市政道路施工中应注意的问题及解决办法

来源 :中国房地产业·上半月 | 被引量 : 0次 | 上传用户:nicenic
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  【摘要】目前我国城市市政工程中的道路质量不达标,道路安全问题日益严重。如何有效提高市政道路工程中的工程质量,提高城市道路基础设施的工程质量,减少市政工程施工过程中对城市交通的不利影响成为了目前我国市场道路工程十分值得關注的关键性问题[1]。本文将从道路施工方面出发,通过指出目前我国市政工程建设过程中需注意方面及常见问题,进而进一步有针对性的提出相应施工问题的解决办法以供参考。
  【关键词】市政工程;道路施工;道路质量;解决办法
  1、引言
  随着我国社会经济的快速发展,国民生活水平和生活质量的进一步提高,人民对于一个高效、健康、安全的市政基础设施的需要也越来越迫切。如何进一步提高我国城市道路安全性,降低道路施工对城市交通正常运行的不利影响,成为了解决制约我国城市化发展进程的十分重要的关键性问题[2]。虽然,近几年来我国市场道路主管部门加强了对市政工程质量的监管力度,市政道路工程质量取得了一定的改观,但市政道路依然存在很多的问题。究其根源,一系列市政道路问题的发生,很大一部分原因是由于施工队伍在道路施工过程中存在施工问题,无法达到城市道路施工质量标准而导致的。为此我们应该更加注重施工技术问题,尤其是常见主要的道路施工问题,并对相应问题进行详细的整合、分析和解决。
  2、市政道路工程施工过程中常见问题解析
  2.1道路软基问题及处理建议
  目前我国的绝大多数各类型城市都在如火如荼的进行着市政道路方面的铺设和进一步完善。然而,随着城市面积的不断扩张,城市网格划分的不断精细化,很多道路受多方面制约,导致其最终建造在了软土类型的地基土上。由于软土土质具有天然孔隙比大、抗剪强度小、含水量高、较易压缩性、灵敏度高、固结系数低、透水性差、图层分布较为复杂、土层内部力学性能分布十分不均匀等不利特点[3]。因此在铺设市政道路过程中,道路路基施工过程中遇见软土地基时,应该依据具体的地质条件,制定出相应的处理方法,以提高其地基自身的稳定性与强度,降低其压缩量避免道路路基的不均匀沉降。
  2.2道路施工缝处存在的问题及处理建议
  在的道路施工期间,必然会设置一些施工缝。一般情况施工缝主要分为纵向施工缝和横向施工缝两种情况。然而由于施工缝位置的路面出现人为裂缝,由于施工单位对于施工缝处的处理不当,很容易会引起裂缝的进一步扩大,尤其是四季温差较大的东北地区,施工缝位置的处理是一个非常重要的位置。如果对于施工缝的处理不到位,随着外部荷载的不断作用,道路裂缝将会逐渐增大,最终将会影响到道路整体质量和行驶车辆的安全性。
  对于两种不同的施工缝情况,我们应该采用不同的施工技术方式。对于横向的施工缝,我们应该首先将施工缝位置前期道路部分,未压实位置的沥青垂直压实,并且要保证横断面的清洁无土,之后再在横断面部门涂抹黏层沥青,涂抹过程中要注意沥青用量的适宜性,不可过多,更不能过少。涂抹完成后迅速进行下一部分的路面施工。对于纵向裂缝,我们一般应该全路面摊铺,尽力降低路面裂缝长度。如特殊情况出现半幅铺设施工时,应该提前做好前期施工准备工作,应由路边向道路中间摊铺,以免纵向的裂缝过多。
  2.3道路路面施工方面问题及解决办法
  通常在市政工程道路的施工过程期间,路面的养护与维护工作非常重要。除了养护与维护工作外,还应该注重路面施工技术的优化。很多市政道路工程,正是由于施工单位的技术水平不足,引起路面的大面积壅包、裂缝、塌陷等问题。以上这些情况,如果未能够得到及时发现并处理的话,会造成路面的破损,造成交通隐患,甚至形成交通安全事故。在施工过程中,路面施工材料的特性将会影响道路施工质量。通常情况下,沥青粘度较高、蜡量低、软化点高的沥青具有更好的抵抗变形能力。
  在施工道路摊铺期间,尽量一次性完成,以免一个路段多次摊铺。路面的碾压要对路面进行参数统计,务必保证路面的平整性和密实性。沥青尽量选择粘度较高、蜡量低、软化点高的沥青,必要时要根据具体的道路铺设情况和基础情况合理选择沥青材料。
  2.4道路路面排水系统方面问题及解决办法
  近些年来,随着全球气候的变化,城市洪涝灾害事故频发,市政道路排水系统是有效缓解内涝问题的最直接和有效的手段之一。在道路设计和施工期在严格依据设计要求进行施工的基础上,还应该与设计部门与建设单位沟通,避开影响排水系统正常运行的排水阻碍物,从而可以确保排水系统的合理性与科学性。
  参考文献:
  [1]唐帮海.市政道路施工技术常见问题与解决措施研究[J].科技创新与应用,2014,06:203.
  [2]周小梅,罗清平.当前市政道路施工存在的问题及解决措施分析[J].江西建材,2014,18:137.
  [3]董启超.城市市政道路施工普遍问题及解决措施[J].江西建材,2016,20:162+166.
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