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【摘要】本文参照国内外对管制员职业素质的研究成果结合我国的管制现状系统的对管制员的职业素质进行了分类，从身体素质、心理素质和业务素质三方面做了更近一步的研究与分析。涉及到了管制员的身体健康和心理健康的提高，管制员的工作环境和生活环境的改善，管制员严格组织纪律以及精诚合作、精密配合，还包括了初步选拔，后期培养，以及成为合格管制员后如何加强自身学习。针对如何提高管制员的职业素质提出了切实可行的解决方案，为解决我国空中交通管制工作中由于管制员职业素质造成的安全隐患提供了理论基础和科学参照。
【关键词】空中交通管制员工作态度人性化制度心理状态
分析由“错 忘 漏”引起各种不安全事件的文章很多，往往都从“人，机，环境”展开。这三大因素可归纳为两类：人的不安全行为和物的不安全状态。过去很多飞行事故调查和相关降低“错 忘 漏”的研究中，對物的不安全状态阐述得都比较详尽，而对人的因素通常归结为思想麻痹，业务能力不足，工作作风不扎实等，却往往忽略了管制员心里层面上的分析和探讨。
“错 忘 漏”从心理学角度来讲属于人的潜意识范畴。因此降低“错 忘 漏”的工作，除了纠正那些有意识情况的错误外，更重要的一部分内容应该是克服那些“无意识”状态下引发的安全事故。
心理学中的意识和潜意识是两个并存的概念。意识是指理性行为的精神活动，而潜意识则不受理智控制。潜意识的力量比意识大3万倍，意识只是其“冰山一角”，两者可以互为转化。科学试验表明：和意识不同的是，一旦潜意识接受了一个想法就会开始执行，既执行好的，也执行坏的。如果消极使用这一规律，对潜意识施加了不良影响，人的行为就容易失控和失误，就易引发事故。如果积极地引导潜意识，就会避免一些事故的发生。因此，在管制过程中，为了减少“错、忘、漏”，我们要注意对潜意识的科学干预和有效引导。
笔者将就工作中遇到的情况，从心理学角度提出一些避免“错 忘 漏”的建议，希望能够对提高工作效率，更好的保障飞行安全有所帮助。
1、建立正确的工作态度
我们已经了解到不良情绪对管制工作造成的负面影响，而建立正确的工作态度将是改变这种状况的重要手段。何谓“正确的工作态度”？笔者认为是：有集体荣誉感，积极的为集体服务，能够牺牲一定的个人利益。
我们看到每当遇到校级运动会，各班级都会空前团结，共同的目标是产生较强集体荣誉感的诱因。现实工作中，“正确的工作态度”通常被作为对管制员一项理所应当的要求。因为总有人会说“保障飞行安全”不就是共同目标吗？这种想当然造成错误的认为所有管制员都自然具备“正确的工作态度”。实际上，“保障飞行安全”是每个管制集体的任务，通过完成这项任务来实现集体的价值，进而实现集体每个成员的价值，换句话说，集体价值得到肯定才是真正的目标。工作中，多数人都更在乎自己是否会获得表彰，是否会获得升迁机会，造成这样的结果，笔者认为是集体缺乏目标，其价值体现无法让多数人满意，这些人必然会寻求其他方法去实现自身价值，甚至不惜破坏集体或者他人的利益。
因此，要建立“正确的工作态度”，首先集体必须确定一个明确的目标，一个大家希望实现的可行性目标。其次，完成这个目标之后应获得相应的肯定，以体现集体的存在价值，进而每个人获得足够的成就感。最后，集体成员间的互相帮助和关怀，减少外界不良因素对集体成员心理的干扰。
2、建立合理的人性化制度
