2011年，校车俨然成为中国最热的词汇。“夺命校车”、“报废车辆”、“超载运营”等关键词更是将校车推上了国人的“审判席”。痛定思痛，当我们将理性的目光投向那些因校车事故而过早陨落的幼小生命时，“谁应该为他们的生命负责？”“安全校车离我们当下的生活还有多远？”“如何让每一个儿童平平安安、开开心心地踏上他们的上学路？”其实，校车本身是无辜的，它无法给我们一个满意的回答，而假如校车会说话，它可能也会向我们质问吧。
　　你有没有坚定的儿童立场？
　　“以儿童为本”不应是一句口号，更不应该是张贴在墙上仅供检查或参观的标语，而应该落实在日常生活的点滴细节中，体现在儿童生命成长过程的引领、指导与关爱中，这就需要各级管理者要有坚定的儿童立场，以儿童的健康发展作为实施一切活动的出发点和归宿。拥有儿童立场的幼儿园管理者，就会时刻关注儿童的安全，就不会随意用报废的、存在安全隐患的车辆作为校车，就不会轻率雇用没有校车驾驶资质的司机，也不会不管不顾所谓的核载人数而“多多益善”。拥有儿童立场的政府管理者，就不会吝啬在教育上的投入，也不会为了所谓政绩工程而忽视了儿童安全的基本保障？而当面对中美校车比较的时候，他们也不会漠然置之，而是会从“可为”、“能为”的角度出发，真正担当起自身所肩负的使命。
　　你有没有基本的安全常识？
　　什么样的车辆可以作为校车？什么样的人可以聘为司机？车辆应该载多少人？什么样的路况适合什么样的车速？这些问题其实不应当成为一个“问题”，而应该是一种基本的常识。但这些所谓的常识却在一些人的眼里消失了，取而代之的是睁只眼闭只眼、漠然置之。这一方面反映了社会缺乏对校车应有的尊重，特别在偏远贫穷地区，三轮车、面包车充当校车，驾驶员无证驾驶，超载严重等现象在许多人眼里还很“正常”，人们并没有意识到这样的状况和自己有什么关系？另一方面也反映了对儿童生命权的漠视。一个视儿童校车安全隐患为“正常”的人，必然是一个麻木冷漠的人，是一个不懂得人性、敬畏生命的人。
　　你有没有必需的责任意识？
　　校车事故频发，究竟是谁的责任？幼儿园管理者可能很是委屈：我们也想买质量好的校车，也想雇用经验丰富的司机，也不想超载，但幼儿园要生存，资金短缺不得已而为之啊。也可能上级主管部门会倾诉：校车安全我们多次强调，也下发了专门规范校车安全的强制性国家校车标准，但一些学校就是没去执行。更有可能司机会抱怨说：工资太低，责任太大，以后谁敢再驾驶校车了？实际上，孩子是祖国的未来，这需要我们实现责任的共担，需要全社会共同的关注，更需要政府真正地“俯下身来”介入其中，构建严格而规范的校车制度，创新校车运营模式，辅之以财政上的支持保障，实行责任追究制度，让那些心存侥幸的人不再冒险，让那些以身试法的人付出代价，更让那些漠视儿童生命的人受到法律的严惩及全社会的谴责。
　　略感欣慰的是，那些因为校车事故而造成的悲剧已经引起了党和国家的高度重视，“关注校车安全，关爱孩子成长”成为人们讨论的焦点，而校车新的国家标准也将正式实施。假如校车会说话，它是否也会露出笑容表示欣慰呢？