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美国辉门集团最近为世界最长的悬索桥之一研发出自润滑轴承、桥身的128个球面滑动轴承均采用辉门的DEVA自润滑材料技术．这使得桥体能够承受桥面并支撑绳索之间的负载引起的不可避免的轻微移动在同类情况下传统的滚动轴承可能出现俗称“渗碳硬化”的表面故障。辉门的薄壁自润滑滑动轴承的承载面更大，坚固耐用，无需修复或更换