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通过分析汽轮发电机励磁绕组的磁动势分布建立了磁动势的数学模型，通过分析转子匝间短路引起的励磁磁动势分布变化情况，提出将短路后的励磁绕组磁势看作短路前的励磁绕组磁势和短路匝通过反向励磁电流产生的磁势的叠 加量，由于前者是完全对称的，可只对短路匝产生的反向磁势进行分析。通过傅里叶分解得到了各次谐波分量，在考虑气隙偏心的情况下得到了定子感应电势，理论推导证明偏心对定子绕组感应电动势并不产生影响。定子三相对称电流合成了新的旋转磁动势，并在定子和转子绕组中形成感应谐波，其特征频谱不同于正常运行情况下的频谱。实验验证