【摘 要】
:
针对威布尔型通用备件配置方案评估及优化问题,采用部件寿命等效原理,将威布尔型部件消耗过程等效为伽玛冲击过程,建立了威布尔型通用备件的满足率评估模型.结合备件满足率指标约束,给出了威布尔型通用备件的优化配置方法.开展了仿真算法设计,结合算例进行仿真对比分析,结果表明:本文建立的威布尔型通用备件的满足率评估模型具有较高的评估精度,能够对不同寿命分布的威布尔通用备件配置方案进行评估,备件配置优化方法能够在备件满足率指标约束下准确给出威布尔通用件配置方案.提出的模型和优化方法能够为装备保障部门开展威布尔型通用备件
【机 构】
:
海军工程大学 兵器工程学院,武汉 430033;海军工程大学 舰船与海洋学院,武汉 430033;海军工程大学 舰船综合电力技术国防科技重点实验室,武汉 430033
论文部分内容阅读
针对威布尔型通用备件配置方案评估及优化问题,采用部件寿命等效原理,将威布尔型部件消耗过程等效为伽玛冲击过程,建立了威布尔型通用备件的满足率评估模型.结合备件满足率指标约束,给出了威布尔型通用备件的优化配置方法.开展了仿真算法设计,结合算例进行仿真对比分析,结果表明:本文建立的威布尔型通用备件的满足率评估模型具有较高的评估精度,能够对不同寿命分布的威布尔通用备件配置方案进行评估,备件配置优化方法能够在备件满足率指标约束下准确给出威布尔通用件配置方案.提出的模型和优化方法能够为装备保障部门开展威布尔型通用备件配置方案评估与优化提供理论支撑和决策支持.
其他文献
针对变压器故障在线检测问题,利用声学无入侵方式对变压器进行检测。变压器种类繁多、检测结果复杂,单凭听觉无法有效对变压器进行异常检测,针对变压器声学信号数据规模大、维度高、实时性要求高的问题提出解决方案。对采集到的北京市某变电站变压器正常运行和异常时的声学信号进行去噪处理。利用梅尔频率倒谱系数方法提取信号MFCC特征,分别在无监督和半监督学习模式下通过主成分分析法对变压器声学信号进行故障检测,并比较两种模式下主成分分析法对变压器故障监测的效果。实验结果表明,基于主成分分析法的变压器声学异常检测具有良好的检测
针对世界上第一座钢-砼组合连续梁-V腿连续刚构桥,研究其自振特性,并进行了实桥的自振特性测量.研究结果表明:前3阶自振均不是主梁在竖向的振动,说明该桥的竖向刚度强于横向刚度;1阶竖向振动出现在结构的第4阶自振,频率为3.391 Hz;结构的1阶扭转出现在第6阶自振,频率为4.449 Hz;V腿结构的纵向和横向截面刚度会对钢-砼组合连续梁-V腿连续刚构桥整体的自振特性有明显影响.
