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摘要：本文主要介绍了地铁车辆段架大修，重点介绍了架大修的分类、制约架大修的因素以及强化架大修工艺的办法，对地铁车辆段架大修工艺进行思考与分析，可以提升架大修工作的质量和效率，同时为地铁系统的正常运行提供保证。
关键词：地铁车辆段；检修；架大修
1地铁车辆段架大修工艺的简单介绍
地铁车辆段架大修是一种与普通检修不同的地铁维修方式，进行架大修时，维修人员会对地铁车辆的相关部件进行拆卸，然后再对其进行检修。与一般的地铁车辆维修方式相比，架大修的规模是比较大的，架大修可以在很大程度上保證地铁车辆运行的平稳性，因此是目前我国地铁运行系统一种非常重要的车辆维修方式。
2地铁车辆段架大修工艺的分类
2.1根据维修周期对架大修进行分类
根据地铁车辆段维修周期的不同，可以将架大修分为专项修、大修和架修三种。如果地铁车辆的某一个系统或者是某一个主要部件出现故障，那么维修人员就会采用架大修中的专项修，专项修具有非常强的针对性，且维修效率非常高，因此可以保证地铁车辆的运行工况。而架修与专项修相比则更为深入，对地铁车辆进行架修时，维修人员会拆卸地铁车辆的转向架及其他重要部件，然后对这些部件进行全面地检测，架修可以在较短时间内恢复地铁车辆的正常性能，有时还可以对车辆性能进行强化。大修需要对整个地铁车辆进行拆分和检修，因此需要耗费较大的人力和物力资源。
2.2根据维修地点对架大修进行分类
根据维修地点的不同，可以将架大修分为分散修和集中修两种。对地铁车辆进行分散修时，维修地点会分布在不同的维修基地中，分散修可以在很大程度上提升架大修的质量。而集中修的集中性不仅表现在维修地点上，还表现在维修的专业技术上，也就是将需要进行维修的地铁车辆运送到维修水平较高的地方来完成架大修。
3制约地铁车辆段架大修工艺检修效果的因素
3.1不同地铁车辆的维修条件不同
地铁运行系统中有多种不同型号的地铁车辆，而不同型号车辆对于架大修的要求是不同的，因此，在同一段时间内，维修人员只能对同种地铁车辆进行架大修。但是，通过调查发现，由于地铁单位没有对不同型号车辆的架大修时间进行科学合理地计划和安排，导致架大修工作的质量和效率难以得到有效的提升。为了确保架大修能够在最大程度上保证整个地铁运行系统的正常工作，地铁单位就必须根据不同型号车辆的具体需要对架大修的时间和里程进行规划。
3.2地铁车辆的运行时间和里程不相匹配
地铁车辆投入运行的时间和已经运行的里程，是维修人员是否进行架大修的最为重要的两个参考数据。但是从实际情况来看，目前我国很多地铁运行系统中存在的问题是地铁车辆的运行时间和里程不相匹配，也就是说，有一些车辆虽然投入运行时间符合架大修的要求，但是里程数却远远不够，而有一些车辆由于运行频率较高，里程达到的标准，但是运行时间却低于架大修所要求的时间，这种情况往往会导致架大修工作不能正常地发挥作用。
4强化地铁车辆段架大修工艺在地铁系统中应用的方法
4.1制定科学合理的地铁车辆检修规程
在进行地铁车辆架大修工作之前，地铁单位中的相关工作人员要提前两年对地铁车辆的检修规程进行制定，分解检查五年之内所有地铁车辆的性能，对各个部件的磨损程度以及使用情况进行全面细致地了解，科学地评估地铁车辆的整体状态，这样检修人员才可以制定出最为合适的架大修方案，才能够在保证架大修质量的前提下尽可能地降低检修成本。
4.2充分考虑架大修的工艺布局
在进行地铁车辆架大修的过程中，要充分考架大修的工艺布局，尽可能提升每一个检修设备的利用效率，避免出现“大而全”的情况。同时，每一个架大修基地都应该有侧重维修的部分，对检修基地的总体布局进行设计时，相关工作人员可以遵循以下设计思路：第一，运输困难的一些部件可以在各个基地自行进行维修。第二，维修难度较大、费用较高的设备统一集中到一个基地进行维修。这样一来，每一个基地都能够在地铁车辆架大修过程中发挥出自身的作用，对资源也能够最大化地进行利用。
4.3要准备充足的地铁车辆检修物资和设备
检修物资和设备是否充足直接关系着地铁车辆架大修的质量和效率。因此，地铁单位在进行架大修之前，一定要根据实际的需要采购充足的物资，相关的设备也必须要具备基本的功能。比如说，在准备地铁车辆故障更换零件时，准备的数量大约要为整个地铁车辆全部零件数量的百分之五到百分之十左右，这样检修人员在更换零件时，就不会因为零件的缺乏而浪费不必要的时间。
5小结
制约地铁车辆段架大修工艺的因素有：不同地铁车辆的维修条件不同以及地铁车辆的运行时间和里程不相匹配。强化地铁车辆段架大修工艺在地铁系统中应用的方法有：制定科学合理的地铁车辆检修规程、充分考虑架大修的工艺布局、要准备充足的地铁车辆检修物资和设备等。
参考文献
[1]李迎春.地铁车辆全自动车钩大修工艺浅析[J].现代城市轨道交通，2015（06）：27-30.
