【摘 要】
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加筋土挡墙抗震设计通常采用拟静力方法,然而此方法不能展现地震荷载的动力特性,而使得设计往往过于保守。为了能够较好地模拟地震荷载的动力特性,尽量避免拟静力方法的一些
【机 构】
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深圳市市政设计研究院有限公司,合肥工业大学汽车与交通工程学院,苏州市吴江区交通运输局
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加筋土挡墙抗震设计通常采用拟静力方法,然而此方法不能展现地震荷载的动力特性,而使得设计往往过于保守。为了能够较好地模拟地震荷载的动力特性,尽量避免拟静力方法的一些不足,本文采用拟动力方法对平移破坏模式下加筋土挡墙抗震设计的筋材长度计算公式进行推求。研究结果表明,最小筋材长度随着地震系数或土体放大系数的增大而增大,而随着加筋土-后填土之间摩擦角或加筋土-地基界面摩擦角的增大而减小。本文的研究将为加筋土挡墙抗震设计提供更加合理与经济的最小筋材长度。
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