论文部分内容阅读
【摘要】随着现代化城市建设步伐的加快，城市轨道交通行业早已呈现出跨越发展的态势，行业迫切需要大量的轨道交通专业综合技术人才，这对专业教育提出了更大的考验与挑战。事实上实习基地的建设与应用在人才培养中占据了重要地位，其作用极为明显。本文就城市轨道交通专业如何有效建设实习基地展开分析，制定了科学对策，对提升教学水平，促进城市轨道交通专业教学更上一层楼，有重要的实践意义。
【关键词】城市轨道交通 实习基地 建设
【中图分类号】U239.5-4 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2017）04-0027-01
一、建设实习基地的重要性
城市轨道交通行业具有较强的综合性以及较高的技术性，由专业角度审视，其涵盖车辆、线路、结构、电气、通信以及运营管理等较多领域，体现了较高的实践性，具备鲜明的时代发展特征。有效建设实习基地恰恰可为开展实践教学提供可靠的保障，为优化教学效果，促进学生更好的向工程技术型人才过渡，开创多元化、立体式城市轨道交通运行服务系统，加强实习基地建设尤为必要。
二、建设实习基地模式
实习基地是组织实践教学的核心场所，具体涵盖内部实训中心以及校外基地两类。当前，内部实训中心呈现出一类通病问题，即设施陈旧、标准水平不高，后续升级空间不足等。学校当前的实验室或是开办的工厂早已不能全面符合学生丰富的实习要求，因此学生实习更大一部分需要通过校外基地完成。然而，校外实习基地的发展建设也存在一些不足，首先需要衡量企业安全，兼顾经济效益，还会出现学生不主动积极配合实习的现象。这样直接导致校外实习基地建设四处碰壁，陷入逐步减少的境地。
城市轨道交通专业特征决定，其知识的更新较快，各类系统设备第七更新换代，越来越多高精尖技术、系统应用到城市轨道交通工程的建设以及运营管理环节，这样一来令教学方案的更新明显滞后于专业领域的实践应用，由此可见，建设校外实习基地势在必行。
另外，职业技术学校教师是否具备同现场工人一样的丰富技术经验也十分重要。教师不但应为学生传授专业理论知识，还应精通企业的服务运营，了解各项工作流程，知晓设备仪器的维护与应用、系统的调试安装以及故障的诊断处理等。为此教师唯有全面深入企业生产工作前线，方能持续拓宽自身知识领域，进而促进轨道交通专业教学系统的建设更加完善充实。
三、建设实习基地对策
1.依托优势明确建设方向
由于不同学校设置的培训课程、建设的教学系统各有区别，车辆、交通、运营、养护等专业侧重点存在区别，因此在建设实习基地过程中，应全面衡量专业特征，体现传统优势，预防类别划分不清晰、定位不明确、一味追求大而全的误区，应凭借自身特色赢取竞争主动。
例如，同济大学，彰显道路、铁路学科优势，建设轨道试验专项基地；南京工程学院发挥机械专业特征，建设车辆专业校外实习基地。
2.科学布局校内、校外资源
校內实训中心实际上为阶段实践教学的场所，是了解知识、初步认识各类设备系统、掌握一定操作技能的环节。教师可利用模拟案例培养学生应对具体问题的能力。当前，我国更多学校将建设校内实训中心作为主要环节，该过程中，安置设备应尽可能满足培训需要，抓住这一重要关键点，体现特色专业设备的系统化。例如，运营管理专业可配备交通监控综合系统，包括微机联锁、自动售票、自动控制、列车运行、自动防护等模拟模块，令学生在微缩环境下形成更好的宏观思维。
校外基地建设过程中，应全面把握校外资源，体现轨道交通行业设备领先、系统规范、信息化水平较高的特征，将学生实际同企业全面融合，开创有力条件安排学生在业务、技术岗位上工作，接受在职员工的培训指导，进而提升应对处理问题的综合能力。通过在不同岗位中实习，学生在真实环境下将提升适应力与动手力，了解企业发展运营的精髓，进而为毕业工作打下更好的基础。
3.统筹创建内部实训中心与校外实习基地联动制度
