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为寻找一双翅膀，人类做过无数次的思考和试验，飞机能带人上天，但更多只是充当交通工具，直至滑翔伞的出现，人们才算找到最佳的答案。
大约在20年前，居住在阿尔卑斯山脚下沙木尼小镇的法国登山家贝登，利用一顶方形降落伞从阿尔卑斯山上成功地飞降到山下。许多登山家们纷纷效仿，制造出了利用山坡地形起飞，能够在空中自由翱翔的滑翔伞。1984年法国登山家菲隆(Roter Fillon)从阿尔卑斯山的勃朗峰上成功地飞出，使滑翔伞名声大噪，并开始风靡世界。
4月中旬的济南，微风吹在脸上，很少有人去理会风速和风向，只是享受舒畅感觉。但此时有几个人却在密切关注着风的丝毫变动，他们就是山东巨野滑翔伞俱乐部的“伞友”们。因为今天将有七位来自滑翔伞运动的故乡——法国的朋友，转道北京来到济南，与中国的滑翔伞爱好者进行交流，其中的两位还是第一代的滑翔伞爱好者，从上世纪80年代初到现在，已经飞了二十多年。
一早，我们驱车赶赴莱芜雪野水库附近的起飞场。这里相对高度(相对降落场)大于300米，东西山梁绵延好几公里，处处有峭壁断崖，山南侧为空旷的大片农田和雪野水库，视野开阔，景色优美。据伞友介绍说，这里是天然绝佳的动力飞行和越野飞行场地。经验老道的法国“老鸟”(滑翔伞爱好者的昵称)与几个知名的伞友开始勘察起地形和风向，在普通人看起来温和的春风，在他们那里已经被上升到空气动力学的角度，最后，一致的结论是——今天这里的风向都不适合滑翔，只能放弃这个地方，而临时换到莱芜西郊的另外一处小山。
看到我有些遗憾的神情，巨野滑翔伞俱乐部的教练跟我说，毕竟滑翔伞是一项极限运动，具有一定的危险性，因此必须选择适宜的气象条件。
首先是风向、风速条件。滑翔伞是迎风起飞，而在高空则为顺风滑行。因此不仅要根据场地选择适宜的风向，而且要选择适宜的风速。风速过小，没有足够的张力支撑，滑翔伞难以起飞；风速过大，则起飞时不易控制，易发生事故。其次是天气条件。有利于滑翔伞运动的天气条件为：晴朗少云，且以高云为宜，云量不大于30％，能见度不小于3km。如有成层的中云，说明大气层结比较稳定，无热力对流运动，滑翔时上升的高度不够；低云(对流云)较多，表明上升气流较强，其边缘下沉气流也较强，运动员处在气流切变处时，易造成滑翔伞折叠导致事故发生。而今天的莱芜起飞场，大家认为气流太乱，不适合飞行，虽然这些中外的伞友都是发烧级别的，但谁也不能拿安全问题开玩笑。
车队又一路颠簸地来到备选的场地，可惜的是，这里仍不适合飞行，教练说，春天并非滑翔伞运动的黄金季节，夏天和秋天风向相对稳定，那时候适合飞行的天气会很多。
时间已经是下午，济南这一站的飞行看来只能取消，在路边的小饭店里，他们几个举着啤酒，笨拙地用筷子吃着炖鸡，说笑着看不出丝毫遗憾，或许，他们早已经习惯这种老天不作美的情况，而国内的伞友却略微有些遗憾，毕竟没有见识到飞行了二十多年的“老鸟”的表演，没有达成交流学习的目的。
但当我与他们聊起滑翔伞的时候，这些遗憾被通通忘却，开始热闹地讨论起来。来自济南的小伙子王浩属鼠，被大家喊做“耗子”，这个被大家公认为“天分极高”的小伙子现在已经有数年的滑翔经验，在圈里算得上是年轻的“老鸟”。
王浩形容，玩滑翔伞时，新奇、好玩、刺激这三种元素不断地冲击着他的大脑。在滑翔伞上看地面的景色，别有一番风情，身体、心灵与自然零距离地接触。这时，放飞的不仅是身体，还有俗世的喧嚣，剩下的就只有那分属于玩的心境了。