[2]唐鲁楠.A型地铁车辆转向架大修工艺分析[J].都市快轨交通，2015，28（01）：125-128.
（作者单位：南京地铁运营有限责任公司）
关键词：地铁车辆段；检修；架大修
1地铁车辆段架大修工艺的简单介绍
地铁车辆段架大修是一种与普通检修不同的地铁维修方式，进行架大修时，维修人员会对地铁车辆的相关部件进行拆卸，然后再对其进行检修。与一般的地铁车辆维修方式相比，架大修的规模是比较大的，架大修可以在很大程度上保證地铁车辆运行的平稳性，因此是目前我国地铁运行系统一种非常重要的车辆维修方式。
2地铁车辆段架大修工艺的分类
2.1根据维修周期对架大修进行分类
根据地铁车辆段维修周期的不同，可以将架大修分为专项修、大修和架修三种。如果地铁车辆的某一个系统或者是某一个主要部件出现故障，那么维修人员就会采用架大修中的专项修，专项修具有非常强的针对性，且维修效率非常高，因此可以保证地铁车辆的运行工况。而架修与专项修相比则更为深入，对地铁车辆进行架修时，维修人员会拆卸地铁车辆的转向架及其他重要部件，然后对这些部件进行全面地检测，架修可以在较短时间内恢复地铁车辆的正常性能，有时还可以对车辆性能进行强化。大修需要对整个地铁车辆进行拆分和检修，因此需要耗费较大的人力和物力资源。
2.2根据维修地点对架大修进行分类
根据维修地点的不同，可以将架大修分为分散修和集中修两种。对地铁车辆进行分散修时，维修地点会分布在不同的维修基地中，分散修可以在很大程度上提升架大修的质量。而集中修的集中性不仅表现在维修地点上，还表现在维修的专业技术上，也就是将需要进行维修的地铁车辆运送到维修水平较高的地方来完成架大修。
3制约地铁车辆段架大修工艺检修效果的因素
3.1不同地铁车辆的维修条件不同
地铁运行系统中有多种不同型号的地铁车辆，而不同型号车辆对于架大修的要求是不同的，因此，在同一段时间内，维修人员只能对同种地铁车辆进行架大修。但是，通过调查发现，由于地铁单位没有对不同型号车辆的架大修时间进行科学合理地计划和安排，导致架大修工作的质量和效率难以得到有效的提升。为了确保架大修能够在最大程度上保证整个地铁运行系统的正常工作，地铁单位就必须根据不同型号车辆的具体需要对架大修的时间和里程进行规划。
3.2地铁车辆的运行时间和里程不相匹配
地铁车辆投入运行的时间和已经运行的里程，是维修人员是否进行架大修的最为重要的两个参考数据。但是从实际情况来看，目前我国很多地铁运行系统中存在的问题是地铁车辆的运行时间和里程不相匹配，也就是说，有一些车辆虽然投入运行时间符合架大修的要求，但是里程数却远远不够，而有一些车辆由于运行频率较高，里程达到的标准，但是运行时间却低于架大修所要求的时间，这种情况往往会导致架大修工作不能正常地发挥作用。
4强化地铁车辆段架大修工艺在地铁系统中应用的方法
4.1制定科学合理的地铁车辆检修规程
在进行地铁车辆架大修工作之前，地铁单位中的相关工作人员要提前两年对地铁车辆的检修规程进行制定，分解检查五年之内所有地铁车辆的性能，对各个部件的磨损程度以及使用情况进行全面细致地了解，科学地评估地铁车辆的整体状态，这样检修人员才可以制定出最为合适的架大修方案，才能够在保证架大修质量的前提下尽可能地降低检修成本。
4.2充分考虑架大修的工艺布局
在进行地铁车辆架大修的过程中，要充分考架大修的工艺布局，尽可能提升每一个检修设备的利用效率，避免出现“大而全”的情况。同时，每一个架大修基地都应该有侧重维修的部分，对检修基地的总体布局进行设计时，相关工作人员可以遵循以下设计思路：第一，运输困难的一些部件可以在各个基地自行进行维修。第二，维修难度较大、费用较高的设备统一集中到一个基地进行维修。这样一来，每一个基地都能够在地铁车辆架大修过程中发挥出自身的作用，对资源也能够最大化地进行利用。
4.3要准备充足的地铁车辆检修物资和设备
检修物资和设备是否充足直接关系着地铁车辆架大修的质量和效率。因此，地铁单位在进行架大修之前，一定要根据实际的需要采购充足的物资，相关的设备也必须要具备基本的功能。比如说，在准备地铁车辆故障更换零件时，准备的数量大约要为整个地铁车辆全部零件数量的百分之五到百分之十左右，这样检修人员在更换零件时，就不会因为零件的缺乏而浪费不必要的时间。
5小结
制约地铁车辆段架大修工艺的因素有：不同地铁车辆的维修条件不同以及地铁车辆的运行时间和里程不相匹配。强化地铁车辆段架大修工艺在地铁系统中应用的方法有：制定科学合理的地铁车辆检修规程、充分考虑架大修的工艺布局、要准备充足的地铁车辆检修物资和设备等。
参考文献
[1]李迎春.地铁车辆全自动车钩大修工艺浅析[J].现代城市轨道交通，2015（06）：27-30.
[2]唐鲁楠.A型地铁车辆转向架大修工艺分析[J].都市快轨交通，2015，28（01）：125-128.
（作者单位：南京地铁运营有限责任公司）