1944年，从珍珠港事件中刚刚恢复元气的美军开始对日本实施轰炸。由于日本当时没有远程战略轰炸机，对美国的轰炸无法报复。此时，一位日本气象学博士提出了一个大胆的报复行动计划。这项计划是首先制造成千上万个巨大的热氢气球，下面吊装重燃烧弹，然后将这些氢气球在日本本土点火升空，使它们借助太平洋上空的东去气流，飘过太平洋，到达美国西北部的森林地区，最后由自由控制装置投下炸弹，引发地面的爆炸和火灾。日军大本营对这个极富想象力的疯狂计划大为赞赏，决心不惜一切代价研制和利用这种“秘密武器”。
　　终于，一万多个巨大无比的气球炸弹如期做成了。1944年11月1日清晨，日本的报复行动拉开了帷幕。这天，几千个硕大无比的热氢气球几乎同时升起。成千上万的妇女和孩子欢呼雀跃，泪流满面，他们一直目送着这些自己亲手做的气球炸弹晃晃悠悠地消失在天边。然而，这些“秘密武器”并没有像日本人期望的那样在美国中心城市爆炸，而是绝大多数在太平洋变幻无常的风暴中葬身大海，只有极少数几个侥幸飘到了美国西海岸，并在西部森林中引起了几场不大的火灾，几乎没有造成什么损失和影响。这种煞费心机、劳民伤财的气球炸弹就这样徒劳无益地作了一次“免费旅游”后覆灭。
　　
　　难以上天的“巨人”滑翔机
　　
　　1942年，为了对英伦三岛实施有效的袭击，纳粹德国设计制造了一种名为“巨人”的滑翔机，准备用它来实现“无声飞行和隐形突防”。这种滑翔机全长28米，翼展55米多，机舱如同一节火车车厢，可以轻松地装进一辆坦克。然而，当飞机造成之后，设计师们却突然发现，没有什么办法能把如此庞大的滑翔机拖上天空。经过一番苦思冥想，他们先是用一个大功率的轰炸机进行拖曳试验，期望其强大的马力能让“巨人”展翅飞翔。尽管事先已经为“巨人”加装了两枚助推火箭，但是担任牵引任务的轰炸机还是被这个庞然大物拖得呼呼喘气，直冒黑烟。后来，设计师们又改用3架战斗机同时牵引，然而，不是3根钢索相互绞缠在一起，就是战斗机之间受力不均，结果先后共有8架飞机在试验中失事，4名驾驶员身亡。最后，无可奈何的设计师们只好另外专门建造了一种“连体飞机”，这才把不肯就范的“巨人”勉强拽上了天。但是由于“连体飞机”制造复杂，造价高昂，德国军方终于对“巨人”失去了信心。他们索性在“巨人”的机身上安装上6部引擎，使其由世界上最大的滑翔机变成了一种怪模怪样的运输机，但后来也不了了之。
　　
　　不分敌我的“大老爷”飞火轮
　　
　　1943年夏天，为了准备摧毁诺曼底海岸的德军防御工事，英国工程师精心设计制造了一种名为“大老爷”的飞火轮。这是一个硕大无比的轮轴，轴心内装有足足两吨炸药，轮子周边则捆着18枚驱动火箭。英国的兵器专家设想，在发起进攻时点燃“大老爷”，使它如恐怖魔鬼般冲向德军阵地，产生所向披靡的爆炸和震慑效果。然而，试验过程中“大老爷”所表现出来的那种难以对付的坏脾气却令人瞠目结舌、始料不及。它给盟军发明者所带来的烦恼其实远远要比对德军所可能造成的威胁多得多。1943年9月7日，“大老爷”在英国西南海片正式开始试验。由于其滚动速度高达97千米／小时，因此一个小小的弹坑也能使“大老爷”偏离预定路线。更为要命的是，绑在轮子上的火箭不时挣脱束缚，把参加试验的人们一个个吓得浑身直冒冷汗。在最后一次试验中，“大老爷”在点火之后，竟然调转身来，向着其主人猛冲过来，搞得惊恐万状的试验者纷纷落荒而逃。迫于无奈，这个计划只好半途而废。