联动制度是职业技术学校为加快基地建设而不断研究探索的重要机制，需要学校与企业联合，更新内部实训设备，扩充校外实习场所。同时还要完成企业培训、技能鉴定，配备专业教师等事项，做好统筹规划。为优化实践工作效果，应通过该联动机制，促使校园文化更好的同企业文化融合，使两者全面发挥自身优势，积极沟通交流，创建形成长久固定的合作伙伴关系，实现为教师、学生服务，同企业共赢发展的最终目标。
例如，城市轨道交通行业系统设备的升级，需要引入性能更加优良的仪器并淘汰达到技术寿命的陈旧系统，通常该部分设备并没有到达报废的程度，因此其基本功能仍旧可以实现。该类设备系统排除折旧处理之外，剩余部分可用于支持校内实训中心更新设备，还可拆除一些可重复应用的机械配件并为后续的维修养护做充分的准备。这样一来可节省更多的维修养护费用，不仅可弥补当前校内实训中心建设需要通过学校有限固定经费支持的不足，还可更快的将新型技术设备、科学标准规定渗透至实训基地建设之中。
另一方面，职业技术学校应积极邀请企业加入到基地建设之中，为其提供政策支持，激发企业热情。例如，可聘请临近退休的企业人员担任学校实训中心管理维护人员，聘任一线工作人员兼任教师，给予可是补贴。充分利用学校教师、实训基地、图书馆等优势资源，为企业人员开展在职教育、岗位培训。对于专业教师接触新知识、掌握新技术有限的状况，可聘请资深企业技术经营为教师开展专题培训，辅助他们全面提升实践教学水平。
四、结语
总之，为全面提升城市轨道交通专业教学水平，应加快建设实习基地，明确该项工作重要性，依托优势明确建设方向，科学布局校内、校外资源，统筹创建内部实训中心与校外实习基地联动制度，方能达到良好的教学效果，满足行业发展人才需求，实现全面升华。
参考文献：
[1]刘善华.职业技术本科院校实训基地的建设和发展对策探[J].广东技术师范学院学报，2010（1）87-89.
[2]向红艳，金明.依托校外实习基地的实践教学[J].实验室研究与探索，2011，30（7）：348-350.
[3]姿岳海，王循明，林洁.基于产学合作工作站的校外实习基地建设的探索与实践[J].中国职业技术教育，2012，（17）：39-42.
[4]中国城市轨道交通年度报告课题组.2011中国城市轨道交通年度报告[R].北京：北京交通大学出版社，2012.
【关键词】城市轨道交通 实习基地 建设
【中图分类号】U239.5-4 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2017）04-0027-01
一、建设实习基地的重要性
城市轨道交通行业具有较强的综合性以及较高的技术性，由专业角度审视，其涵盖车辆、线路、结构、电气、通信以及运营管理等较多领域，体现了较高的实践性，具备鲜明的时代发展特征。有效建设实习基地恰恰可为开展实践教学提供可靠的保障，为优化教学效果，促进学生更好的向工程技术型人才过渡，开创多元化、立体式城市轨道交通运行服务系统，加强实习基地建设尤为必要。
二、建设实习基地模式
实习基地是组织实践教学的核心场所，具体涵盖内部实训中心以及校外基地两类。当前，内部实训中心呈现出一类通病问题，即设施陈旧、标准水平不高，后续升级空间不足等。学校当前的实验室或是开办的工厂早已不能全面符合学生丰富的实习要求，因此学生实习更大一部分需要通过校外基地完成。然而，校外实习基地的发展建设也存在一些不足，首先需要衡量企业安全，兼顾经济效益，还会出现学生不主动积极配合实习的现象。这样直接导致校外实习基地建设四处碰壁，陷入逐步减少的境地。
城市轨道交通专业特征决定，其知识的更新较快，各类系统设备第七更新换代，越来越多高精尖技术、系统应用到城市轨道交通工程的建设以及运营管理环节，这样一来令教学方案的更新明显滞后于专业领域的实践应用，由此可见，建设校外实习基地势在必行。
另外，职业技术学校教师是否具备同现场工人一样的丰富技术经验也十分重要。教师不但应为学生传授专业理论知识，还应精通企业的服务运营，了解各项工作流程，知晓设备仪器的维护与应用、系统的调试安装以及故障的诊断处理等。为此教师唯有全面深入企业生产工作前线，方能持续拓宽自身知识领域，进而促进轨道交通专业教学系统的建设更加完善充实。