“上瘾”，这是他们几个伞友最大的感觉。来自莱芜的老姚是个很幽默的人，他责怪其他几个哥们不守诺言，去年冬天都说好了，今年春天要消停一阵，不飞了，结果这群人一到春天就都忍不住出来，当然，忍不住的也包括他。“滑翔伞是种瘾，让人欲罢不能。”玩滑翔伞的人，一开始是培训，买装备：飞得好了，就想在空中拍照，再买相机；相机不够用，接着换摄像机：因为起飞大多从山头跃下，轿车不好上山，就买越野车：在自己的城市飞够了，就跑省内各市飞，然后就全国飞。全国飞腻了，再满世界飞……一只小小的滑翔伞，原来可以延伸出这么多有趣的故事。
玩家们说，当背着沉重的伞包爬到山顶时，风合适的时候只需要两步助跑轻轻点地就能腾空而起，有时一阵气流扑面而来，随着高度表欢畅地鸣叫不停，气流一下把你稳稳托住，高高拎起，在空中飞行时，心中完全没有杂念、压力，只有一种把握自我的自豪感和满足感，一种如鸟儿般自由的轻松感，一种能与蓝天为伴的博大与自信。这些富于创新与挑战精神的滑翔者，已把飞翔当作实现梦想的一种生活方式。
当然，极限运动都会伴随着一定的危险性，寻求刺激的过程就会伴着一定的风险。说到这里，老姚话题又上来了，原来，他前几天刚刚降到了高压线上，当时在空中根本看不清电线，幸运的是滑翔伞挂到电线上而不是人落上去……但这些意外并不能阻挡他们飞翔的梦想，正如一位爱好者所言，“在飞行时也会遇到一些气流，那时真有点担心伞头会卷起来，人就这样掉下去，一切就停止了。但任何一项运动都有一定的危险存在，只要那个风险度自己能够接受就可以了。滑翔伞带给我的乐趣无法抗拒。”
巨野滑翔伞俱乐部的教练介绍说，目前山东省的滑翔伞爱好者不算太多，毕竟这种“靠天吃饭”的运动不是说想飞就能飞的，所以目前的玩家一般是有闲阶层，他们一般都是30～45岁左右，有着良好的经济基础，但是随着这项运动的逐渐普及，将会有更多的人加入进来。
人远离自然的城市生活太久，就会开始渴望返璞归真。滑翔伞爱好者们冲出了天空和自然对话，还原人类作为大自然中一员的本色。在翱翔天际证明自己可以抛弃舒适与慵懒，依旧拥有与自然共存的能力后，滑翔伞带来的乐趣，也使得地面上所经历的一切刺激和享受，都显得那么微不足道了。
初学滑翔伞实用手册
入门篇
滑翔伞靠什么飞翔?
滑翔伞是利用空气力学的部分原理，而达到滑翔与滞空目的。其中最主要的理论是空气动力学(即滑翔伞上层与下层长度不同，当有前进速度时，空气流经滑翔伞上下表面，在不同长度的面上会产生不同的压力差，压力大的一面会往压力小的一面推挤)。以滑翔伞设计的翼型做说明：当空气流经上层凸面时，因距离长流速较快压力变小，相反流经下层凹面的空气，因距离短流速较慢压力变大故而产生下方空气将翼面向上推的升力，上下层的压力差为总升力，这便是最基本的飞行原理。
滑翔伞是什么样的结构
伞体长9(翼展)至11米，宽(翼弦)3米，重量4～6公斤。衡量伞头性能的指标是滑翔比。一般娱乐和休闲用伞 滑翔比为1：6到1。而较高水平或比赛用伞可达1：9到1：11。比数越大则飞行速度越快，但伞的稳定性也越差。
座包：通过挂钩和伞头连接，承受身体重量。目前所出的座包在背部，底部和两侧有纤维板或高强度泡沫，可以保护飞行员安全。
头盔：是保护头部的必需品，有专用的飞行头盔，当然也可选用质轻坚实的摩托车头盔。
高度表：中高级飞行的必备品，可以显示飞行高度，并在高度发生变化时报警。在高空，由于视觉感观变化，飞行员很难判断是上升或下降，高度表可以提醒并协助你找到热气流。
副伞：既救生伞，平时折起来放在座包背部，在发生意外情况下可用手弹出。注意最低使用高度不低于50米。
另外，还有刹车绳，用来控制飞行的速度和方向，挂钩，用来连接伞绳和鞍具。其他配套装备还有：护目镜，飞行靴，飞行服，对讲机，风速表，GPS(全球定位系统)等。
大概要花多少钱?
