【摘 要】
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自2013年以来,国内汽车产量一直保持在2000万辆以上,无论车身设计还是制造质量均已接近发达国家汽车制造水平.但是,一些复杂车身覆盖件拉延模设计与开发仍需进一步提高.车身
【机 构】
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北汽福田汽车股份有限公司;北汽福田奥铃汽车厂
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自2013年以来,国内汽车产量一直保持在2000万辆以上,无论车身设计还是制造质量均已接近发达国家汽车制造水平.但是,一些复杂车身覆盖件拉延模设计与开发仍需进一步提高.车身覆盖件拉延模对于合格拉延工序件具有举足轻重的地位,常言道成也拉延,败也拉延.rn覆盖件拉延破裂或皱纹是工艺补充和压料面联合作用的结果.常常受制于开发经验的不足及CAE分析软件的局限性,复杂拉延工序件工艺设计有时不尽完美,困扰着汽车模具制造水平的提升,即使在现代计算机虚拟分析已经十分普及的今天.因为,再先进的分析软件,都是设计师的工具和助手,借助分析系统能够快速虚拟显示、证明设计师的匠心独具,助力造型设计极致完美.
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