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摘要：随着既有线铁路提速的客专新线的开通，工务部门的维修工作面临着越来越大的压力。尤其是针对晃车问题大家普遍感觉困惑。本文简述了铁路线路晃车的分类及其造成的危害，从管理和线路病害两个方面分析了造成线路晃车的原因，并提出了有效预防线路晃车的关键在于建立完善的线路质量监控机制并提高监控效率。
关键词：铁路运输；线路晃车；质量监控；
行车安全列车的平稳、安全运行是铁路运输的基本要求，列车的舒适、高速、重载是铁路跨越式发展对铁路技术装备提出的更高要求，为铁路运输提供优良的技术装备是铁路工务部门的基本职责。但是，线路晃车轻则影响乘客的舒适度，重则危及线路行车安全，从而直接降低了铁路运输产品的质量，也影响到铁路运输的效益。所以，深刻认识线路晃车的危害，深入分析其原因，及时采取必要的措施，是工务部门线路养护的重要内容之一。
一、线路晃车的分类
1.从感觉上分为：水平横向晃动；垂直上下颠簸。
2.从原因上分为：线路失修晃车；违章作业晃车；超速晃车；养护标准不高晃车。
3.从线路病害性质上分为：明暗空吊晃车；翻浆冒泥晃车；几何尺寸超限晃车；路基道床松软晃车；钢轨不均匀侧磨晃车；水平方向变化率超限晃车；连接零件失效晃车。
4.从轨检车、机车监控仪检查上分为：水平加速度超限晃车；垂直加速度超限晃车。
二、线路晃车的原因
1.管理方面的原因
（1）线路养护维修不到位。没有按规定定期检查设备，经常保养跟不上，临时补修不及时，使线路质量下降，几何尺寸超出容许的限度。（2）违章施工作业。正常的施工是提高线路设备质量的有效手段，如不按规定的作业程序、作业标准进行施工作业，将是对线路的一种破坏，会给行车安全造成隐患，甚至危及行车安全。（3）维修养护标准不高。如果以低速线路的养护标准跑高速列车，那么在高速列车对线路的平顺性大大提高的情况下，很容易造成线路的晃车。（4）超速行车。一种是超施工限速，另一种是超线路容许速度。因为线路的内在质量，限制了列车的运行速度。
2.线路病害的原因
（1）明暗空吊晃车。线路的空吊使得线路基础承担的列车荷载不均匀，在列车通过时线路几何尺寸变化超限，从而产生晃车。（2）翻浆冒泥晃车。线路的翻浆冒泥改变了道床整体固有的结构，使道床失去强度稳定性，列车通过时线路几何尺寸变化超限，从而产生晃车。（3）钢轨不均匀侧磨晃车。列车在通过曲线时特别是缓和曲线时要求有较好的平顺性，而小半径曲线钢轨容易产生不均匀侧磨，这直接改变了车轮作用面的平顺，列车通过时水平加速度超限，从而造成晃车。（4）几何尺寸超限晃车。线路设备质量的直接要求是线路几何尺寸保持在一定的范围之内，几何尺寸超限改变了列车对线路结构的要求，从而造成晃车。（5）路基道床松软晃车。路基道床松软使线路基础强度稳定性降低，列车通过时线路結构变形，从而产生晃车。（6）水平方向变化率超限晃车。良好的线路状态要求水平方向变化率在一定的范围之内。如果变化率超出允许的限值，就降低了线路的平顺性，容易造成晃车。（7）连接零件失效晃车。线路结构的完整良好是保证线路正常行车的基本要求，连接零件丢失、失效直接破坏了线路行车的基础，极易造成线路晃车，甚至危及行车安全。
三、防治措施
1.建立动态监控机制
应建立完善的动态质量监控体系，包括轨检车、机车车载监控仪、人工晃车。定时、定人、按周期对线路设备质量实施全面的监控，建立及时迅捷的信息反馈系统，发现问题及时通知工区检查处理，并及时反馈信息，做到检查—通知—整修—反馈<个环节的有机结合。对线路晃车做到适时监控，从而做到适时处理。
2.健全静态检查制度
设备状态的静态检查是处理各类设备病害的关键环节和重要依据。各级都要按照规定的检查周期认真落实好设备检查制度，及时发现设备病害，并及时进行处理，保证设备质量的均衡，使线路晃车没有滋生的环境。