飞行伞连同鞍具的售价大约在1万多到5万元人民币之间。不同型号、级别和品牌的飞行伞，价格相差悬殊。以下是大体费用清单：
学费：1500－2000元
滑翔伞：15000－25000元
鞍具：3000－5000元
备份伞：3500－7000元
当然，初学者可以不必一次性投入这么大，一般滑翔伞俱乐部都有出租业务，初学者可以先租用俱乐部的伞进行试飞。这样就可以大大降低费用了。
一具伞能用多久?
在使用中，飞行伞会因为磨损、拉扯(这是主要因素)和风吹日晒等多种因素而老化。其使用寿命一般在4年左右，当然这同使用条件和使用频率有着相当密切的关系。
在空中飞行时应遵守什么交通规则?
空中飞行并不像很多人认为的那样是无拘无束，“天高任我飞”。由于在同一空域往往有多架飞行器同时飞行，所以我们也必须像在地面开车时一样，遵守特定的交通规划，以避免意外发生。一般规则如下：
(1)速度快的要让速度慢的。
(2)有动力的要让无动力的。
(3)同向时，高度高的要让高度低的。
(4)同向又同高度时，右边的先行。
(5)两方相遇时各向右转。
(6)超越时应由右方超越。
(7)进入热气流盘旋时，以先进入气流者的方向为方向。
(8)右侧靠山壁者可直行。
(9)不要到当地航空管制部门指定的空域范围之外飞行，以免误闯军事敏感区、国家安全敏感区、边境管理区等。
实践篇
了解了一定的飞行原理加上相应的装备，你一定急不可待想一试身手，但基本训练是必不可少的，首先穿好座包，检查装备，将伞铺好，先练习平地起伞动作，然后找一个30～50米高的斜坡学习掠地滑翔，使你掌握起飞降落的要领并适应在空中的感觉，当然这一切都需要在教练的指导下完成，而且要花去你数日的时间。
等到这一切大功告成时，你就可以向着下一个目标——山体滑翔进军了。这一项充满乐趣和刺激的飞行，一般都在数百米高的山顶上起飞，而起飞场下通常是陡坡，要有一定的胆量，先在起飞场地铺开伞，检查好装备，确认风向，风速符合飞行条件，在教练员的指挥下，果断起飞，这时千万不可犹豫不决，否则……即将下雨前或风力超过起伞容许风速时，切记不可强行起飞。如果一切正常，你已经飞在半空中了，这时你可能兴奋得不知所措，气流也会使你忽高忽低，左右摇摆，不必担心，飞行伞因为钟摆原理，会自动保持平衡，风速稳定时，可试试沿着山脉找动力气流，运气好的话，可盘旋相当一段时间。天气好时，地面因太阳照射变暖使周围空气变轻而产生上升气流，如果会使用上升气流，可使飞行伞升至千米，上升速度有时高达6－7M/S，这是飞行员梦寐以求的事。在上千米的高空俯瞰大地，如鸟儿一般自由翱翔，顿生“欲与天公试比高”的壮志豪情，此情此景，并非常人能够感受到。抒发完壮志豪情，记得收拾心情，找一个适合的场地准备降落。
在国外，滑翔伞的双人飞行特别盛行，主要的目的是体验飞行的乐趣。而且在近年来有越来越流行的趋势。因为双人飞行是教练和学员一起飞行，所以当学员有操作错误的时候，可以在危险状况发生之前便已修正完毕。而且在刚开始便由高的地方飞出，其飞行时间很长，可以让学员有充分的时间去体验，记住飞行中应注意的事项。
注意篇
1、初学者应避免在山坡，最好是在没有障碍物，宽广的平地开始练习比较好。
2、如果风速太强时，对初学者来-说是没有效果的。这种场合则适合用于曳引的方式让初学者感觉风速，风压及伞的操纵等。
