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减速器箱体的减振降噪一直是工程应用时需要重点考虑的方面，基于声学贡献度分析原理，提出一种振动噪声控制方法。建立了减速箱有限元模型并计算其结构模态，将减速箱有限元网格作为结构网格和声学边界网格，根据边界元法求解真实工况激励下的辐射声场。利用声学贡献度分析，找到贡献度最大的面板，修改结构设计参数，从而获得最优的结构设计。最后，根据减速箱的声学面板贡献度分析结果进行结构修改，使得声场中某点噪声峰值明显降低。