公路桥梁沉降段路基施工处理技术研究

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  摘要:近年来,随着社会经济的迅速发展,我国公路桥梁工程整体质量也得到了明显提升。舒适、便捷已成为公路桥梁的最大优点,但从已建并运营的高速公路使用情况来看,路桥工程在建设过程中仍存在很多问题,尤其是不均匀沉降和由此产生的桥头跳车现象,不仅会影响行车舒适性和安全,甚至会成为制约我国公路事业发展的瓶颈。为此,必须重视路桥沉降问题,采取切实有效的措施予以解决,提高施工整体质量。
  关键词:路桥工程;沉降段;沉降原因
  引言
  在公路桥梁工程施工中为了提升工程质量就要加强对公路不均匀沉降问题的重视。对此,在工程施工中要分析工程现状,通过科学的方式强化管理,合理预防规避公路桥梁沉降问题,有利于推动我国公路桥梁项目的建设发展。
  1公路桥梁路面沉降成因分析
  1.1台背地基变形
  台背地基变形会导致不均匀沉降问题的出现。在公路桥梁施工中,常会遇到相较与普通地基含水量较高的沉降路段,其土质压缩性较强,在承受较大荷载时,其形变现象也更为明显。当此路面在持续受到外界车辆等荷载压力作用时,会因形变而造成路面不平整的现象出现。另外在施工中,通常路面比桥头低10cm左右的距离,会使地基受到长期斜向应力作用而产生沉降问题。
  1.2由于桥头搭板方面的设置出现问题
  在该工程项目桥梁的建设过程中,其选用的结构形式主要为桥头搭板式,其目的是为了避免在桥端方面出现连接不合理而出现沉降的现象。可是在实际投入使用的过程中,由于恶劣的自然环境等因素,还是会造成沉降段路基发生不均匀沉降的现象。导致这些现象出现的影响因素有:面层下部和基层上部的布置位置会导致车辆荷载与路床发生传递,以至于造成经雨水的冲刷而出现填料流失的现象,最终导致公路桥梁路基路面的沉降。
  1.3路桥结合地基处理
  驾驶人员在行驶中会出现跳车等问题,出现此种问题主要就是因为工作人员在施工中没有根据标准要求进行施工;在施工中并没有进行质量控制,缺乏标准的安全准则,这些因素都是诱发路基路面下沉的关键因素。同时,公路桥梁周边环境较为复杂,也是导致路基路面下沉的关键因素,为了解决此种问题,施工单位要根据标准,综合环境特征进行公路桥梁的建设分析,进而保持公路桥梁的安全质量。
  2道路桥梁沉降路段路基路面施工技术要点
  2.1合理设置搭板
  搭板设置主要是为了避免桥端连接部分产生沉降。一般多在桥台或悬臂梁板端部和填土之间设置,随着填土沉降而产生转动,当车辆在桥面通行时,可有效起到缓冲作用,即便是台背填土已发生沉降,也不会出现凹凸不平情况。为了避免沉降,必须合理设置桥头搭板,改进设计。采用变厚度截面的搭板,板顶铺装和桥面相同,前段厚度与以往设计相同,后段减薄,板顶铺装应和路面结构基本相同。搭板的纵向坡度平行与路基纵坡,为路面摊铺、碾压提供方便,同时,便于搭板更适应台后路基沉降。
  2.2施工砂垫层处理
  在工程项目施工中,要根据设计要求做好砂垫层的处理。进行砂垫层铺设之前,要做好地基平整度的检查,进行中心位置的复核处理。确认其符合规范要求之后,要将砂轮在变道中运进到施工现场,在路基两侧倾倒,通过推土机将其推平,保持砂砾厚度均匀,将最大误差控制在2.0cm范围内,对于不均匀的位置,利用人工的方式对其进行完善,保持砂砾表面的平整性。砂垫层要略微宽于路基边角,作为外坡,将坡度控制在1:1.5的比例中,砂砾铺设完毕之后,要通过干砌石进行两侧位置的防护处理,避免出现砂砾流失等问题。