3、如果伞衣无法很正确地弄鼓，而令其在头顶正上方站立时，应该立刻拉控制棒，使伞衣完全落在地上，再重新来过。
4、初到一个场地飞行时，要向当地的飞行员请教，听听他们的意见，另外，当地气象有关资料的获得也是很重要的。
5、在越野飞行前，应该尽可能在出发时和场地负责人或所属队长联络。
6、伞型不要任意改造，制造商对其所贩卖的伞型有所改适的话，会由其自己的试飞员来做试验。
场地篇
目前在山东有很多适合飞行的起飞场，除了上文介绍的莱芜雪野水库之外，在青岛、威海、临沂、潍坊等省内城市都有合适的起飞场。
在济南，伞友们常去的便是兴隆山。兴隆山位于济南市南郊，地处历城区十六里河镇，是济南近郊最高山峰，飞伞条件得天独厚，从济南市区驱车十多分钟即可到达。兴隆山山脉东西走向延绵6公里7公里，相对高度300米，最佳风向为南风，一年中适合飞行的时间周期比较长。
兴隆山山势较平缓，山上树很少，大部分为低矮灌木和草皮。山顶视野开阔，远处的景色尽收眼底，无树木及电线等障碍物，气流比较强烈，飞行高度从300米到2000米，留空时间长，良好的地形和风向适合飞出好成绩。起飞场在北坡，降落地点是济南兴隆山山底空地上，而着陆周边空地全是良田，可以保证降落时的安全，是适合初级水平滑翔的理想场地。
大约在20年前，居住在阿尔卑斯山脚下沙木尼小镇的法国登山家贝登，利用一顶方形降落伞从阿尔卑斯山上成功地飞降到山下。许多登山家们纷纷效仿，制造出了利用山坡地形起飞，能够在空中自由翱翔的滑翔伞。1984年法国登山家菲隆(Roter Fillon)从阿尔卑斯山的勃朗峰上成功地飞出，使滑翔伞名声大噪，并开始风靡世界。
4月中旬的济南，微风吹在脸上，很少有人去理会风速和风向，只是享受舒畅感觉。但此时有几个人却在密切关注着风的丝毫变动，他们就是山东巨野滑翔伞俱乐部的“伞友”们。因为今天将有七位来自滑翔伞运动的故乡——法国的朋友，转道北京来到济南，与中国的滑翔伞爱好者进行交流，其中的两位还是第一代的滑翔伞爱好者，从上世纪80年代初到现在，已经飞了二十多年。
一早，我们驱车赶赴莱芜雪野水库附近的起飞场。这里相对高度(相对降落场)大于300米，东西山梁绵延好几公里，处处有峭壁断崖，山南侧为空旷的大片农田和雪野水库，视野开阔，景色优美。据伞友介绍说，这里是天然绝佳的动力飞行和越野飞行场地。经验老道的法国“老鸟”(滑翔伞爱好者的昵称)与几个知名的伞友开始勘察起地形和风向，在普通人看起来温和的春风，在他们那里已经被上升到空气动力学的角度，最后，一致的结论是——今天这里的风向都不适合滑翔，只能放弃这个地方，而临时换到莱芜西郊的另外一处小山。
看到我有些遗憾的神情，巨野滑翔伞俱乐部的教练跟我说，毕竟滑翔伞是一项极限运动，具有一定的危险性，因此必须选择适宜的气象条件。
首先是风向、风速条件。滑翔伞是迎风起飞，而在高空则为顺风滑行。因此不仅要根据场地选择适宜的风向，而且要选择适宜的风速。风速过小，没有足够的张力支撑，滑翔伞难以起飞；风速过大，则起飞时不易控制，易发生事故。其次是天气条件。有利于滑翔伞运动的天气条件为：晴朗少云，且以高云为宜，云量不大于30％，能见度不小于3km。如有成层的中云，说明大气层结比较稳定，无热力对流运动，滑翔时上升的高度不够；低云(对流云)较多，表明上升气流较强，其边缘下沉气流也较强，运动员处在气流切变处时，易造成滑翔伞折叠导致事故发生。而今天的莱芜起飞场，大家认为气流太乱，不适合飞行，虽然这些中外的伞友都是发烧级别的，但谁也不能拿安全问题开玩笑。
