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结合某款汽油发动机由管道喷射(PI)改造为缸内直喷(DI)的开发,利用实验与仿真相结合的方法,建立了FEAD系统的动力学模型,从皮带张力、皮带抖动、带-轮滑轮率、张紧器摆角等方面,对比了改造前后的FEAD系统动态特性,验证了直接改造方案的不足,并提出了增加OAD的方案。
某汽油发动机改造对前端附件驱动系统动态特性影响的研究
【摘 要】
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结合某款汽油发动机由管道喷射(PI)改造为缸内直喷(DI)的开发,利用实验与仿真相结合的方法,建立了FEAD系统的动力学模型,从皮带张力、皮带抖动、带-轮滑轮率、张紧器摆角等方
【机 构】
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广汽乘用车有限公司
【出 处】
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汽车世界
【发表日期】
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2019年21期
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