  2.3对公路桥梁沉降段的回填材料进行合适的选择
  在公路桥梁的工程项目实际施工的过程中,没有选择合适的填料材料也会造成出现不均匀沉降的问题。因此,在实际的施工过程中,需要结合实际的情况选择最为合适的填料材料。在公路桥梁中,沉降段路基路面的土质条件与其他的地段土质存在着较为明显的差异了,在施工过程中,需要选择不同适合于沉降段路基路面的加固材料进行加固,以达到提升其结构性能的目的。技术人员根据实际情况列举出几种适合的回填材料,为了从中选择最为适合于公路桥梁沉降路段的回填材料,施工人员可以按照要求对这几种材料进行一系列的实验,如对于回填材料的渗水性能的测试、对于回填材料的干容重等参数的测定等。在公路桥梁的搭板结构设计方面,适合于沉降段的结构形式是极为重要的,同样重要的还有对于合适的回填材料的确定,为了使整个工程项目的质量与路基结构质量能够得到提升、交通运行的安全性能够得到保障,回填材料的选择非常重要,应当要进行特别重视。
  2.4搭板沉降
  桥梁搭板因受到车辆荷载等外部应力的作用,导致搭板路基出现沉降的现象。针对此问题,首先需要对搭板进行合理设计,根据相关标准和规定,使路基顶面标高和搭板顶面保持平齐,使公路和桥梁之间的连接问题得到有效解决,还通过预留的反向斜坡,便于对坡度数值进行计算,有利于后续施工的顺利进行。在搭板与桥台连接作业时,需要严格按照设计方案,确保水平拉杆和竖向锚栓的正确使用。首先需要对整体施工结构和材料选择进行充分考虑,在搭板和桥梁之间,对离台端边缘较近的锚栓进行安装,使搭板的纵向移动有效减少,防止因搭板滑动而出现桥面沉降。在搭板下面1~2cm处进行支座的设置,同时保持支座之间距离大于80cm。另外在牛脚结构的上端,通过锚栓倒角的形式,使为搭板移动造成的路面损伤有效减少,防止搭板老化;填缝材料需要能够有效隔离雨水,防止其渗入,严重影响桥头及搭板的稳定性,通常玻璃纤维、沥青块等材料作为主要的填充材料,先利用玻璃纤维、沥青麻絮进行填充,再用沥青在外侧进行处理。公路桥梁在搭板施工时,必须严格按照相关国际建筑标准进行,使搭板表面的光滑度和平整性得到有效保证,另外在进行压实作业时,针对基层路面在受到压路机压力作用而出现薄层的情况,通常会在搭板顶层和基层顶部进行10cm空间的预留。
  2.5施工塑料排水板
  为了充分的发挥塑料排水板的作用,要加强对施工质量以及板材质量的控制。塑料排水板在施工中会直接影响机械性能。对此在进行排水板施工中,要根据施工要求合理控制,加强对以下几点因素的重视:①在插板中要避免影响损伤滤芯膜,避免淤泥进入到板芯中。将排水板与尖桩之间做好链接,做好密封风口,避免出现松脱等问题。②保持每根桩穿过淤泥层,及时处理存在的问题;在进行拔管中,如果带出淤泥等问题,根据标准要求及时清理,避免造成堵塞等问题。在进行插板中,要将孔位偏差控制在5.0cm,将排水板垂直偏差控制在板长1.5%左右。加强对间距以及深度的控制,在进行板带的接长处理中,要通过滤芯膜水平搭接的方式进行处理,保持排水通畅性,同时将板帶搭接长度控制在20cm的范围内。
  结语
  桥梁是道路工程建设的连接纽带,是施工建设的关键。沉降是一种普遍存在的现象,若不及时处理,势必会影响路基的稳定性和工程建设的整体质量。为此,必须重视路桥沉降段路基施工,提高施工技术水平,延长工程使用寿命。
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