对基于真空气压浸渗法制备的三维五向、三维正交、叠层穿刺和2.5D浅交直联4种不同编织结构Cf/Al复合材料,分别在350℃和400℃下进行压缩试验,分析其高温压缩性能以及温度对复合材料压缩性能的影响,并进一步利用SEM观察叠层穿刺结构的断口形貌,探讨其压缩失效机理.结果表明,不同编织结构的复合材料在高温环境下压缩性能差异较大,三维正交结构的压缩强度最高,在350℃和400℃下分别为351.4 MPa和288.6 MPa;2.5D浅交直联结构的压缩强度最低,分别为87.3 MPa和52.2 MPa.同时不同
为评估某桥左幅5-3端跨中梁(小箱梁)的实际承载能力,验证桥梁设计可靠性和施工质量.基于静载试验的方法,研究正载工况下该小箱梁控制截面的应变和挠度值,并与设计值进行校验.分析结果表明:在试验荷载作用下,该小箱梁各测试截面的挠度实测值均小于理论计算值,其挠度校验系数为0.73~0.82,结构刚度性能满足规范要求;各测试截面的应变实测值均小于理论计算值,应变校验系数为0.78~0.88,结构强度满足规范要求;试验加载过程中未出现异常现象;加载前及荷载作用下,小箱梁测试截面附近区域内,未发现新增的肉眼可见的横向
钛合金热氧化通过在表面形成氧化层和氧扩散层改善其综合性能.热氧化前对钛合金进行剧烈塑性变形可以引入高密度晶界、位错、孪晶界等晶体缺陷及高畸变能,能够促进氧原子吸附、降低氧化物形核温度、加速氧化膜生长并促进氧原子向基体内的扩散,形成更厚、更致密的氧化层和更深的氧扩散区,获得更好的性能.本文对剧烈塑性变形钛合金的热氧化进行综述.首先,介绍了几种常见的剧烈塑性变形方法,总结了钛合金剧烈塑性变形和热氧化复合处理的工艺情况和处理效果.然后,根据氧化物形成的一般过程阐述了剧烈塑性变形引起的微观结构变化对氧原子吸附、氧
在DIMA平台开放性体系架构的背景下,飞机航电与机电等系统功能逐渐渗透融合,面向DIMA架构的全电刹车系统是未来飞机刹车系统的主流设计趋势,但目前尚未形成针对DIMA架构下全电刹车系统的故障传播行为分析与评估方法.针对上述问题,首先结合DIMA架构特征和全电刹车相关标准,分析面向DIMA架构下的全电刹车系统分层架构,在此基础上构建全电刹车系统任务-功能-资源层次模型.其次,考虑到DIMA平台资源共享的特点,结合系统层次模型开展系统耦合关联分析,引入Floyd算法计算间接耦合矩阵以及路由矩阵,通过构造失效严
摘要:本文试图从分析成都市规划、CBD发展入手,以分析总结其规划、建设发展模式的方法,得出结论,对成都市城南新中心的建设和发展进行分析和探讨,寻找适合城市新中心CBD的发展模式。 关键词:CBD,拉德方斯,城市新中心。 中图分类号: B834 文献标识码: A 自从中国加入WTO后,经济迅速发展,城市化进程大大加快,越来越多城市投入到CBD的建设中。成都作为西部的中心城市,对于周边城市都有巨
Z1钢管杆为采用Q690钢管混凝土的真型杆,杆全高30.6 m.在90°大风工况下对其进行荷载试验,试验结果表明:使用Q690钢管混凝土,能够满足输电线路钢管杆的设计要求,同时可降低造价,建议在输电线路工程中试点应用.对钢管、法兰和螺栓进行应变测量,分析其受力规律;对钢管的断口进行电镜扫描,分析外层钢管的破坏机理.结果 表明:加劲肋与法兰交汇处应力较大,法兰盘根部应力较小;钢材在厚度方向产生应变而变形,且变形受到混凝土约束时,有可能在厚度方向产生层状撕裂.
多层隔热组件包覆于卫星外表面,占据了整星表面的60%以上,既是必要的热控组件,也是抑制空间强电磁环境源的重要载体。相较于卫星内部组件,星表直接面临高能粒子的冲击与作用,导致其在轨面临的静电威胁极为严峻。其本质原因是高能电子穿透多层隔热组件的面膜,沉积于多层组件内部间隔层,进而在介质材料层形成了内建电场,造成静电放电效应。针对多层隔热组件的复合结构特点,建立了合理优化的内带电物理模型及其计算模型,模
以某实际装配式混凝土塔筒项目为例,针对生产过程中存在的预制构件传统型腔侧模刚度低、易扭转变形和钢筋与模具卡紧造成脱模困难等问题,先后对模具进行了3次改进,并进行现场试验,结果表明:钢块型腔模具,解决了侧模刚度低、易产生扭转变形的问题,但是对脱模困难没有明显改善;钢块型腔的基础上增加一层橡胶,利用橡胶的弹性改善脱模时构件与模具的卡紧问题,在短期内橡胶包钢块确实可以降低脱模的难度,但需要经常更换橡胶层,后期维护工作量大;传统的尼龙型腔模具进行分段处理,分段后的侧模具刚度增大、扭转变形减小,模具与钢筋卡扣作用减