【摘 要】
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传统助航灯光系统采用有线连接,布线复杂、麻烦,施工量大,施工周期长,智能化程度低、可扩展性差、调光系统受损后恢复慢、隐蔽性差、不适合做战时之需等缺点.设计了基于ZigBe
【机 构】
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大连交通大学电气信息学院 大连116028
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传统助航灯光系统采用有线连接,布线复杂、麻烦,施工量大,施工周期长,智能化程度低、可扩展性差、调光系统受损后恢复慢、隐蔽性差、不适合做战时之需等缺点.设计了基于ZigBee自组网机场助航灯硬件架构和软件管理.同时对系统的控制节点进行实验测试,测试方案分为4种:无功放无中间路由节点、无功放有中间路由节点、有功放无中间路由节点和有功放有中间路由节点.通信测试结果表明ZigBee节点间的无线通信距离可拓展到1.5 km,节点信号接收强度接近理论值.系统设计的节点能够满足系统的网络覆盖范围要求,并可以实现网络的自组织和自愈功能,保证了系统通信的稳定性,提高了网络的健壮性和抗干扰性.
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