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过去十几年以来，基本上在整个中国互联网企业里面，受到争议最多的公司，受到争议最多的创业者，应该是非刘强东莫属，自从2007年他拿到第一轮融资（1000万美金）开始，到年底决定自建物流，之后市场有各种各样的质疑。这么多年以来，市场上永远保持热度不变的就是对京东各种行为的讨论。
与消费者发生矛盾，是注定失败的
可以用一句话来概括，过去十几年以来，京东一直不为外界，甚至不为自已的投资人股东所动，去改变京东，只要是自己认为做的事情有价值，盈利一定不是问题。刘强东不相信在这个世界上有一种商业模式，为你的合作伙伴创造很多价值，为你的用户创造很多价值，结果却倒闭了，失败了。刘强东认为，如果是的话，那一定是执行出了问题，或是管理团队出了问题，并不是商业模式出了问题。
过去很多人失败的时候说，政策的变化，市场的变化，消费者需求的变化，技术的发展等等，导致了失败，那都是借口，最终都是人不行。举两个例子，IBM发现PC不赚钱，真正的应该是来自系统软件和服务，那个年代卖PC还是暴利，当IBM卖PC还处于暴利的时候，它已经发现了，所以向软件和服务进行转型，奠定了IBM又一个20年的辉煌的成功。反面例子就是柯达，柯达传统相机的时候，柯达的老板说，在这个世界上，我只发现一种东西的利润比我们柯达更高，就是毒品。说这句话的时候很骄傲，很自豪。
刘强东认为，每家企业当你走向成功的时候，特别是到达顶峰的时候，后面就是下坡路。所以，一个企业的创始人和管理者最可怕的是在顶峰的时候。柯达是第一个发明数码相机的，（但）他自己产生抵触，不积极的发展，结果导致企业反而倒闭，是技术发生变化？其实是柯达的团队发生了问题，它的战略选择有悖于消费者利益。
这也是刘强东反复强调的价值，任何的选择，千万不要悖于消费者利益，一家企业的利益选择和消费者利益选择发生矛盾的时候，那注定是失败的。
刘强东认为，不管在什么样的国家，什么样的社会环境，一家企业的失败只是因为你的团队不行，没有任何别的因素，其他所有的因素都是借口。正是基于此，京东一直以来最应该关注的，最应该花时间，最应该不计代价去做的，也就是团队，你要花大量的时间。
破解传统物流模式：减少物品的流动
有一个基本的概念，就是现金流，一家盈利的企业可能会倒闭，一家亏损但现金流为正的企业可能不倒闭。京东打造物流系统，前端为了给客户提供最佳体验的同时，后端也有很大的诉求，希望降低整个物流成本。
京东在自建物流的时候，看到中国有一个巨大的机会，这个机会基于以下三个原因，第一，中国没有UPS，没有Fedex，所以给了京东机会。第二，中国的物流成本奇高无比；第三就是服务，中国过去多少年，快递发展虽然非常迅速，但服务品质比较低，加盟商和集团公司其实利益是违背的，二者利益不一致，加盟者希望收单多，因为快递公司给快递员结算，送件是义务的，收件才是赚钱的。所以中国快递发展成加盟模式，给快递作为巨大的服务隐患。
基于这三点，京东物流模式又进了一步，京东做的不是快递公司，京东绝对不承认自己是快递公司。三通一达也好，顺丰也好，它们追求的是如何让货物快速流动，所以导致网络非常的复杂；而京东的物流模式非常简单，就是从仓储送到消费者家里，点和点之间没有一毛钱的关系。而且京东是仓配一体化，建的仓库越来越多，货物离消费者越来越近，货物移动的距离越来越短，速度越来越快，成本也越来越低，因此是一个正向循环，规模越大，物流越明显。
