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分析高速开关电磁阀的阀芯运动及其响应特性，建立基于AMESim和Simulink软件的电子液压制动（EHB）系统联合仿真平台。分别改变高速开关电磁阀控制系统的调制频率和占空比，分析其对汽车EHB动态过程的影响，继而得出液压系统液压元件的性能参数及电磁阀控制系统的调制频率选择的要求。最后通过试验验证了EHB系统模型仿真的有效性，为汽车EHB系统的试验研究提供了理论指导。