3.杜绝违章作业
经验表明，工务故障有很大比例是施工造成的，施工也很可能造成线路晃车。所以，施工要严格按照规定的作业程序、作业标准进行，强化施工过程的控制，做好安全卡控，提高作业质量，严把验收关，努力做到不符合施工作业质量的坚决返工。
4.提高对线路晃车的认识
晃车是线路设备质量下降的表现，是线路行车安全的隐患，它不仅影响工务设备质量，更重要的是影响铁路运输产品的质量和铁路运输的整体效益，进而影响职工的经济收入。所以，提高对线路晃车危害的认识，树立晃车无小事的观念，对线路维修养护质量的提高有着重要的意义。
5.进行有计划的整修
要把综合维修、经常保养、临时补修与整治线路晃车有机地结合起来，根据动静态检查结果，适时调整维修生产计划，提高线路质量储备，消灭设备质量超限，保持线路行车的平稳正常。
6.采取综合整治措施
认真研究线路晃车在不同线路条件下的规律，从检查制度、执行规章、计划安排、质量意识等方面找出发生的原因，采取针对性的措施，整治线路晃车。要对产生晃车的线路病害认真进行分析调查，制定出切合实际的整治方案，反对单一整治，提倡综合整治。
7.严格线路速度的管理
不同的线路质量容许不同的线路运行速度，当线路设备发生病害时，该限速就一定要限速。对破坏了线路基础稳定的施工地段，要限速运行，给予一定的恢复线路稳定的时间，要严格按照运营线上施工的有关规定，严把线路速度关，才能保证行车安全，消灭线路晃车。根治线路晃车的关键是建立完善的线路质量监控机制，提高监控效率，及时找出产生晃车的原因，并采取有效措施，结语
随着铁路运输的进一步提速，工务部门的维修工作面临的压力越来越大。列车平稳的、安全的运行是铁路运输的基本要求，列车的舒适、高速、重载是铁路跨越式发展对铁路技术装备提出的更高要求，所以，深刻的认识线路晃车的危害，深入分析其原因，及时采取必要的措施，是工务部门线路养护职工们的重要工作内容要力争把线路晃车消灭在萌芽状态。
参考文献：
[1]中华人民共和国铁道部，铁路线路修理规则(铁运[2006]146号)，中国铁道出版社，2006，北京
关键词：铁路运输；线路晃车；质量监控；
行车安全列车的平稳、安全运行是铁路运输的基本要求，列车的舒适、高速、重载是铁路跨越式发展对铁路技术装备提出的更高要求，为铁路运输提供优良的技术装备是铁路工务部门的基本职责。但是，线路晃车轻则影响乘客的舒适度，重则危及线路行车安全，从而直接降低了铁路运输产品的质量，也影响到铁路运输的效益。所以，深刻认识线路晃车的危害，深入分析其原因，及时采取必要的措施，是工务部门线路养护的重要内容之一。
一、线路晃车的分类
1.从感觉上分为：水平横向晃动；垂直上下颠簸。
2.从原因上分为：线路失修晃车；违章作业晃车；超速晃车；养护标准不高晃车。
3.从线路病害性质上分为：明暗空吊晃车；翻浆冒泥晃车；几何尺寸超限晃车；路基道床松软晃车；钢轨不均匀侧磨晃车；水平方向变化率超限晃车；连接零件失效晃车。
4.从轨检车、机车监控仪检查上分为：水平加速度超限晃车；垂直加速度超限晃车。
二、线路晃车的原因
1.管理方面的原因
（1）线路养护维修不到位。没有按规定定期检查设备，经常保养跟不上，临时补修不及时，使线路质量下降，几何尺寸超出容许的限度。（2）违章施工作业。正常的施工是提高线路设备质量的有效手段，如不按规定的作业程序、作业标准进行施工作业，将是对线路的一种破坏，会给行车安全造成隐患，甚至危及行车安全。（3）维修养护标准不高。如果以低速线路的养护标准跑高速列车，那么在高速列车对线路的平顺性大大提高的情况下，很容易造成线路的晃车。（4）超速行车。一种是超施工限速，另一种是超线路容许速度。因为线路的内在质量，限制了列车的运行速度。
2.线路病害的原因