京东物流设计的核心是为了减少物品的流动，刘强东希望从工厂里生产出来，甚至还没有生产的时候，就告诉你，京东在36个城市有86个库房，告诉你给我们每个库房发多少货，从工厂拉到80多个库房去了，第二次搬运就是从库房搬到消费者家里去，再没有什么代理商、经销商，没有从这个库房搬到那个库房的繁琐程序。因为京东搬运次数少，所以成本很低，因为直接到达终端消费者手中，所以运营效率也很高。
根据京东公开的财报，2015年我们库存周转天数是32天，跟友商进行比较，他们的库存周转天数是70～90天。大家别忘了，管理的难度是不一样的，他们做70～90天的时候，只管了1万种SKU，而京东管理的SKU数量超过200万。他们平均的账期是140多天，意味着你140多天才能拿到钱，资金一年只能周转两次。2015年京东账期只有39天，意味着现金一年周转次数可以达到十几次，整个行业效率就起来了。
再看京东整个运营费用率，10.3%，如果抛除日用百货这些低端的，可能达到15～20%，还有技术带来的成本，如果把这些撇开的话，所有电子产品，京东全年的综合运营成本率大概只有8%左右，这是什么概念？中国现在两大家电，现在费用率是16～17%，我们只有8%，也就是说京东比它低了50%，京东是如何做到低价？如果用利润换低价的话，这个商业模式一定是不可持续的。
京东只是要告诉大家，一家公司为什么会有亏损，你会有质疑，有时候虽然会害怕失败，恐惧，但终究还能够坚持，最后你会发现你的低价是来自于你的成本控制，你的现金流来自于你的效率更高，还有前端的用户体验，包括产品、价格、服务。所以对于京东商城的物流，追求的是减少物品的流动，这就是京东商城设计物流的一个核心的诉求点。
中国99%的电子商务部门都应该关闭掉
接下来讲一下这个甘蔗理论，就是有十节的甘蔗。为什么京东就做得比较重，不愿意采取最轻的模式去做，其实也是基于这个十节甘蔗。这个理论仅适合零售和消费品行业，本来是一个很小的甘蔗，因为竞争者太多，导致行业竞争极为惨烈，所以导致甘蔗正在变短。一旦行业不断的有人出局，行业就趋于理性，电子商务行业终究会获得它的合理利润，甘蔗也会处于正常状态。
市场竞争规律导致每个品牌，每个行业的利润，短期来看今天长了，明天短了，长期来看，这个行业的利润和品牌利润是相对比较固定的，是一个合理的水平。刘强东认为，这就是市场竞争的好处，只要有竞争，你想赚暴利是不可能的，假如京东只有一家了，京东离死也不远了。
重要的是在甘蔗长度比较固定的时候，产业分工有十块内容，为什么京东越做越重，但京东坚持认为，在这个产业里面，做得事情越多，吃到的节数越多，有一天行业趋于理性的时候，才有能力和资格去获取行业的最大利益。未来京东相信这个世界上所有的消费品行业，主要就两家，什么代理商，什么分销商，对不起，终究你们都是不存在，什么时候死不知道，死是必然的。
今天，大家都是为了做电子商务而做电子商务，每个企业全部建立了电子商务部门，其实没有用，中国企业99%的电子商务部门都应该关闭掉，所有的传统企业根本就不需要做电子商务部门，现在整个中国家电厂商都有电子商务部跟京东合作，自己开旗舰店，然后授权。传统部门比如搞连锁店的，很苦很累，突然来一个87年的小伙子说我是电子商务专家，年薪200多万人民币，弄一个PPT，跟老板说，只告诉老板一件事，我们要亏钱，老板就害怕了，我们要是不做电子商务，后面就死掉了。没问题，兄弟，亏钱是对的，你看刘强东不就亏钱了吗，所以导致每个企业都在建立电子商务部门，所以电商人一夜之间火了。
所有的传统企业、传统品牌，都要记住自己是干什么的，你们是做品牌的，你们要把品牌做好，把生产、制造、研发做好，有时不用看是线上卖还是线下卖，苹果关注线上卖还是线下卖吗？它只要把iPhone做好，总有人买。只要把品牌做好，对线上线下统一对待，制定同等的价格，不应该弄个电子商务部来对接京东商城。
