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设计了一款1.2L汽油机增程器的多点转速切换控制策略,在Matlab/Simulink搭建控制策略模型,联合Cruise模拟了汽车在NEDC工况下的行驶。通过SOC变化、需求功率、发动机功率及发电效率分析得出,在设计的控制策略下,增程器能够满足功率需求维持电量值,且增程器的发电效率大于70%。
增程式电动车增程器多点转速切换控制分析
【摘 要】
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设计了一款1.2L汽油机增程器的多点转速切换控制策略,在Matlab/Simulink搭建控制策略模型,联合Cruise模拟了汽车在NEDC工况下的行驶。通过SOC变化、需求功率、发动机功率及发
【机 构】
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合肥工业大学汽车与交通工程学院,武汉理工大学能源与动力工程学院
【出 处】
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现代制造技术与装备
【发表日期】
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2017年05期
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