鸡西矿业集团二道河子煤矿井下三水平平巷运输采用单一的架线电机车（ZK10—9/250V）牵引固定车厢式矿车（MGC2—9）运输。进入2006年，随着煤矿实行破产重组、减员提效，不断加大改制力度，随着原煤年产量的提高（年产115万吨），因为运输作业人员不足、设备陈旧，时常造成运转不畅，影响采掘的任务完成，导致运输生产的效率不高。面对这种情况，针对如何提高运输效率的问题，煤矿积极组织有关人员集思广益，找出制约运输的不利因素，通过现场跟踪勘察，研究决定对矿车连接装置的三环链进行技术改造。把原矿车连接装置三环链改制成轴向偏差旋转链，获得了成功，提高了运输效率。
　　
　　一、固定车厢式矿车卸载罐笼翻车机概况
　　
　　鸡西矿业集团二道河子煤矿属于资源枯竭破产矿（破产后集团公司在矿井原有基础上划给二道河子煤矿一块煤田，储量2000多万吨，可采20年），运输设备陈旧，平巷运输采用架线电机车牵引固定车厢式矿车运输。这种运输方式必须使用固定车厢式矿车罐笼翻车机进行卸载，一次只能卸载一台矿车。卸载罐笼翻车机的运转，需要配备的岗位人员多。即一台罐笼翻车机需要操作司机1人、矿车摘链工1人、矿车挂链工1人、矿车打眼工1人，四个岗位缺一不可。而二道河子煤矿三水平固定车厢式矿车卸载罐笼翻车机有两台，每小班共需8人才能操作，且作业人员的安全系数较低。因为给矿车摘、挂链轻伤率较高，员工情绪不稳，作业人员紧缺，制约运输生产的效率。
　　
　　二、矿车三环链改为轴向偏差旋转链的过程及意义
　　
　　根据固定车厢式矿車罐笼翻车机的使用特点（岗位点多、安全系数低），决定对卸载环节进行改造调整，以减少岗位作业人员，保障运输生产效率。通过现场跟踪观察和对罐笼翻车机卸载的运行特性的了解，对固定车厢式矿车的三环链进行改造的实施方案产生了。机电总厂生产的旋转二环链安装试验中产生了断链现象，翻车机无法运行。通过仔细观察研究后发现，罐笼翻车机在旋转卸煤时，其罐笼翻车机的旋转中心与罐外矿车的连接处存在80—100毫米的偏差。综合上述试验特点加工出了矿车的轴向偏差旋转链雏形，通过现场多次试验、效果良好。机电加工总厂根据轴向偏差旋转链的雏形加工了300件，二道河子煤矿把平巷运输的矿车三环链更换为轴向偏差旋转链，经运转效果非常好，其使用的经济价值和安全系数都得到了很大的提高，在罐笼翻车机的卸载过程中，既节省了人力，又提高了作业人员的安全，更主要的是提高了运输设备的运转效率和运输整体效率。
　　
　　三、轴向偏差旋转链的技术特征
　　
　　轴向偏差旋转链的结构如图所示：
　　


　　技术要求：
　　1）材料采用低碳优质钢20＃，化学成分应符GB699—65的规定。
　　2）锻件表面必须光洁，不得有裂纹、过烧，毛刺高度不得大于1mm，重皮及伤痕至规定表面平面后的凹下深度≤1mm，错移量不得大于1mm。
　　3）链环除逐个检查尺寸及表面尺寸外，并应按规定抽检率进行机械性能试验，试验结果应符合表要求（出厂前对1～4项进行检验）。
　　4）处理后，晶粒度应为5级或更细，脱碳层应小于0.5mm，表面涂黑油漆。
　　
　　四、经济效益和推广前景
　　
　　2006年8月28日，二道河子煤矿对平巷固定运煤的固定车厢式矿车进行了轴向偏差旋转链的更换。更换后，在主运大巷的运输煤炭效率提高了20％。节省了人力（每小班节省6人，原班节省18人每人每月工资按1200.00元计），全年可节省资金25.92万元，同时提高了作业人员的安全系数，达到了预期实施改造的效果。因此，轴向偏差旋转链可以在平巷煤炭运输中推广使用。前提必须是使用固定车厢式矿车（MGC2—9）运输煤炭的单位，都可采用轴向偏差旋转链进行改造。
　　
　　五、几点体会
　　
　　对平巷运输煤炭的固定车厢式矿车采用轴向偏差旋转链，在罐笼翻车机卸载时，要求罐外阻车器最好采用轮压式自动阻车，罐内的阻车器也采用轮压式自动阻车，且罐内、外的帮道要加固牢靠。同时，罐内、外的阻车挡必须调整好间隙，运转时，要求抻链运行。
　　（作者单位：二道河子煤矿）