一场突如其来的灾难把国人的凝聚力提升到惊人的高度，灾情发生后，在党和国家领导人的关心下，灾情有条不紊地得到缓解。
　　四川省汽车运输公司成都公司，在5.12灾难中也蒙受重大的经济损失，仅都江堰客运站候车亭预制板顶棚坠落就导致10辆客车报废，客运站大楼成为危楼需要拆除重建，其他房屋需要维修加固，初步统计，地震给公司造成的直接经济损失达2700多万，幸运的是在工作岗位上员工无一例伤亡事故。
　　虽然自身受到地震和市场的双重影响，在接到成都抗震救灾指挥部的指示后，成都公司毅然全力投入到抗震救灾工作中，前期的油费和人员等开支都是由公司自行垫付，企业不计得失，在大难面前，彰显出大爱和社会责任。
　　“截至6月29日，公司一共派出货车149辆，客车289辆，在重灾区转移人员70余万人次，执行任务2200余车次，运送解放军、武警官兵60余万人。救灾货车执行任务890余次，运送货物5600吨。另外运送抢险人员，转移灾民和伤员无法估量。”该公司经营处处长周英如是说。
　　对运输企业来讲，安全就是最大的盈利，这一点让身在灾区的成都公司体会得更为深刻。在灾难来临前，成都公司及时疏散了灾区的旅客，车站工作人员把乘客转移到安全地点，有的反应迅速帮助乘客砸烂车窗逃生，短短时间内竟然将100多名乘客转移到安全地带。
　　该公司一辆映秀至成都的大巴，地震时旅游车距震中仅5公里的位置，情况非常危险，当司机意识到危险发生的时候，果断采取措施疏散乘客下车，在苦等救援不到的关头，与导游一起带领全车乘客徒步走到都江堰，确保了全车乘客的安全。
　　走进成都公司的大厅，挂满半边墙的“中国道路旅客运输企业50强”“中国道路货物运输企业50强”匾牌足以说明一切。
　　记者了解到，该公司始建于1950年7月，是交通部道路运输客运一级企业，货运二级企业。截至2008年，成都运输公司运输结构日趋调整，规模壮大，车辆档次齐全，拥有客车870多辆，囊括宇通、金龙、安凯等多个知名品牌，2007年缴税3000余万元。企业已经发展成集公路运输、城镇乡公交客运、出租运输经营、旅游客运等服务为一体的跨地区、跨行业的多功能的综合性集团公司。
　　在谈到企业经营问题时，总经理孟胤全告诉记者：“今年可谓是考验我们运输企业的关键年，油价上涨、竞争加剧、劳动力成本增加、最新排放标准的实施等已经给我们出了相当高难度的考卷，再加上地震的影响，西南地区的客运市场减半，旅游市场几乎瘫痪，一时间无法回复！”
　　当被问及政府财政补贴时，他说，成都公司曾经是国有企业，一直都受到国家的支持和帮助，作为企业也要回报社会，特别是在重大问题上一定要支持政府的工作，虽然直到现在没有得到一分的补贴，我们还是竭尽全力为社会尽微薄之力，这也是企业应该承担的社会责任，在救灾当中众多企业都表现得相当积极，和他们相比我们做得还不够。
　　车辆是运输企业的赚钱工具，如何挑选适合自己的车辆是企业慎重考虑的事情。况且西南地区路况非常复杂，山路和崎岖道路比较多，对车的性能和安全程度要求比较高。
　　“我们最近购买的一批安徽安凯客车就是经过综合调查后投入到成渝线上的高端客车，虽然价格不菲，可是用得很放心，安凯是老牌子，有德国凯斯鲍尔的全承载技术，在国内也是中高端的客车生产企业，我们觉得很值。”孟胤全说。
　　为了适应市场变化，成都公司正积极拓展思路，开展多种经营，重新调整队伍，抓紧灾区运输的重建工作，一俟震区道路和桥梁修缮，他们将大展拳脚，猛虎出山，重新投入震区线路的营运。