车队又一路颠簸地来到备选的场地，可惜的是，这里仍不适合飞行，教练说，春天并非滑翔伞运动的黄金季节，夏天和秋天风向相对稳定，那时候适合飞行的天气会很多。
时间已经是下午，济南这一站的飞行看来只能取消，在路边的小饭店里，他们几个举着啤酒，笨拙地用筷子吃着炖鸡，说笑着看不出丝毫遗憾，或许，他们早已经习惯这种老天不作美的情况，而国内的伞友却略微有些遗憾，毕竟没有见识到飞行了二十多年的“老鸟”的表演，没有达成交流学习的目的。
但当我与他们聊起滑翔伞的时候，这些遗憾被通通忘却，开始热闹地讨论起来。来自济南的小伙子王浩属鼠，被大家喊做“耗子”，这个被大家公认为“天分极高”的小伙子现在已经有数年的滑翔经验，在圈里算得上是年轻的“老鸟”。
王浩形容，玩滑翔伞时，新奇、好玩、刺激这三种元素不断地冲击着他的大脑。在滑翔伞上看地面的景色，别有一番风情，身体、心灵与自然零距离地接触。这时，放飞的不仅是身体，还有俗世的喧嚣，剩下的就只有那分属于玩的心境了。
“上瘾”，这是他们几个伞友最大的感觉。来自莱芜的老姚是个很幽默的人，他责怪其他几个哥们不守诺言，去年冬天都说好了，今年春天要消停一阵，不飞了，结果这群人一到春天就都忍不住出来，当然，忍不住的也包括他。“滑翔伞是种瘾，让人欲罢不能。”玩滑翔伞的人，一开始是培训，买装备：飞得好了，就想在空中拍照，再买相机；相机不够用，接着换摄像机：因为起飞大多从山头跃下，轿车不好上山，就买越野车：在自己的城市飞够了，就跑省内各市飞，然后就全国飞。全国飞腻了，再满世界飞……一只小小的滑翔伞，原来可以延伸出这么多有趣的故事。
玩家们说，当背着沉重的伞包爬到山顶时，风合适的时候只需要两步助跑轻轻点地就能腾空而起，有时一阵气流扑面而来，随着高度表欢畅地鸣叫不停，气流一下把你稳稳托住，高高拎起，在空中飞行时，心中完全没有杂念、压力，只有一种把握自我的自豪感和满足感，一种如鸟儿般自由的轻松感，一种能与蓝天为伴的博大与自信。这些富于创新与挑战精神的滑翔者，已把飞翔当作实现梦想的一种生活方式。
当然，极限运动都会伴随着一定的危险性，寻求刺激的过程就会伴着一定的风险。说到这里，老姚话题又上来了，原来，他前几天刚刚降到了高压线上，当时在空中根本看不清电线，幸运的是滑翔伞挂到电线上而不是人落上去……但这些意外并不能阻挡他们飞翔的梦想，正如一位爱好者所言，“在飞行时也会遇到一些气流，那时真有点担心伞头会卷起来，人就这样掉下去，一切就停止了。但任何一项运动都有一定的危险存在，只要那个风险度自己能够接受就可以了。滑翔伞带给我的乐趣无法抗拒。”
巨野滑翔伞俱乐部的教练介绍说，目前山东省的滑翔伞爱好者不算太多，毕竟这种“靠天吃饭”的运动不是说想飞就能飞的，所以目前的玩家一般是有闲阶层，他们一般都是30～45岁左右，有着良好的经济基础，但是随着这项运动的逐渐普及，将会有更多的人加入进来。
人远离自然的城市生活太久，就会开始渴望返璞归真。滑翔伞爱好者们冲出了天空和自然对话，还原人类作为大自然中一员的本色。在翱翔天际证明自己可以抛弃舒适与慵懒，依旧拥有与自然共存的能力后，滑翔伞带来的乐趣，也使得地面上所经历的一切刺激和享受，都显得那么微不足道了。
初学滑翔伞实用手册
入门篇
滑翔伞靠什么飞翔?
