.2011.
[2]中国建筑科学研究院.混凝土基础设计规范[S].中国建筑工业出版社.2012.
[3]中国建筑科学研究院.混凝土结构工程施工质量验收规范[S].中国建筑工业出版社.2011.
[4]中国建筑科学研究院.建筑工程施工质量验收统一标准[S].中国建筑工业出版社.2011.
[5]朱晓忠，孙建安.建筑结构基础施工技术[J].陕西建筑.2012，2（10）