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从国际石油海运发展趋势看，主要石油进口国大都拥有规模庞大的船队，本国油轮承运比例较高；跨国石油公司纷纷削减自有船队，更多地向依靠油轮公司运输转变；资源国石油公司主要以自有船控制运力，且控制比例较高；石油贸易公司基本无自有油轮，主要通过期租船和航租船满足运输；独立船东不断扩张，在油轮总运力中占据主导地位；国际社会越来越重视油轮的安全问题，对油轮的安全环保监管越来越严。我国作为主要石油进口国应该进一步加大运力控制，提高“国油国运”比例。为此建议，鼓励国有石油公司与国有海运企业强强联手；在快速发展动力规模的同时