（1）明暗空吊晃车。线路的空吊使得线路基础承担的列车荷载不均匀，在列车通过时线路几何尺寸变化超限，从而产生晃车。（2）翻浆冒泥晃车。线路的翻浆冒泥改变了道床整体固有的结构，使道床失去强度稳定性，列车通过时线路几何尺寸变化超限，从而产生晃车。（3）钢轨不均匀侧磨晃车。列车在通过曲线时特别是缓和曲线时要求有较好的平顺性，而小半径曲线钢轨容易产生不均匀侧磨，这直接改变了车轮作用面的平顺，列车通过时水平加速度超限，从而造成晃车。（4）几何尺寸超限晃车。线路设备质量的直接要求是线路几何尺寸保持在一定的范围之内，几何尺寸超限改变了列车对线路结构的要求，从而造成晃车。（5）路基道床松软晃车。路基道床松软使线路基础强度稳定性降低，列车通过时线路結构变形，从而产生晃车。（6）水平方向变化率超限晃车。良好的线路状态要求水平方向变化率在一定的范围之内。如果变化率超出允许的限值，就降低了线路的平顺性，容易造成晃车。（7）连接零件失效晃车。线路结构的完整良好是保证线路正常行车的基本要求，连接零件丢失、失效直接破坏了线路行车的基础，极易造成线路晃车，甚至危及行车安全。
三、防治措施
1.建立动态监控机制
应建立完善的动态质量监控体系，包括轨检车、机车车载监控仪、人工晃车。定时、定人、按周期对线路设备质量实施全面的监控，建立及时迅捷的信息反馈系统，发现问题及时通知工区检查处理，并及时反馈信息，做到检查—通知—整修—反馈<个环节的有机结合。对线路晃车做到适时监控，从而做到适时处理。
2.健全静态检查制度
设备状态的静态检查是处理各类设备病害的关键环节和重要依据。各级都要按照规定的检查周期认真落实好设备检查制度，及时发现设备病害，并及时进行处理，保证设备质量的均衡，使线路晃车没有滋生的环境。
3.杜绝违章作业
经验表明，工务故障有很大比例是施工造成的，施工也很可能造成线路晃车。所以，施工要严格按照规定的作业程序、作业标准进行，强化施工过程的控制，做好安全卡控，提高作业质量，严把验收关，努力做到不符合施工作业质量的坚决返工。
4.提高对线路晃车的认识
晃车是线路设备质量下降的表现，是线路行车安全的隐患，它不仅影响工务设备质量，更重要的是影响铁路运输产品的质量和铁路运输的整体效益，进而影响职工的经济收入。所以，提高对线路晃车危害的认识，树立晃车无小事的观念，对线路维修养护质量的提高有着重要的意义。
5.进行有计划的整修
要把综合维修、经常保养、临时补修与整治线路晃车有机地结合起来，根据动静态检查结果，适时调整维修生产计划，提高线路质量储备，消灭设备质量超限，保持线路行车的平稳正常。
6.采取综合整治措施
认真研究线路晃车在不同线路条件下的规律，从检查制度、执行规章、计划安排、质量意识等方面找出发生的原因，采取针对性的措施，整治线路晃车。要对产生晃车的线路病害认真进行分析调查，制定出切合实际的整治方案，反对单一整治，提倡综合整治。
7.严格线路速度的管理
不同的线路质量容许不同的线路运行速度，当线路设备发生病害时，该限速就一定要限速。对破坏了线路基础稳定的施工地段，要限速运行，给予一定的恢复线路稳定的时间，要严格按照运营线上施工的有关规定，严把线路速度关，才能保证行车安全，消灭线路晃车。根治线路晃车的关键是建立完善的线路质量监控机制，提高监控效率，及时找出产生晃车的原因，并采取有效措施，结语
随着铁路运输的进一步提速，工务部门的维修工作面临的压力越来越大。列车平稳的、安全的运行是铁路运输的基本要求，列车的舒适、高速、重载是铁路跨越式发展对铁路技术装备提出的更高要求，所以，深刻的认识线路晃车的危害，深入分析其原因，及时采取必要的措施，是工务部门线路养护职工们的重要工作内容要力争把线路晃车消灭在萌芽状态。
参考文献：
[1]中华人民共和国铁道部，铁路线路修理规则(铁运[2006]146号)，中国铁道出版社，2006，北京