【摘 要】
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运用ANSYS Workbench软件对楼道升降机的齿轮齿条结构进行静力学分析,先研究楼梯非转弯处的直线齿条,将其齿根处抗折断强度的理论值与ANSYS软件有限元仿真结果进行对比,得出符合此工况的齿轮齿条模型加载方式,再将此方式应用到曲线齿条。结果表明:在楼道非转弯处,直线齿条齿根处的最大应力值与理论计算值基本吻合,且大于齿轮齿根处的最大应力值;在楼道转弯处,不同折弯半径的齿条与齿轮啮合时,齿轮和齿
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运用ANSYS Workbench软件对楼道升降机的齿轮齿条结构进行静力学分析,先研究楼梯非转弯处的直线齿条,将其齿根处抗折断强度的理论值与ANSYS软件有限元仿真结果进行对比,得出符合此工况的齿轮齿条模型加载方式,再将此方式应用到曲线齿条。结果表明:在楼道非转弯处,直线齿条齿根处的最大应力值与理论计算值基本吻合,且大于齿轮齿根处的最大应力值;在楼道转弯处,不同折弯半径的齿条与齿轮啮合时,齿轮和齿条的齿根处最大应力值呈现先增加后减小的趋势,最终在齿条折弯半径达到500 mm时,齿轮和齿条的齿根处最大应力达到最大,分别为204.19 MPa、400.46 MPa。
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