人和机器的区别在于，人具有很强的主观能动性，对制度的理解，以及制度对其造成的心理影响都大相径庭。工作中为防止“错 忘 漏”而产生的制度数不胜数，例如双岗制，增设监控席，冲突连线等等。然而在这些近乎完美的制度下依旧出现因“错 忘 漏”引发的安全事故，究起原因除了归于制度未能严格落实的同时，也应该考虑制度本身是否能够正面引导管制员养成良好的工作习惯。因此，一项能符合大多数管制员心理接受能力，并且能够让大家自觉遵守并形成习惯的规定，才能称得上人性化。以守夜为例，午夜两点之后A扇区基本没有航空器，因此该扇区管制员希望合并至B扇区以增加休息的时间，但是C规定中明确表示有航空器的扇区禁止合并，那么这项规定会让A扇区的管制员觉得难以接受，进而可能出现消极的守夜态度，例如空闲时睡觉，看杂志等，以至于违反更多的规定。例子中的C规定显然已经超过了A扇区管制员的理解和接受能力，不但不能引导管制员自觉遵守，甚至导致进一步违反其他规定，因此难以称得上人性化。
有人会提出：“没有让所有人都满意的制度！”，正因如此，制定一项合理的人性化制度才成为一件有技术含量的工作。上文C规定在制定时显然没有考虑到A扇区的情况，最终导致规定无法全面落实。制定制度时充分考虑对各方产生的影响是能否实现合理的主要因素，在不违反原则的前提下，尽量符合大多数人员的利益，以期从心理上消除可能产生的抵触情绪。最后在实施过程中，保证延续性的同时与时俱进，根据不同的形势和人员构成不断自我完善，最终让制度转化为工作习惯，人员自觉遵守。
3、保持健康的心理状态
人际交往是工作的一个重要组成部分，套用电影的一句台词：“有人的地方就有江湖，有江湖的地方就有恩怨。”。如何及时化解这些人际交往中出现的矛盾，消除因为矛盾产生的负面心理，让每个人都能保持健康的心理状态工作是一项十分重要的工作。笔者认为除由于个性原因造成的冲突之外，多数人与人之间，部门与部门间的矛盾都能通过积极的交流得到化解。交流不仅仅能让双方提升友谊，更深层次的意义在于信息的互补提供工作效率，优化管制工作，有利于推动管制工作更科学有效的发展。
结论：保障飞行安全是所有空管人的首要任务，这其中人的心理因素是一个关键。管制工作中应该紧紧抓住这个关键，端正管制员的工作态度，通过制定合理的人性化制度弥补工作中存在的漏洞，提高管制员的心理素质，最终到达降低“错 忘 漏”的目的。
【关键词】空中交通管制员工作态度人性化制度心理状态
分析由“错 忘 漏”引起各种不安全事件的文章很多，往往都从“人，机，环境”展开。这三大因素可归纳为两类：人的不安全行为和物的不安全状态。过去很多飞行事故调查和相关降低“错 忘 漏”的研究中，對物的不安全状态阐述得都比较详尽，而对人的因素通常归结为思想麻痹，业务能力不足，工作作风不扎实等，却往往忽略了管制员心里层面上的分析和探讨。
“错 忘 漏”从心理学角度来讲属于人的潜意识范畴。因此降低“错 忘 漏”的工作，除了纠正那些有意识情况的错误外，更重要的一部分内容应该是克服那些“无意识”状态下引发的安全事故。
心理学中的意识和潜意识是两个并存的概念。意识是指理性行为的精神活动，而潜意识则不受理智控制。潜意识的力量比意识大3万倍，意识只是其“冰山一角”，两者可以互为转化。科学试验表明：和意识不同的是，一旦潜意识接受了一个想法就会开始执行，既执行好的，也执行坏的。如果消极使用这一规律，对潜意识施加了不良影响，人的行为就容易失控和失误，就易引发事故。如果积极地引导潜意识，就会避免一些事故的发生。因此，在管制过程中，为了减少“错、忘、漏”，我们要注意对潜意识的科学干预和有效引导。
笔者将就工作中遇到的情况，从心理学角度提出一些避免“错 忘 漏”的建议，希望能够对提高工作效率，更好的保障飞行安全有所帮助。
1、建立正确的工作态度