当整个产业都基于理性的时候，这十节甘蔗将更加清晰，不管是传统品牌还是线上品牌，我相信都逃不过商业的自然规律，这个规律怎么来的呢？当然是市场竞争的结果。
与消费者发生矛盾，是注定失败的
可以用一句话来概括，过去十几年以来，京东一直不为外界，甚至不为自已的投资人股东所动，去改变京东，只要是自己认为做的事情有价值，盈利一定不是问题。刘强东不相信在这个世界上有一种商业模式，为你的合作伙伴创造很多价值，为你的用户创造很多价值，结果却倒闭了，失败了。刘强东认为，如果是的话，那一定是执行出了问题，或是管理团队出了问题，并不是商业模式出了问题。
过去很多人失败的时候说，政策的变化，市场的变化，消费者需求的变化，技术的发展等等，导致了失败，那都是借口，最终都是人不行。举两个例子，IBM发现PC不赚钱，真正的应该是来自系统软件和服务，那个年代卖PC还是暴利，当IBM卖PC还处于暴利的时候，它已经发现了，所以向软件和服务进行转型，奠定了IBM又一个20年的辉煌的成功。反面例子就是柯达，柯达传统相机的时候，柯达的老板说，在这个世界上，我只发现一种东西的利润比我们柯达更高，就是毒品。说这句话的时候很骄傲，很自豪。
刘强东认为，每家企业当你走向成功的时候，特别是到达顶峰的时候，后面就是下坡路。所以，一个企业的创始人和管理者最可怕的是在顶峰的时候。柯达是第一个发明数码相机的，（但）他自己产生抵触，不积极的发展，结果导致企业反而倒闭，是技术发生变化？其实是柯达的团队发生了问题，它的战略选择有悖于消费者利益。
这也是刘强东反复强调的价值，任何的选择，千万不要悖于消费者利益，一家企业的利益选择和消费者利益选择发生矛盾的时候，那注定是失败的。
刘强东认为，不管在什么样的国家，什么样的社会环境，一家企业的失败只是因为你的团队不行，没有任何别的因素，其他所有的因素都是借口。正是基于此，京东一直以来最应该关注的，最应该花时间，最应该不计代价去做的，也就是团队，你要花大量的时间。
破解传统物流模式：减少物品的流动
有一个基本的概念，就是现金流，一家盈利的企业可能会倒闭，一家亏损但现金流为正的企业可能不倒闭。京东打造物流系统，前端为了给客户提供最佳体验的同时，后端也有很大的诉求，希望降低整个物流成本。
京东在自建物流的时候，看到中国有一个巨大的机会，这个机会基于以下三个原因，第一，中国没有UPS，没有Fedex，所以给了京东机会。第二，中国的物流成本奇高无比；第三就是服务，中国过去多少年，快递发展虽然非常迅速，但服务品质比较低，加盟商和集团公司其实利益是违背的，二者利益不一致，加盟者希望收单多，因为快递公司给快递员结算，送件是义务的，收件才是赚钱的。所以中国快递发展成加盟模式，给快递作为巨大的服务隐患。
基于这三点，京东物流模式又进了一步，京东做的不是快递公司，京东绝对不承认自己是快递公司。三通一达也好，顺丰也好，它们追求的是如何让货物快速流动，所以导致网络非常的复杂；而京东的物流模式非常简单，就是从仓储送到消费者家里，点和点之间没有一毛钱的关系。而且京东是仓配一体化，建的仓库越来越多，货物离消费者越来越近，货物移动的距离越来越短，速度越来越快，成本也越来越低，因此是一个正向循环，规模越大，物流越明显。
京东物流设计的核心是为了减少物品的流动，刘强东希望从工厂里生产出来，甚至还没有生产的时候，就告诉你，京东在36个城市有86个库房，告诉你给我们每个库房发多少货，从工厂拉到80多个库房去了，第二次搬运就是从库房搬到消费者家里去，再没有什么代理商、经销商，没有从这个库房搬到那个库房的繁琐程序。因为京东搬运次数少，所以成本很低，因为直接到达终端消费者手中，所以运营效率也很高。