滑翔伞是利用空气力学的部分原理，而达到滑翔与滞空目的。其中最主要的理论是空气动力学(即滑翔伞上层与下层长度不同，当有前进速度时，空气流经滑翔伞上下表面，在不同长度的面上会产生不同的压力差，压力大的一面会往压力小的一面推挤)。以滑翔伞设计的翼型做说明：当空气流经上层凸面时，因距离长流速较快压力变小，相反流经下层凹面的空气，因距离短流速较慢压力变大故而产生下方空气将翼面向上推的升力，上下层的压力差为总升力，这便是最基本的飞行原理。
滑翔伞是什么样的结构
伞体长9(翼展)至11米，宽(翼弦)3米，重量4～6公斤。衡量伞头性能的指标是滑翔比。一般娱乐和休闲用伞 滑翔比为1：6到1。而较高水平或比赛用伞可达1：9到1：11。比数越大则飞行速度越快，但伞的稳定性也越差。
座包：通过挂钩和伞头连接，承受身体重量。目前所出的座包在背部，底部和两侧有纤维板或高强度泡沫，可以保护飞行员安全。
头盔：是保护头部的必需品，有专用的飞行头盔，当然也可选用质轻坚实的摩托车头盔。
高度表：中高级飞行的必备品，可以显示飞行高度，并在高度发生变化时报警。在高空，由于视觉感观变化，飞行员很难判断是上升或下降，高度表可以提醒并协助你找到热气流。
副伞：既救生伞，平时折起来放在座包背部，在发生意外情况下可用手弹出。注意最低使用高度不低于50米。
另外，还有刹车绳，用来控制飞行的速度和方向，挂钩，用来连接伞绳和鞍具。其他配套装备还有：护目镜，飞行靴，飞行服，对讲机，风速表，GPS(全球定位系统)等。
大概要花多少钱?
飞行伞连同鞍具的售价大约在1万多到5万元人民币之间。不同型号、级别和品牌的飞行伞，价格相差悬殊。以下是大体费用清单：
学费：1500－2000元
滑翔伞：15000－25000元
鞍具：3000－5000元
备份伞：3500－7000元
当然，初学者可以不必一次性投入这么大，一般滑翔伞俱乐部都有出租业务，初学者可以先租用俱乐部的伞进行试飞。这样就可以大大降低费用了。
一具伞能用多久?
在使用中，飞行伞会因为磨损、拉扯(这是主要因素)和风吹日晒等多种因素而老化。其使用寿命一般在4年左右，当然这同使用条件和使用频率有着相当密切的关系。
在空中飞行时应遵守什么交通规则?
