【摘 要】
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上海地铁1号线人民广场～新闸路区间圆形隧道,位于繁华的市中心和稠密的居民区,是地铁1号线中难度最高、风险最大的一段区间。该区间隧道为双线,上行线703m,下行线693m,隧道最
【机 构】
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上海地铁1号线人民广场～新闸路区间圆形隧道,位于繁华的市中心和稠密的居民区,是地铁1号线中难度最高、风险最大的一段区间。该区间隧道为双线,上行线703m,下行线693m,隧道最大坡度为2％,平面曲线半径为500m,竖曲线段曲率半径为3000～5000m,隧道埋深6～8m。隧道外径为6.2m,内径为5.5m,由6块宽1m的钢筋混凝土管片(厚35cm)拼装成环,环向用12根M27×
Shanghai Metro Line 1 People’s Square ~ Xinzha Road section of the round tunnel, located in the bustling city center and densely populated neighborhoods, Metro Line 1 is the most difficult and most risky section. The interval tunnel is double line with 703m up line and 693m down line. The maximum gradient of the tunnel is 2%. The radius of the plane curve is 500m. The radius of curvature of the vertical curve segment is 3000-5000m and the tunnel is 6-8m. The tunnel has an outer diameter of 6.2m and an inner diameter of 5.5m. It consists of 6 pieces of reinforced concrete (width 35cm)
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