论文部分内容阅读
近期，BASF公司把其微孔聚氨酯弹性体材料Cellasto用在汽车上支架零件中，并且BASF的另一种50％玻璃纤维增强聚酰胺Ultramid A3WG10 CR用作该零件的壳体材料。采用这种复合材料组合，帮助汽车制造商减轻汽车的重量，同时得到所需的声学和振动阻尼性能，赋予汽车独特的振动噪音（NVH）性能。据称该零件比传统橡胶与铝压铸组合件轻25％左右。