【摘 要】
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我厂用 4台 CE 7120型液压仿形车床生产S 195曲轴。由于曲轴毛坯是砂型铸造的,加工余量大且不均匀,因此在长期不平衡旋转的加工中,使尾座套筒孔逐渐变形和磨损。其中两台套筒
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我厂用 4台 CE 7120型液压仿形车床生产S 195曲轴。由于曲轴毛坯是砂型铸造的,加工余量大且不均匀,因此在长期不平衡旋转的加工中,使尾座套筒孔逐渐变形和磨损。其中两台套筒孔前端的磨损量达 0. 5～0. 6 mm,形成长达250 mm的嗽叭口,被迫停机维修。 按照传统修复工艺,工序比较
I plant with 4 sets of CE 7120 hydraulic profiling lathe production S 195 crankshaft. As the crankshaft rough castings are sand, the machining allowance is large and uneven, so long-term unbalanced rotation process, the tailstock sleeve hole gradually deformed and worn. One of the two sleeve hole front wear amount of 0. 5 ~ 0. 6 mm, forming up to 250 mm cough mouth, forced downtime maintenance. According to the traditional repair process, process comparison
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