【摘 要】
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为研究盾构隧道管片受力特征，本文基于荷载结构法，建立了盾构隧道管片横纵向力学分析有机统一的精细化三维壳—弹簧计算模型；并依托具体工程，对隧道管片在现状河床及地层冲刷工况下横纵向结构受力特征进行计算分析，结果表明：隧道管片纵向受力相对于横向受力较小，管片横向为主要承载方向；对于地层冲淤幅度变化较大的盾构隧道项目，管片纵向受力相对较大，隧道结构设计过程中应对管片纵向受力进行计算分析；最后将结构计算结果
【基金项目】
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盾构隧道管片设计系统关键技术研究（2021B240618）；
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为研究盾构隧道管片受力特征，本文基于荷载结构法，建立了盾构隧道管片横纵向力学分析有机统一的精细化三维壳—弹簧计算模型；并依托具体工程，对隧道管片在现状河床及地层冲刷工况下横纵向结构受力特征进行计算分析，结果表明：隧道管片纵向受力相对于横向受力较小，管片横向为主要承载方向；对于地层冲淤幅度变化较大的盾构隧道项目，管片纵向受力相对较大，隧道结构设计过程中应对管片纵向受力进行计算分析；最后将结构计算结果与现场实测值进行对比分析，验证了本文所提出计算模型的适用性和准确性。
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