根据京东公开的财报，2015年我们库存周转天数是32天，跟友商进行比较，他们的库存周转天数是70～90天。大家别忘了，管理的难度是不一样的，他们做70～90天的时候，只管了1万种SKU，而京东管理的SKU数量超过200万。他们平均的账期是140多天，意味着你140多天才能拿到钱，资金一年只能周转两次。2015年京东账期只有39天，意味着现金一年周转次数可以达到十几次，整个行业效率就起来了。
再看京东整个运营费用率，10.3%，如果抛除日用百货这些低端的，可能达到15～20%，还有技术带来的成本，如果把这些撇开的话，所有电子产品，京东全年的综合运营成本率大概只有8%左右，这是什么概念？中国现在两大家电，现在费用率是16～17%，我们只有8%，也就是说京东比它低了50%，京东是如何做到低价？如果用利润换低价的话，这个商业模式一定是不可持续的。
京东只是要告诉大家，一家公司为什么会有亏损，你会有质疑，有时候虽然会害怕失败，恐惧，但终究还能够坚持，最后你会发现你的低价是来自于你的成本控制，你的现金流来自于你的效率更高，还有前端的用户体验，包括产品、价格、服务。所以对于京东商城的物流，追求的是减少物品的流动，这就是京东商城设计物流的一个核心的诉求点。
中国99%的电子商务部门都应该关闭掉
接下来讲一下这个甘蔗理论，就是有十节的甘蔗。为什么京东就做得比较重，不愿意采取最轻的模式去做，其实也是基于这个十节甘蔗。这个理论仅适合零售和消费品行业，本来是一个很小的甘蔗，因为竞争者太多，导致行业竞争极为惨烈，所以导致甘蔗正在变短。一旦行业不断的有人出局，行业就趋于理性，电子商务行业终究会获得它的合理利润，甘蔗也会处于正常状态。
市场竞争规律导致每个品牌，每个行业的利润，短期来看今天长了，明天短了，长期来看，这个行业的利润和品牌利润是相对比较固定的，是一个合理的水平。刘强东认为，这就是市场竞争的好处，只要有竞争，你想赚暴利是不可能的，假如京东只有一家了，京东离死也不远了。
重要的是在甘蔗长度比较固定的时候，产业分工有十块内容，为什么京东越做越重，但京东坚持认为，在这个产业里面，做得事情越多，吃到的节数越多，有一天行业趋于理性的时候，才有能力和资格去获取行业的最大利益。未来京东相信这个世界上所有的消费品行业，主要就两家，什么代理商，什么分销商，对不起，终究你们都是不存在，什么时候死不知道，死是必然的。
今天，大家都是为了做电子商务而做电子商务，每个企业全部建立了电子商务部门，其实没有用，中国企业99%的电子商务部门都应该关闭掉，所有的传统企业根本就不需要做电子商务部门，现在整个中国家电厂商都有电子商务部跟京东合作，自己开旗舰店，然后授权。传统部门比如搞连锁店的，很苦很累，突然来一个87年的小伙子说我是电子商务专家，年薪200多万人民币，弄一个PPT，跟老板说，只告诉老板一件事，我们要亏钱，老板就害怕了，我们要是不做电子商务，后面就死掉了。没问题，兄弟，亏钱是对的，你看刘强东不就亏钱了吗，所以导致每个企业都在建立电子商务部门，所以电商人一夜之间火了。
所有的传统企业、传统品牌，都要记住自己是干什么的，你们是做品牌的，你们要把品牌做好，把生产、制造、研发做好，有时不用看是线上卖还是线下卖，苹果关注线上卖还是线下卖吗？它只要把iPhone做好，总有人买。只要把品牌做好，对线上线下统一对待，制定同等的价格，不应该弄个电子商务部来对接京东商城。
当整个产业都基于理性的时候，这十节甘蔗将更加清晰，不管是传统品牌还是线上品牌，我相信都逃不过商业的自然规律，这个规律怎么来的呢？当然是市场竞争的结果。