空中飞行并不像很多人认为的那样是无拘无束，“天高任我飞”。由于在同一空域往往有多架飞行器同时飞行，所以我们也必须像在地面开车时一样，遵守特定的交通规划，以避免意外发生。一般规则如下：
(1)速度快的要让速度慢的。
(2)有动力的要让无动力的。
(3)同向时，高度高的要让高度低的。
(4)同向又同高度时，右边的先行。
(5)两方相遇时各向右转。
(6)超越时应由右方超越。
(7)进入热气流盘旋时，以先进入气流者的方向为方向。
(8)右侧靠山壁者可直行。
(9)不要到当地航空管制部门指定的空域范围之外飞行，以免误闯军事敏感区、国家安全敏感区、边境管理区等。
实践篇
了解了一定的飞行原理加上相应的装备，你一定急不可待想一试身手，但基本训练是必不可少的，首先穿好座包，检查装备，将伞铺好，先练习平地起伞动作，然后找一个30～50米高的斜坡学习掠地滑翔，使你掌握起飞降落的要领并适应在空中的感觉，当然这一切都需要在教练的指导下完成，而且要花去你数日的时间。
等到这一切大功告成时，你就可以向着下一个目标——山体滑翔进军了。这一项充满乐趣和刺激的飞行，一般都在数百米高的山顶上起飞，而起飞场下通常是陡坡，要有一定的胆量，先在起飞场地铺开伞，检查好装备，确认风向，风速符合飞行条件，在教练员的指挥下，果断起飞，这时千万不可犹豫不决，否则……即将下雨前或风力超过起伞容许风速时，切记不可强行起飞。如果一切正常，你已经飞在半空中了，这时你可能兴奋得不知所措，气流也会使你忽高忽低，左右摇摆，不必担心，飞行伞因为钟摆原理，会自动保持平衡，风速稳定时，可试试沿着山脉找动力气流，运气好的话，可盘旋相当一段时间。天气好时，地面因太阳照射变暖使周围空气变轻而产生上升气流，如果会使用上升气流，可使飞行伞升至千米，上升速度有时高达6－7M/S，这是飞行员梦寐以求的事。在上千米的高空俯瞰大地，如鸟儿一般自由翱翔，顿生“欲与天公试比高”的壮志豪情，此情此景，并非常人能够感受到。抒发完壮志豪情，记得收拾心情，找一个适合的场地准备降落。
在国外，滑翔伞的双人飞行特别盛行，主要的目的是体验飞行的乐趣。而且在近年来有越来越流行的趋势。因为双人飞行是教练和学员一起飞行，所以当学员有操作错误的时候，可以在危险状况发生之前便已修正完毕。而且在刚开始便由高的地方飞出，其飞行时间很长，可以让学员有充分的时间去体验，记住飞行中应注意的事项。
注意篇
1、初学者应避免在山坡，最好是在没有障碍物，宽广的平地开始练习比较好。
2、如果风速太强时，对初学者来-说是没有效果的。这种场合则适合用于曳引的方式让初学者感觉风速，风压及伞的操纵等。
3、如果伞衣无法很正确地弄鼓，而令其在头顶正上方站立时，应该立刻拉控制棒，使伞衣完全落在地上，再重新来过。
4、初到一个场地飞行时，要向当地的飞行员请教，听听他们的意见，另外，当地气象有关资料的获得也是很重要的。
5、在越野飞行前，应该尽可能在出发时和场地负责人或所属队长联络。
6、伞型不要任意改造，制造商对其所贩卖的伞型有所改适的话，会由其自己的试飞员来做试验。
场地篇
目前在山东有很多适合飞行的起飞场，除了上文介绍的莱芜雪野水库之外，在青岛、威海、临沂、潍坊等省内城市都有合适的起飞场。
在济南，伞友们常去的便是兴隆山。兴隆山位于济南市南郊，地处历城区十六里河镇，是济南近郊最高山峰，飞伞条件得天独厚，从济南市区驱车十多分钟即可到达。兴隆山山脉东西走向延绵6公里7公里，相对高度300米，最佳风向为南风，一年中适合飞行的时间周期比较长。
兴隆山山势较平缓，山上树很少，大部分为低矮灌木和草皮。山顶视野开阔，远处的景色尽收眼底，无树木及电线等障碍物，气流比较强烈，飞行高度从300米到2000米，留空时间长，良好的地形和风向适合飞出好成绩。起飞场在北坡，降落地点是济南兴隆山山底空地上，而着陆周边空地全是良田，可以保证降落时的安全，是适合初级水平滑翔的理想场地。