我们已经了解到不良情绪对管制工作造成的负面影响，而建立正确的工作态度将是改变这种状况的重要手段。何谓“正确的工作态度”？笔者认为是：有集体荣誉感，积极的为集体服务，能够牺牲一定的个人利益。
我们看到每当遇到校级运动会，各班级都会空前团结，共同的目标是产生较强集体荣誉感的诱因。现实工作中，“正确的工作态度”通常被作为对管制员一项理所应当的要求。因为总有人会说“保障飞行安全”不就是共同目标吗？这种想当然造成错误的认为所有管制员都自然具备“正确的工作态度”。实际上，“保障飞行安全”是每个管制集体的任务，通过完成这项任务来实现集体的价值，进而实现集体每个成员的价值，换句话说，集体价值得到肯定才是真正的目标。工作中，多数人都更在乎自己是否会获得表彰，是否会获得升迁机会，造成这样的结果，笔者认为是集体缺乏目标，其价值体现无法让多数人满意，这些人必然会寻求其他方法去实现自身价值，甚至不惜破坏集体或者他人的利益。
因此，要建立“正确的工作态度”，首先集体必须确定一个明确的目标，一个大家希望实现的可行性目标。其次，完成这个目标之后应获得相应的肯定，以体现集体的存在价值，进而每个人获得足够的成就感。最后，集体成员间的互相帮助和关怀，减少外界不良因素对集体成员心理的干扰。
2、建立合理的人性化制度
人和机器的区别在于，人具有很强的主观能动性，对制度的理解，以及制度对其造成的心理影响都大相径庭。工作中为防止“错 忘 漏”而产生的制度数不胜数，例如双岗制，增设监控席，冲突连线等等。然而在这些近乎完美的制度下依旧出现因“错 忘 漏”引发的安全事故，究起原因除了归于制度未能严格落实的同时，也应该考虑制度本身是否能够正面引导管制员养成良好的工作习惯。因此，一项能符合大多数管制员心理接受能力，并且能够让大家自觉遵守并形成习惯的规定，才能称得上人性化。以守夜为例，午夜两点之后A扇区基本没有航空器，因此该扇区管制员希望合并至B扇区以增加休息的时间，但是C规定中明确表示有航空器的扇区禁止合并，那么这项规定会让A扇区的管制员觉得难以接受，进而可能出现消极的守夜态度，例如空闲时睡觉，看杂志等，以至于违反更多的规定。例子中的C规定显然已经超过了A扇区管制员的理解和接受能力，不但不能引导管制员自觉遵守，甚至导致进一步违反其他规定，因此难以称得上人性化。
有人会提出：“没有让所有人都满意的制度！”，正因如此，制定一项合理的人性化制度才成为一件有技术含量的工作。上文C规定在制定时显然没有考虑到A扇区的情况，最终导致规定无法全面落实。制定制度时充分考虑对各方产生的影响是能否实现合理的主要因素，在不违反原则的前提下，尽量符合大多数人员的利益，以期从心理上消除可能产生的抵触情绪。最后在实施过程中，保证延续性的同时与时俱进，根据不同的形势和人员构成不断自我完善，最终让制度转化为工作习惯，人员自觉遵守。
3、保持健康的心理状态
人际交往是工作的一个重要组成部分，套用电影的一句台词：“有人的地方就有江湖，有江湖的地方就有恩怨。”。如何及时化解这些人际交往中出现的矛盾，消除因为矛盾产生的负面心理，让每个人都能保持健康的心理状态工作是一项十分重要的工作。笔者认为除由于个性原因造成的冲突之外，多数人与人之间，部门与部门间的矛盾都能通过积极的交流得到化解。交流不仅仅能让双方提升友谊，更深层次的意义在于信息的互补提供工作效率，优化管制工作，有利于推动管制工作更科学有效的发展。
结论：保障飞行安全是所有空管人的首要任务，这其中人的心理因素是一个关键。管制工作中应该紧紧抓住这个关键，端正管制员的工作态度，通过制定合理的人性化制度弥补工作中存在的漏洞，提高管制员的心理素质，最终到达降低“错 忘 漏”的目的。