三、建设实习基地对策
1.依托优势明确建设方向
由于不同学校设置的培训课程、建设的教学系统各有区别，车辆、交通、运营、养护等专业侧重点存在区别，因此在建设实习基地过程中，应全面衡量专业特征，体现传统优势，预防类别划分不清晰、定位不明确、一味追求大而全的误区，应凭借自身特色赢取竞争主动。
例如，同济大学，彰显道路、铁路学科优势，建设轨道试验专项基地；南京工程学院发挥机械专业特征，建设车辆专业校外实习基地。
2.科学布局校内、校外资源
校內实训中心实际上为阶段实践教学的场所，是了解知识、初步认识各类设备系统、掌握一定操作技能的环节。教师可利用模拟案例培养学生应对具体问题的能力。当前，我国更多学校将建设校内实训中心作为主要环节，该过程中，安置设备应尽可能满足培训需要，抓住这一重要关键点，体现特色专业设备的系统化。例如，运营管理专业可配备交通监控综合系统，包括微机联锁、自动售票、自动控制、列车运行、自动防护等模拟模块，令学生在微缩环境下形成更好的宏观思维。
校外基地建设过程中，应全面把握校外资源，体现轨道交通行业设备领先、系统规范、信息化水平较高的特征，将学生实际同企业全面融合，开创有力条件安排学生在业务、技术岗位上工作，接受在职员工的培训指导，进而提升应对处理问题的综合能力。通过在不同岗位中实习，学生在真实环境下将提升适应力与动手力，了解企业发展运营的精髓，进而为毕业工作打下更好的基础。
3.统筹创建内部实训中心与校外实习基地联动制度
联动制度是职业技术学校为加快基地建设而不断研究探索的重要机制，需要学校与企业联合，更新内部实训设备，扩充校外实习场所。同时还要完成企业培训、技能鉴定，配备专业教师等事项，做好统筹规划。为优化实践工作效果，应通过该联动机制，促使校园文化更好的同企业文化融合，使两者全面发挥自身优势，积极沟通交流，创建形成长久固定的合作伙伴关系，实现为教师、学生服务，同企业共赢发展的最终目标。
例如，城市轨道交通行业系统设备的升级，需要引入性能更加优良的仪器并淘汰达到技术寿命的陈旧系统，通常该部分设备并没有到达报废的程度，因此其基本功能仍旧可以实现。该类设备系统排除折旧处理之外，剩余部分可用于支持校内实训中心更新设备，还可拆除一些可重复应用的机械配件并为后续的维修养护做充分的准备。这样一来可节省更多的维修养护费用，不仅可弥补当前校内实训中心建设需要通过学校有限固定经费支持的不足，还可更快的将新型技术设备、科学标准规定渗透至实训基地建设之中。
另一方面，职业技术学校应积极邀请企业加入到基地建设之中，为其提供政策支持，激发企业热情。例如，可聘请临近退休的企业人员担任学校实训中心管理维护人员，聘任一线工作人员兼任教师，给予可是补贴。充分利用学校教师、实训基地、图书馆等优势资源，为企业人员开展在职教育、岗位培训。对于专业教师接触新知识、掌握新技术有限的状况，可聘请资深企业技术经营为教师开展专题培训，辅助他们全面提升实践教学水平。
四、结语
总之，为全面提升城市轨道交通专业教学水平，应加快建设实习基地，明确该项工作重要性，依托优势明确建设方向，科学布局校内、校外资源，统筹创建内部实训中心与校外实习基地联动制度，方能达到良好的教学效果，满足行业发展人才需求，实现全面升华。
参考文献：
[1]刘善华.职业技术本科院校实训基地的建设和发展对策探[J].广东技术师范学院学报，2010（1）87-89.
[2]向红艳，金明.依托校外实习基地的实践教学[J].实验室研究与探索，2011，30（7）：348-350.
[3]姿岳海，王循明，林洁.基于产学合作工作站的校外实习基地建设的探索与实践[J].中国职业技术教育，2012，（17）：39-42.
[4]中国城市轨道交通年度报告课题组.2011中国城市轨道交通年度报告[R].北京：北京交通大学出版社，2012.